wie kann ich das Testen? Die Knöpfe und Anzeigen funktionieren
lies dir das mal durch. Da findest du die Antwort!
ich war wirklich der Meinung, dass der Intervall früher fix war.
Schon mein E30 325e hatte CBS.
Gute Idee, aber ich Wechsel nicht alle vier Monate das Öl. Und bisher scheint der Wagen das gut zu vertragen. 163k, 1. Kette, 1. Turbo. 1. DPF
kannst du ja machen wie du willst. 163k sind aber sicher nicht der Maßstab.
Welche Bedenken hast du?
Keine!
Ich wollte nur sagen, dass man das vermutlich absichtlich so gemacht, hat.
Einfach, damit es nicht passt.
Vermutlich ist die Nase auch nur dran, damit es nicht passt. 
Alles anzeigenHallo,
passt der ABS Pumpenmotor vom Hydroaggregat eines LCI 325i auf meinen VFL 325d? OHNE STEUERGERÄT NUR DER PUMPENMOTOR!!
Geht um den Artikel hier:
https://www.ebay.de/itm/BMW-3e…ksid=p2057872.m2749.l2649
Hier für mehr Details:
Was sagen die Nummern auf den Motoren?
Ich sehe keinen Grund, warum das nicht gehen sollte - ich weiß es aber nicht.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Okay, danke. Kann man da ganz normales Kugellagerfett nehmen oder gibt es schon Erfahrungen mit Fetten die sich dafür besonders eigenen?
Ich habe ein Federgabelfett aus dem MTB-Bereich. Vielleicht geht auch was anderes, aber den Versuch wollte ich nicht machen.
ich finde der pipercross nimmt die Schmutzpartikel gut auf...also er ist immer dreckig wenn ich den rausnehme. Weiß jetzt nicht wie man die Filterleistung noch vergleichen kann? Er ist ölfrei und hab mich deswegen für den entschieden
Dazu müsste man aber beurteilen, was durchgeht, nicht, was hängenbleibt. Das wirst du kaum vergleichen können.
Die Sache ist halt, irgendwie musst du ja den geringeren Strömungswiderstand hinbekommen - gemeinhin mit einem "gröberen Sieb".
Hier übrigens ein, wie ich finde, interessanter Bericht, wenn auch nicht mit einem PiperCross.
https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=2917
Ich wusste nicht mal, dass es unterschiedliche Lenkräder gibt. Nur die zwei unterschiedlichen Tasten rechts kannte ich.
Was übrigens fast ein NoGo beim LCI ist.
ans Gehäuse kommt Wachs, an die Stange Fett. Die gelbe Pulverbeschichtung wird aber trotzdem recht schnell vom Rost unterwandert, wenn ich mir unsere eigenen B12-Fahrzeuge so ansehe. Ist aber nur ein optischer Mangel, das dauert noch, bis die Gehäuse durchrosten.
Die rosten bei mir auch. Da mache ich bei Gelegenheit Zinkspray drauf, dann ist erstmal wieder Ruhe.
Da hier viele von Einfetten des Fahrwerks geschrieben haben...reicht es, wenn man es einmal im Jahr macht?
Bilstein sagt auf Anfrage, dass das Einfetten nicht vorgesehen wäre.
