Du weisst schon, M4 GTS und so...
der technische Hintergrund ist mir schon klar 
Aber was hat der TE da vor?
Beiträge von MathMarc
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Sinn?
Dann mach du den Anfang und schreibe einen Erfahrungsbericht. -
Ist das mit der gefühlten Temperatur auf ein technisches Objekt so übertragbar?
Natürlich ist es kein weltbewegender Unterschied, wenn man bei dem Wetter eh nur im unteren Lastbereich unterwegs ist. Ob's aber für die Motortemperatur was bringt... -
glaube den sollte man egal bei welchem Motor bei jedem zweiten Ölwechsel mitmachen
Ich hab da auch was mit 60 oder 90 tkm im Kopf. Bin mir gerade nicht sicher, aber das sollte aus dem Serviceplan ja hervorgehen.
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Bei dem BMW hab ich für den Winter noch die Luftzufuhr von den Nieren zum Lufi demontiert.
Wozu das? Im Brennraum kann man kalte Luft an sich brauchen, die hat eine hohe Dichte und viel Sauerstoff. Gerade da die Luft ja eh über den Turbolader geht und dabei so erwärmt wird, dass man sie anschließend abkühlt.
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Kann sein, dass die auf dem gleichen Bus hängen.
Das weiß aber @approximate genauer.Mein Auto glüht bei dem Wetter auch nicht erkennbar vor. Also, sicherlich wird er die Glühkerzen benutzen, aber er springt augenblicklich an, wenn ich das Knöppche drücke.
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Schon ziemich fies von dir, du kannst M3 fahren, deine Frau, das beste was dir je passiert ist, wird mit einem 318i abgespeist.
Wie du schon sagst: Der Wagen soll eigentlich weitestgehend Serie bleiben, aber die Betonung liegt wie immer auf „soll“
Wie immer. Warten wir es ab. -
90°C schaffe ich aktuell überhaupt nicht. Da müsste ich schon als Rallyfahrer unterwegs sein.
80°C sind machbar, wenn auch nicht bei 60Km/h, ein bißchen mehr Druck muss da schon sein. Vielleicht altert aber mein Thermostat schon wieder, immerhin ist das schon wieder 5 Jahre alt.
Ich denke aber schon, dass weniger Luftstrom um den Motor heraum da hilft, weniger stark abzukühlen.Aber nachrüsten werde ich das nicht. Nicht mehr jetzt. Das Auto ist 13 Jahre alt und hat 343.200 Km.
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Wagen wurde gekauft. Nachlackierung ist top, alles gut soweit. Im FS stand noch der NOx Sensor, typisch für DI, der wird noch ersetzt. Ansonsten alles gut mit dem Wagen, reicht für den Alltag.
330i?Ok, hab's gefunden
Jung... Du weißt doch was die Typen hier wollen... wann kommen die Bilder? -
http://de.bmwfans.info/parts-c…nel_cooling_flap_control/
Vielleicht wurde es mit Automatik nicht verbaut.
Vermutlich. Es gab kein EDE Modell mit Automatik.
Außerdem ohne AHK und ohne M Aerodynamik Paket.Ist natürlich Wahnsinn, für die Klappen die ganze Vorderwand + den ganzen Kleinkram zu tauschen. Zumal der Krempel ja auch noch angesteuert werden muss.
Trotzdem danke für den Link, wieder was gelernt!
