Beiträge von MathMarc

  • Soll man die Xenon tauschen nach 10Jarhe ?

    Die Angabe "nach x Jahren" halte ich auch für irreführend.
    Dazu müsste man wissen, wie viel jemand mit dem Auto im Jahr unterwegs ist.
    Ob er immer mit Licht fährt oder nur wenn es sein muss.
    Da kommen sicher schnell 50% oder mehr Unterschied zusammen.
    Richtiger wäre "Betriebsstunden", was natürlich schwieriger zu erfassen ist.


    Wer also werktäglich 2 Std. im Auto sitzt und das Licht immer brennen lässt, kommt auf ca. 500 Std. im Jahr.


    Fährt man werktäglich nur 1 Std, und braucht das Licht nur bei Dunkelheit (30% über das Jahr gerechnet), sind das gerade mal 75 Std.


    Bei einer Lebensdauer von max. 3000 Std. sind das 6 oder auch 40 Jahre bis zum Totalausfall.

  • Immer nach 10 Min Fehlermeldung Partikelfilter

    Viel zu wenig Infos vom TE, um hier qualitativ was zu sagen!


    Der DPF hat ne gute Chance, voll zu sein - falls es so ist, sollte er auch raus, sonst ist der Turbo der nächste Kandidat.
    "Fährt normal" ist eine übliche Aussage - an die Verschlechterung gewöhnt man sich ja.


    DPF = original = Eberspächer, wie BMWHustler schon sagt.
    Generalüberholt... dazu sag ich nix mehr.

  • ÖLTHREAD / welches / wieviel Öl brauche ich für Motor / Getriebe / Hinterachse / Lenkung ---> Hier wird dir geholfen!

    Zitat von MaxJ30

    Sorry, wenn schon öfter gefragt - aber ich bringe es zumindest im Ölthread unter...


    HC Synthese 0w40 oder Vollsynthese 0w30 von Castrol. Was ist besser für einen 325i (EZ 2006).
    Habe immer Castrol Vollsynthese 0w40 benutzt (und astronomische Laufleistungen mit Vollsynthese erreicht) - das scheint es aber in dieser Form nicht mehr zu geben. Was meint Ihr?


    Danke!
    MaxJ30

    Da scheiden sich echt die Geister.
    Auf Castrol steht hier fast niemand so wirklich, aber wenn deine Erfahrungen damit gut sind, fahre es weiter. Was sind denn "astronomische Fahrleistungen? Die "Prince of Oil" meinst du sicher nicht, die ist ja noch fast jungfräulich. ;)
    Ich persönlich ziehe ein 0W40 einem 0W30 vor, allerdings kann ich manchen hier, die einwenden, dass ein 5W für unsere Winter reicht, auch nicht wirklich was entgegnen. 40 sollte es aber sein, gerade wenn unsere Sommer jetzt auch immer heißer werden.


    Also: wenn du flexibel bist was die Marke angeht, kannst du auch bei Addinol, Ravenol oder Aral nach einem Öl mit LL01 schauen. LL04 geht auch, aber die sind hinsichtlich Asche auf DPF Motoren (E90: Diesel) optimiert.
    Viskosität 0W40 oder 5W40.

  • Vorserie Aufkleber

    "Vorserie" könnte sich aber auch einfach auf das Kabel beziehen statt auf das Auto.
    Ich kenne die Vorgehensweise bei BMW nicht, ich weiß nur von Daimler, dass alles, was nicht Serie ist, dort verschrottet wird. Das tat manchmal schon richtig weh...

  • M47 D20 Drallklappen

    Zitat von BMW320DFahrer

    Bei solchen Anzeichen sollte man die Drallklappen möglichst schnell entfernen, da diese festklemmen und dadurch die Gefahr des abrechens größer ist.

    Danach "klemmen" die ja immer fest, in Stellung "geschlossen".
    Nochmal: der TÜ2 hat andere Drallklappen, die brechen nicht. Ich kenne jedenfalls keinen Fall. Von E39/E46 20d/30d hatte man hingeben viel zu dem Thema gehört.

  • Soll man die Xenon tauschen nach 10Jarhe ?

    Zitat von choppa

    Glaube ich dir sofort. Aber wie hast Du das legal hinbekommen ?

    Von legal hat doch keiner was gesagt. :whistling:
    Ich hatte es damals aber einem befreundetem Polizisten gezeigt, und der fand's cool.
    Naja, und durch die üblichen Kontrollen bei meiner damaligen Stammdisko bin ich auch immer gekommen.
    Nur nicht die Zündung einschalten, wenn gerade alle gucken... goldene Regel!