Für den 1er spricht nach mir eigentlich nur der geile Motor. Alles andere können andere eigentlich auch.
Der 2er behält den Heckantrieb und kommt jetzt auch als CC. Eigentlich ne Alternative zum 3er. Zum 1er eh.
Beiträge von MathMarc
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Ich kann mir vorstellen, dass die KATs angeglüht sind, wenn die Abgastemp. einfach nicht mehr stimmt und immer immens in die Höhe schießt und das dann auch noch sehr häufig.
So etwas wie, wenn der DPF zu ist und der Bimmer versucht den DPF jede 100km frei zu brennen.So hoch geht die Abgastemp nicht bei einem funktionierenden Motor mit Seriensoftware. Die 650°C, die bei der Reg. als oberstes Limit erreicht werden, steht der DPF (und der Kat) stundenlang durch, ohne dass da etwas "komisch" aussieht.
Mit einer sogen. "optimierten" SW wäre sowas möglich, auch ganz ohne Regeneration. -
Schau mal an der Spritzwand. Das ist die Trennung zwischen Motor- und Fahrgastraum. Da müssen die Schläuche vom Motor kommend durch zum Wärmetauscher, der unter der Armaturentafel sitzt.
Bei meinem Auto sieht das wohl so aus wie das hier, bei dir ähnlich, aber du schaust vielleicht mit deiner VIN selbst mal. -
Da hätte im worse case Fall auch ein unförmig verschmolzenes Loch zum Vorschein kommen können oder ein Haufen Ölkohle...
Dann wäre ja etwas ganz erheblich faul mit deinem Auto.
mit "Erfahrungen" meinte ich eher den gesamten Ablauf der Aufbereitung...d.h.: wie pünklich kommt der wirklich zurück, wie ausfühlich ist die Protokollierung...u.s.w...
Achso. Naja, ich habe so eine Reinigung (nicht dieser Anbieter) auch schon hinter mir, und mit der Pünktlichkeit und dem Protokoll hatte ich da keine Probleme...
frag mich jetzt nicht, wie sie das feststellen...bzw. wie sinnvoll deren Analyse dann ist..
Nein, lieber nicht
Es bleibt jedenfalls spannend und daran wollte ich Euch einfach teilhaben lassen
Ja, tu das!
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Kennt jemand eine günstigere Quelle als BMW Leebmann für das Rücklicht in der Heckklappe links eines E93 LCI (Cabrio, LED Rückleuchten)? Leebmann will inkl. Versand 137€. vielleicht weiß jemand noch was günstigeres!
Hau doch die TN mal bei Departo rein.
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Vielleicht findet sich ein Set aus Gebrauchtteilen ...
Mach dir doch mal ne Liste komplett mit BMW Teilenummern.
Ein Set wird selten sein, aber alles was du brauchst gibt es neu und gebraucht in der Bucht. -
Möchte einen e91 325i Vfl für ein paar Tage auf Stahlfelgen 6x16 ET41 185/60 vom 1er BMW stellen und auf dem Hof rollen. Gehen die Felgen auf den Wagen drauf oder nicht?
Warum probierst du das nicht einfach?
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Hallo,
wie versprochen, ein erstes Update bezüglich meiner DPF "Instandsetzung" ...
So sieht der DPF nach 412.500 Km aus...hatte ich mir viel schlimmer vorgestellt..jetzt wird er eingepackt und zum Aufbereiter geschickt...
In 2 Tagen kommt er dann (..hoffentlich..) wieder...Ergebnis & Erfahrungen werde ich dann natürlich hier niederschreiben.Beste Grüße,
CoupeFanIch weiß ja nicht, welche Erkenntnisse über den DPF du dir vom Betrachten des Katalysators erwartet hast.
Aber selbst, wenn du den DPF gesehen hättest (was du nicht hast), steckt das Problem (die Asche) in den Kanälen. Da sieht man eigentlich nichts.Erfahrungen bitte in 10.000, 20.000, 50.000, 100.000km. Dass die erstmal funktionieren, ist klar, da ja erstmals seit langer Zeit die komplette Rußbeladung entfernt wurde.
3000 km laufen die Teile dann auch mal notfalls komplett ohne Regeneration. -
Kann die Argumentation "Premium -> möglichst volle Hütte" gut nachvollziehen.
Ich ehrlich gesagt nicht.
Wenn das so ist, kann ich aus beinahe jedem Auto da draussen ein Premiumfahrzeug machen, indem ich einfach genug Kreuze in der Ausstattungsliste mache. Auch einen Dacia bekommst du mit Klima, EFH, MFL, Ledersitzen, Rückfahrkamera... ist das jetzt Premium? Dann können wir den Begriff vergessen und einfach von Ausstattung reden.Ich verstehe unter Premium was anderes, nicht immer greifbares.
- Ergonomie - dass alles da ist, wo man es erwartet, leicht erreichbar, leicht bedienbar
- Klevere, durchdachte Lösungen, auch bei kleinen Sachen
- Technik up to date (zum Zeitpunkt der Markteinführung, natürlich. Nicht nach 10 Jahren.)
- Natürlich auch Ausstattung - aber nicht einfach, indem sie da ist, sondern dass ich die Wahl habe, etwas zu bekommen, was ich nicht überall bekomme, dass ich mein Fahrzeug so gestalten/konfigurieren kann, dass es mir einfach passt (das geht bei Dacia nicht).
- Fahrgefühl - dass man ins Auto integriert wird, das Auto "fühlt", was es macht, dass es das macht, was man erwartet, dass man es versteht - das ist ein Grund, warum vielen Leuten "Premium" ganz egal ist, die merken eh nicht, was ihre Mühle macht
- Zuverlässigkeit (etwas, was immer dann als Nicht-Premium angesehen wird, wenn das Auto nicht funktioniert) - Mein Auto hat dieses Versprechen mehr als eingelöst
- Design - auch, wenn es da natürlich unterschiedliche Ansichten gibt
- Lebensdauer - die meisten Autos fliegen bei 200.000km auf den Schrottplatz, meiner bekommt bei 340.000 km jetzt nochmal Neuteile, ohne dass ich Angst habe, das Geld zum Fenster rausgeworfen zu haben.
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Also, ohne M-Paket geht ja überhaupt nicht, sofort wieder verkaufen die Mühle!!!
Viel Spaß mit dem Auto. Und lass dich ab und zu mal blicken!
