Ja, die E9x Kisten werden langsam alt. Da treten komische Akteure auf dem Gebrauchtwagenmarkt auf!
Deswegen hege und pflege ich meinen. Wenn der weg geht, dann gleich nach Afrika oder an den Verwerter.
Beiträge von MathMarc
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Coole Bilder von zwei coolen Autos, wenn auch etwas OT
Dann halte uns mal auf dem Laufenden, was du beim E91 machst! -
für bessere ideen bin ich offen!
Das ergibt ja alles nicht wirklich Sinn. Ich bin dafür, erstmal Fakten zu sammeln. Solange wir nicht wissen, was die Sensoren da machen, die man überprüfen kann, werden wir im Dunklen tappen.
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Ladedruck - wie überprüft man denn den? Kann das jede normale Werkstatt?
Ihr könnten einen Ladedruck Soll/Ist Vergleich loggen.
Falls dich das jetzt nicht überfordert -
6 HP?
Was ist damit gemeint?Ich kenne das von den neuen E-Klassen, da muss man das jede 60 tsd. km machen.
Das Getriebe. Das ist ein Automat von ZF. Die 6-Stufen Automaten im E9x fangen alle mit einem 6HP an:
6HP19/21/26/28 (32) +ggf auch noch einen Buchstaben, falls Allrad vorhanden ist.
ZF 6HP transmission - Wikipediaen.wikipedia.org -
2) das ist ein Wandstromfilter. Sehr umstritten, das Teil.
3) predige ich ja auch immer wieder, es gibt keine Chemie, die die Asche beseitigt, ohne den DPF zu zerstören.
6) wer misst, misst Mist, und 5tkm sind ja sicher nicht der Maßstab.
Freibrennen: so lange sich das bei den Temperaturen bewegt, mit denen der DPF auch im Auto freigebrannt wird, passiert dem DPF nichts. Das sind max.650°C. Allerdings bringt es auch nichts, da ja - wie du selbst schon gesagt hast - nur viel Ruß in wenig Asche umgesetzt wird. Und die Asche muss man erstmal rausbekommen...Neuer DPF: den von Ernst kenne ich nicht, dazu bräuchte man mal ein paar Langzeitberichte (min. 100tkm). Alle anderen (mir bekannten) Aftermarket DPF sind Schrott.
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Ja schon sehr komisch mit dem blauen Bimmer. Morgen schaue ich mir den BMW in Wuppertal an.
Weiß jemand wann das Getriebe Öl gewechselt werden muss, also bei wie viel km?
6 HP -> lt. BMW überhaupt nicht, aber für eine lange Lebensdauer sollte es alle 120 - 150tkm gewechselt werden. Falls es nicht mehr sauber schaltet, schon früher.
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@cacer: ich habe einmal so einen neuen Sensor gekauft, nur zu testen - der alte hatte nix. Also kann ich über die Langlebigkeit nichts negatives sagen.
Sensortdrift ist mir auch nie aufgefallen.
Dass der Diff Druck mit zunehmender Fahrtdauer zunehmen soll...klar, Rußbeladung, aber viel macht das normal nicht aus.Kannst du mal ein Log machen? Diff-Druck, Fahrstrecke, Rußbeladung, DPF-Temp,...
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welche programme kann ich nutzen um bei meinem 30d auszulesen, wann die letzte erfolgreiche dpf regeneration stattgefunden hat?
carly soll ja dafür nicht taugen.
Carly taug6t dafür schon, nur kann man die App aufgrund des Lizenzmodelles und des nicht existenten Supports nicht länger empfehlen.
gibts dafür vielleicht andere apps die mehr taugen!?!?
DeepOBD. Kannst du auch mal in die Forensuche eingeben, es gibt einen riesigen Thread zu dem Tool.
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Scheint keine deutsche Firma zu sein. In D haben die auch scheinbar nur ein Büro in Berlin, quasi ein Zimmer mit Briefkasten vor der Tür und einem Telefon drin.
Muss ja nix heißen...Das Teil an sich macht keinen schlechten Eindruck. Wäre natürich mal aus der Nähe zu betrachten und vor allem zu testen. Wenn es passt, ist der Preis richtig gut.
