Update:
Der Diesel hat nun nach der Motorrevision bei 296.000km eine Anpassung der DDE erhalten. Sollten nun etwa 270PS/570Nm in der Spitze sein.
Aktuell noch mit Serien LLK. Falls ich mal das Angebot für einen größeren, für den schmalen Taler bekommen sollte, werde ich diesen auch noch tauschen
Dann liegen wir ungefähr gleichauf. Auch der KM-Stand bei der "Aufrüstung" ist ungefähr der gleiche 
Wer hat's gemacht?
So ein 335i LLK kostet doch nichts mehr... mit 100,- bist du da eigentlich dabei.
cic ist in aktuellen zustand soll ich nochmal flaschen
Versuch's halt mal.
Oder mir doch nochmal die Sättel genauer anzuschauen, womöglich hab ich auch das Problem mit den Führungen!?
Die Gummiteile kann man ja auch mal einfach tauschen, ist ja jetzt kein Akt.
Wie sehen denn deine ganzen Lenker aus?
Längs, Quer, Spur, Sturzlenker...
Ferndiagnose ist manchmal schwierig, besondern wenn da schon dran gebastet wurde.
Soll nicht abwertend klingen, aber der Fehler kann ja hier wirklich überall stecken.
Wenn ich bei at-rs einen 335d wähle, bekomme ich diese hier angeboten:
https://www.at-rs.de/shop/inde…7dfe6aed77aa60&acPath=425
Die haben keine Stopfen drauf.
Wow.
Hattest du damit mal eine 400km Vollgasattacke? Eigentlich sollten die Teile nicht mehr schmelzen.
Oder tankst du vielleicht komisches Zeug? Irgendwelche Zusätze?
Dann darfst du die regelmäßige Pflege allerdings nicht vernachlässigen.Die Dinger sind nach ca. 3 Monaten schwergängig oder klemmen und man hat kein Lüftspiel mehr.
Ich hab mir lieber selbst welche gebaut mit gefrästen Schmiernuten usw.
Mit was schmierst du die?
Jetzt wackelt logischerweise garnichts mehr, hab ja jetz Messingbuchsen drin und alles was sich sonst dreht ist neu.
Wie hast du die für den TÜV getarnt? Die sieht man ja leider (zumindest die, die ich kenne) und der TÜV steht irgendwie nicht so drauf, obwohl die Teile natürlich top sind.
Ich höre nur das Takten der Injektoren in dem Video.
Vielleicht hört sich das mal jemand an, der den Motor besser kennt.
Sicher, dass die Rücklaufleitungen dicht sind?
Wenn da Diesel rumschwimmt, wäre das für mich die erste Adresse. Die waren bei mir auch schon undicht.
Aus den Zylindern sollte sich kein Öl nach oben drücken. Dann wäre schon etwas megafaul.
Ich hoffe, ich brauche, um das Problem zu beheben, keinen neuen Fahrersitz
Vermutlich brauchst du eine neue Heizmatte für die Sitzfläche.
