Beiträge von MathMarc

Ein FACHbetrieb für Getriebeinstandsetzung kann sicher auch ein Getriebe instandsetzen und weiß, wo man die Teile bekommt. Aber eine normale Werkstatt geht da heute nicht mehr dran.

Wenn es bei getretener Kupplung auch so ist, kann es nicht die Getriebeeingangswelle sein. Die steht dann ja. Das ganze Getriebe steht dann. Es sei denn, die Kupplung würde nicht sauber trennen, aber das würde beim Schalten auffallen.
Demnach wäre das Getriebe in Ordnung.

Du kannst den Test (ohne Video) noch mit eingelegtem Gang bei getretener Kupplung wiederholen, dann bist du sicher, dass die Eingangswelle auch bei schleifender Kupplung steht (sonst würde das Auto ja losrollen)

Wenn das keinen Unterschied macht, muss sich das jemand vor Ort ansehen.

Ja, das wird dann ein Standard M8 Gewinde mit 1,25mm Steigung sein.

Mit den Sätzen kann ich nichts anfangen.Also, mit den Sätzen vielleicht schon, aber die Beschreibungen sind ja echt der Hit.
Interessant wäre die Länge der Helicoil Einsätze, aber Beschreibungen wie

"Produktabmessungen 15,9 x 3,9 x 11,5 cm"

bringen einen da nicht weiter.

Die ersten beiden Sätze scheinen von Böllhoff zu sein, das kann man kaufen. Der dritte sagt zumindest mir jetzt nichts.
Hier mal ein Link zum Vergleich:
https://www.ebay.de/itm/HeliCo…von-Bollhoff/232594735938

Damit kannst du vielleicht den richtigen Satz bei Amazzzzzon identifizieren.
Bei der Länge wie oben könntest du vermutlich einen Helicoil mit 2*d verwenden.

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Durch den Austausch der Scheibe hat sich bestimmt nichts am Wischbereich verändert. Der gesamte Winkel wird auch von der Kinematik bestimmt, da gibt es nichts zu programmieren.
Aber ich denke, wenn es dich stört, kannst du den Wischer an der Achse um einen Zahn nach oben versetzen. Dann geht er halt nimmer so weit runter...

Guck mal hier:
http://www.pfeffer.ch/helicoil.htm

Was ist das "ursprünglich" für ein Gewinde? M5 oder M6?

Edit:
hab oben gefunden, dass es M6 ist.
Hab mal schnell geschaut: ein M6 Bolzen hat einen Kerndurchmesser von 4,563mm, eine "Mutter" von 4,917mm.
Wenn du mit einem 5er Bohrer wirklich mittig und im wirklich rechten Winkel bohren kannst, verlierst du vom "Mutter"gewinde fast nichts. Ich bezweifele aber, dass das wirklich möglich ist. Du kannst es ja mal versuchen, das Gewinde nachzuschneiden, aber wahrscheinlicher ist, dass du wirklich ein Helicoil brauchst.

Ich höre es am PC besser als am Smartphone, aber ich habe auch kein EiFon

Wie gesagt, Unterschied Kupplung gelöst/getreten wäre noch gut, aber zu dem was ich da höre habe ich meinen Tipp schon abgegeben.

Scheinwerfer vom E92/93 passen im E90/91 nicht (falls das irgendwo die Frage war).

Scheinwerfer mit Kurvenlicht kann man mit Originalteilen nachrüsten, das ist aber etwas Aufwand. "Einfach einbauen" würde ich das mal nicht nennen.
Über die Forensuche findet man aber Threads von Leuten, die das schon gemacht haben.

Ne, mit dem Motor hat das nichts zu tun.
Ich kann es trotzdem nicht eindeutig zuordnen. Man bekommt auch z.B. nicht mit, ob/wann du die Kupplung drückst.
Anhand des Zusammenhangs wie bisher beschrieben würde ich weiterhin auf die Getriebeeingangswelle tippen.
Aber es muss in Hamburg doch jemand zu finden sein, der das bestätigen kann!?
Wie viele Werkstätten gibt's in Hamburg?

Es muss sich vor Ort doch ein Fachmann finden lassen, der den Zustand des Getriebes beurteilen kann.
Das wird in diesem Forum aus der Ferne niemand können.

Je nach Ergebnis zeigen sich dann auch die Handlungsoptionen.

Diese Frage haben wir ja zum ersten Mal...

ÖLTHREAD / welches / wieviel Öl brauche ich für Motor / Getriebe / Hinterachse / Lenkung ---> Hier wird dir geholfen!
Die allererste und die letzten 10 Seiten dürften als Überblick reichen.