Beiträge von MathMarc

Zitat von Grisu4

Ah, okay. Im Falle vieler Abbrüche und zu hoher Rußbeladung für die automatische Reg, allerdings ohne die Aschemasse zu verringern.

Richtig. Und für sonst nichts.

Zitat von HoomerSimpson

ich dachte eigentlich, ein gezieltes, richtiges Freibrennen des DPF wäre die beste Möglichkeit?

Die beste Möglichkeit wofür? Um den Ruß in Asche umzusetzen, ja. Nichts anderes passiert bei einer aktiven Regeneration.

Zitat von HoomerSimpson

Kann der DPF auch über Spülen usw. wieder nachhaltig vom Ruß befreit werden?

Ruß bekommt man immer raus, entweder bei einer ausreichend langen Regeneration ("freibrennen"), oder du baust ihn aus, dann kannst du natürlich auch von hinten nach vorne Wasser durchjagen - falls du das mit Spülen meintest. Oder mit der weiter oben beschriebenen Methode, die dem TE zufolge funktioniert. Es wäre die erste Methode dieser Art, die wirklich funktioniert. Ich kann dazu nichts sagen, außer natürlich, dass die Edelmetallbeschichtung, die für die kathalytischen Reaktionen wichtig ist, dabei natürlich nicht erneuert wird. Ein neuer DPF wird's nicht.

Zitat von HoomerSimpson

Dauer ist natürlich auch wichtig... mehrere Stunden?

Ich glaube, das wird oft so gemacht, um Gründlichkeit zu dolumentieren, aber nach spätestens 1 Stunde bei 650°C sollte aller Ruß zu Asche zerfallen sein. Die Asche bekommt man damit aber nicht raus.

Zitat von Janschnuchel

ja habe das frm1 drin .
Ok . Wahrscheinlich war es bei den originalen blinkern wegen der erhöhten Stromaufnahme nicht sichtbar . Und bei den LED'S ist es jetzt sichtbar

Ja, die Glühbirnen sind viel zu träge und leuchten mit dem kleinen Strom auch gar nicht erst.
Bei FRM 1 kannst du das problem-und angstfrei codieren.

Zitat von Janschnuchel

ist das mit carly möglich ?

Sollte machbar sein. Hast du ein FRM 1 drin?

Zitat von Janschnuchel

Und wozu soll diese kaltüberwachung nützlich sein? Ergibt für mich keinen Sinn?

Wozu schon...die prüft, ob die Blinkerbirnchen noch in Ordnung sind. Und meldet dir Defekte, bevor sie dir auffallen würden.

Zitat von Janschnuchel

moin . Habe auf LED Seitenblinker gewechselt . Problem ist das sie bei jedem starten morgens kurz mehrmals schwach aufblinken. Woran kann das liegen? Habe nen e91 von 2006. Danke schon mal im voraus

Kaltüberwachung rauscodieren.

So. Updates.
Muss da komplett zurückrudern.

Beim Ölwechsel hatte ich Gelegenheit, mir mit einem Mechniker die Vorderachse anzusehen und mit dem Montiereisen mal ein bißchen rumzuhebeln.
Die Koppelstangen erschienen verdächtig. Also neue Koppelstangen bestellt und gestern reingemacht.

Ergebnis: Poltern ist weg.
Die Koppelstangen hatten jetzt 340.000 km, denen ist kein Vorwurf zu machen. Es braucht für das Poltern übrigens nicht viel, eine hatte vielleicht 1/10mm Spiel, eine 1/4mm. Fühlbar, zu sehen war das nicht.

Die Teile von TRW haben bei Mister-Auto mit Versand rund 27 Euro gekostet...

Zitat von Shadow530

3. konstrukteure spielen gern rum

Quatschkopp

Zitat von Shadow530

ach die habens doch gar nicht erst versucht

Man muss das als Außenstehender nicht immer unbedingt nachvollziehen können, damit das einen Grund hat
Es hat sicher einen, allein die zusätzliche Teilenummer tut in der Entwicklung richtig weh.

Ja, ich habe leider ein Dachzentrum mit "Schnickschnack", zu allem Überfluss auch noch in grau...

Ok, dann sehe ich mir das doch nochmal an. Ich werde die Karre sicher nicht mehr ewig fahren, aber vorläufig bleibt sie noch.

Zitat von bartender

BMW empfiehlt in der Betriebsanleitung sogar bis zu einem Kindsalter von 12 Jahren den Airbag zu deaktivieren.

Ok! Danke für die Info! Muss mal sehen, ob das in meiner Betriebsanleitung auch so drin steht (obwohl ich es ja nicht abschalten kann).
@Bajumot: wohin hast du diese Lampe gesetzt? Die muss ja sicher vom Fahrersitz aus sichtbar sein, oder?

Zitat von RF96

Wenn man den Speicher ausliest, steht zwar der Fehler zur Ventilhubsteuerung drin, aber unter Details meint der Computer "Fehler nicht vorhanden".

Mit dem Bosch-Tester. Kannst du ihn mal mit einem BMW Tester (oder, *räusper* von jemand der was vergleichbares hat, auslesen lassen?

Zitat von RF96

Steuerkette wurde gewechselt bei 112000km im März.

Siehst du einen Zusammenhang damit? Lief er vorher schon schlecht, oder ist der Fehler danach aufgetreten, oder erst viel später?

Zitat von RF96

Zündaussetzer hat er anscheinend auch, aber nur wenn die Lampe leuchtet...(?).

Die Motorkontrollleuchte? Hast du in genau diesem Moment mal ausgelesen?

Zitat von RF96

Lampe leuchtet nach dem Löschen des Fehlerspeichers immer nur beim Starten auf, nie während der Fahrt.

Nur beim Starten... wie lange dann? Auch beim Warmstart, oder expliziert nur Kaltstart?

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Zum obigen Text: davon braucht es eine Kurzversion, das liest sich nicht jeder durch.