Beiträge von MathMarc

https://www.leebmann24.de/bmw-…35&og=05&hg=61&bt=61_1710
Mit VIN gegenprüfen, die sind nicht alle gleich.

Nachweislich beeinflusst das Walnutblasting ja auch Laufruhe und Leistung.
Schon möglich, dass die Verkrustungen die einströmende Luft genug behindert, dass weniger Luft eingesaugt wird und so weniger Druck erreicht wird.
Das sieht dann so aus, als wäre die Verdichtung der Fehler. Dabei ist einfach weniger Luft zum verdichten da.

Du brauchst Baudatum und die Fahrgestellnummer, dann schaust du mal hier:
https://www.leebmann24.de/bmw-…51&og=07&hg=51&bt=51_5860

Falls es nicht die richtige Seite ist, musst du die passend zu deinem Auto raussuchen.

Zitat von classick

Nagut, ich hab bisher hier nix der gleichen gelesen. Ausnahmen wird´s bei jedem Hersteller mal geben. Mal sehen wie es weitergeht. Email an Händler ist erst mal raus.

Dann halte uns mal auf den Laufenden.

Kurzes Update von mir:
Mein Valeo- Gebläse, bestellt, geliefert und eingebaut 08/2017, quiescht wie es das alte nie getan hat. Aber erst nach 15 bis 20 Minuten Laufzeit.
Da in der Gewährleistung, geht das Ding zurück, jetzt kommt eins von Hella-Behr ausverkauft -> Bölk (Mister Auto gelabelt) rein.
Vielleicht taugt das mehr.

Zitat von classick

Ok, ist raus. ST gibt ja 2 Jahre Gewährleistung an. Nur blöd wenn es wie von denen beschrieben auf eine Reperatur rausläuft. Ohne Dämper fährt es sich recht bescheiden denke ich! ;=)

Ich habe gerade ein Polter-Problem mit meinen Bilstein B8. Nach Gewährleistung. Fahren geht noch, klingt aber echt bescheiden. Und wird Geld kosten, die Rep. ist hier ein "Kundensonderwunsch"
Vielleicht mache ich was anderes rein, Koni oder so. ST X ist gerade von der Liste geflogen.

Alleine würde ich da nicht rangehen.
Wobei "ab" irgendwie noch geht. Aber "dran" kann man alleine fast vergessen.

Normal ist das nicht.
Reklamieren!

Codier- oder Einbaufehler, Wackelkontakt...
Das wären man meine ersten Gedanken dabei.

Zitat von sebbel23

Wenn ich es richtig verstanden habe dann hat der n57 ein anderes entlüftungssystem mit einer Membran. Also kein Filter den man wechseln könnte wenn ich mich nicht irre.

Ja, das ist irgendwie in die Zylinderkopfhaube ("Ventildeckel") integriert. Wie das genau aussieht, ob man da irgendwie drankommt.... keine Ahnung.
Aber wie gesagt: großartig zu warten ist an dem Ding ohnehin nichts.