Beiträge von MathMarc

Zitat von Matze_Lion

Ich hab das nicht getestet,das Bauteil wurde angeblich vorher überprüft.Wurde erst bei der Achsvermessung erkannt.Der Sturz konnte zwar noch seitengleich eingestellt werden.
Aber die Position von den Exzenterschrauben war schon stark abweichend.

Ok, danke. Kann das nicht auch andere Ursachen haben? Ich glaube, ganz deckungsgleich ist das bei mir aktuell auch nicht. Natürlich kann es dort daran liegen, dass die Gummis einfach ausgenudelt sind. Ehrlich gesagt hoffe ich sogar darauf, dass das aktuell einfach durch ist, da das Auto überhaupt nicht so einzustellen ist, dass es anschließend geradeaus läuft...

Der Rahmen, den ich jetzt habe, stammt lt. Verkäufer von einem Auto mit Frontschaden. Der hintere Teil des Autos soll nicht betroffen gewesen sein. Ich werde berichten...

Zitat von black_e92

Genau sind runter. Ja mit dem Schnee ist halt so eine Sache. Haben wir ja kaum, nur möchte ich dann auch keine böse böse Überraschung erleben. Daher lieber eher auf Nummer Sicher gehen.

Natürlich! Aber man muss ja sehen, von welchem Niveau man da spricht. Hier geht es ja nicht darum, dass es heute noch (Marken)winterreifen gibt, die für Schnee völlig ungeeignet sind.

Nimm zum Beispiel mal diesen Test für 205/55/16er Reifen. Da finden sich in allen Preisklassen Reifen, die auch Schnee gut können. Nur - ein Reifen, der alles gut kann, der kostet auch.

Zitat von black_e92

Habe zwar jetzt auch Contis, aber ich will mal was neues.

Sind die Contis runter oder was stört dich? Bei den "normalen" Reifen gewinnt der TS860 im Moment alle Tests.
Wenn es eher ein Regenreifen werden soll (wegen 3 Tagen Schnee und Schneematch mache ich mir mal keinen ausgesprochenen Schneereifen auf's Auto), kann man auch mit einer eher mittelprächtigen Note auf Schnee gut leben.
Das ergibt dann evtl. wieder ein anderes Bild bzw. einen anderen "persönlichen Testsieger".

Zitat von black_e92

unter den Kundenbewertungen

Vergiss Kundenbewertungen. Die sind komplett subjektiv, beruhigen die eigenen Nerven und rechtfertigen den Kauf, und Alternativen hat niemand dort unter vergleichbaren Bedingungen gemessen.
Generell sind RFT etwas schlechter in Tests, aber grundsätzlich sollte sich das Bild von "normalen" Reifen mit gleichem Profil übertragen lassen. Bridgestone ist mir da nie als Sieger eines Winterreifentests aufgefallen.
Letztlich ist es aber auch ein Unterschied, ob du im Winder an der Nordsee oder in den Alpen unterwegs bist.

Siehe Signatur.

Da sich Matze-Lion nicht mehr meldet, ein paar Fragen an die Community.

Ich habe meinen Austauschrahmen inzwischen da und könnte mit der Renovierung (komplett entrosten, lackieren und neu lagern) starten.
Ich habe mal versucht, den Rahmen zu vermessen, aber ohne Referenzmaße ist das schwierig. Einige Maße sind gut nachvollziehbar (z.B. genau 50cm oder 105cm), andere sind schwierig. Insbesondere, wenn man Lager "überkreuz" misst (vl - hr, dann vr - hl) und unterschiedliche Maße rausbekommt - das kann ja so richtig sein, muss es aber nicht.

Lager habt ihr alle die ganzen 11 Teile neugemacht, oder? Auf manchen Bildern oder in manchen Beschreibungen klang es nach weniger.

Ich bin noch unschlüssig, ob das Serie oder M-TEchnik werden soll, in der Hauptsache soll das Teil stabil und relexed auf der BAB liegen.
Anforderungen ändern sich...

Wenn der Bolzen lang genug ist, ja.
Sah oben nicht so aus.

Ein FACHbetrieb für Getriebeinstandsetzung kann sicher auch ein Getriebe instandsetzen und weiß, wo man die Teile bekommt. Aber eine normale Werkstatt geht da heute nicht mehr dran.

Wenn es bei getretener Kupplung auch so ist, kann es nicht die Getriebeeingangswelle sein. Die steht dann ja. Das ganze Getriebe steht dann. Es sei denn, die Kupplung würde nicht sauber trennen, aber das würde beim Schalten auffallen.
Demnach wäre das Getriebe in Ordnung.

Du kannst den Test (ohne Video) noch mit eingelegtem Gang bei getretener Kupplung wiederholen, dann bist du sicher, dass die Eingangswelle auch bei schleifender Kupplung steht (sonst würde das Auto ja losrollen)

Wenn das keinen Unterschied macht, muss sich das jemand vor Ort ansehen.

Ja, das wird dann ein Standard M8 Gewinde mit 1,25mm Steigung sein.

Mit den Sätzen kann ich nichts anfangen.Also, mit den Sätzen vielleicht schon, aber die Beschreibungen sind ja echt der Hit.
Interessant wäre die Länge der Helicoil Einsätze, aber Beschreibungen wie

"Produktabmessungen 15,9 x 3,9 x 11,5 cm"

bringen einen da nicht weiter.

Die ersten beiden Sätze scheinen von Böllhoff zu sein, das kann man kaufen. Der dritte sagt zumindest mir jetzt nichts.
Hier mal ein Link zum Vergleich:
https://www.ebay.de/itm/HeliCo…von-Bollhoff/232594735938

Damit kannst du vielleicht den richtigen Satz bei Amazzzzzon identifizieren.
Bei der Länge wie oben könntest du vermutlich einen Helicoil mit 2*d verwenden.

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Durch den Austausch der Scheibe hat sich bestimmt nichts am Wischbereich verändert. Der gesamte Winkel wird auch von der Kinematik bestimmt, da gibt es nichts zu programmieren.
Aber ich denke, wenn es dich stört, kannst du den Wischer an der Achse um einen Zahn nach oben versetzen. Dann geht er halt nimmer so weit runter...