Beiträge von MathMarc
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Was ist das "ursprünglich" für ein Gewinde? M5 oder M6?
Edit:
hab oben gefunden, dass es M6 ist.
Hab mal schnell geschaut: ein M6 Bolzen hat einen Kerndurchmesser von 4,563mm, eine "Mutter" von 4,917mm.
Wenn du mit einem 5er Bohrer wirklich mittig und im wirklich rechten Winkel bohren kannst, verlierst du vom "Mutter"gewinde fast nichts. Ich bezweifele aber, dass das wirklich möglich ist. Du kannst es ja mal versuchen, das Gewinde nachzuschneiden, aber wahrscheinlicher ist, dass du wirklich ein Helicoil brauchst. -
Ich höre es am PC besser als am Smartphone, aber ich habe auch kein EiFon
Wie gesagt, Unterschied Kupplung gelöst/getreten wäre noch gut, aber zu dem was ich da höre habe ich meinen Tipp schon abgegeben.
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Scheinwerfer vom E92/93 passen im E90/91 nicht (falls das irgendwo die Frage war).
Scheinwerfer mit Kurvenlicht kann man mit Originalteilen nachrüsten, das ist aber etwas Aufwand. "Einfach einbauen" würde ich das mal nicht nennen.
Über die Forensuche findet man aber Threads von Leuten, die das schon gemacht haben. -
Ne, mit dem Motor hat das nichts zu tun.
Ich kann es trotzdem nicht eindeutig zuordnen. Man bekommt auch z.B. nicht mit, ob/wann du die Kupplung drückst.
Anhand des Zusammenhangs wie bisher beschrieben würde ich weiterhin auf die Getriebeeingangswelle tippen.
Aber es muss in Hamburg doch jemand zu finden sein, der das bestätigen kann!?
Wie viele Werkstätten gibt's in Hamburg? -
Es muss sich vor Ort doch ein Fachmann finden lassen, der den Zustand des Getriebes beurteilen kann.
Das wird in diesem Forum aus der Ferne niemand können.Je nach Ergebnis zeigen sich dann auch die Handlungsoptionen.
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Diese Frage haben wir ja zum ersten Mal...
ÖLTHREAD / welches / wieviel Öl brauche ich für Motor / Getriebe / Hinterachse / Lenkung ---> Hier wird dir geholfen!
Die allererste und die letzten 10 Seiten dürften als Überblick reichen. -
Wieder Einschalten erfolgt erst nach 5-10 Minuten wenn halt die Innentemperatur deutlich gesunken ist.
Und das dann 3 Stunden statt nur die letzen 20 Minuten.
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Der Heizlüfter regelt doch die voreingestellte Temperatur selbst und schaltet ggf. selbst aus und wieder ein.
Ist zumundest bei mir so, die Temperatur stelle ich eben so ein wie ich es möchte, der Heizlüfter regelt sich dann ja selbst.Dadurch, dass er dann aber gleich zu Beginn mit anläuft, und wieder abschaltet, und wieder anläuft, und abschaltet, und wieder... braucht er deutlich mehr Strom.
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Das erste Austauschgetriebe hatte wohl einen Schaden an den Syncronringen.
Wo kaufst du diese Dinger?
Der VK kann nicht einfach behaupten, dass die Teile in Ordnung sind - das muss schon irgendeinen Hintergrund haben.
Wenn es hart auf hart kommt, zieht ein Gutachter dem Typen ziemlich schnell die Zähne.
