Kann dir leider nicht helfen. Einen besseren Überblick bekommst du vielleicht hier:
https://www.ebay.de/itm/BMW-Da…-Generation-/263778262119
Diskussionsthread hier:
https://www.motor-talk.de/foru…car-eye-2-0-t6366421.html
Finde das Angebot für BMW-Verhältnisse bei den techn. Daten und dem Lieferumfang als relativ günstig.
Die kann ja richtig was.
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Ich habe - wenn ich mich richtig erinnere - 2014 diese hier in meine Fernscheinwerfer gebaut:
https://www.amazon.de/Philips-H7-Vision-Halogen-12972PRB1/dp/B00U9P...
Die sind zwar jetzt nicht der Überhammer, aber ordentlich. Und... bei mir läuft das US-TFL, also sind die (wenn auch gedimmt) jeden Tag im Einsatz, Sommer wie Winter.
Abblendlich ist ja Xenon, da sind (auch seit 2014) die Osram NightBreaker drin. Gut... das nutzt dem TE jetzt nichts.
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weil der Murphy immer mitfährt und solche Kommentare gerne mal mit 'nem Kettenriss, Turboschaden, tropfender Injektoren, fressender HDP oder vollgestopften DPF bestraft
Hör bloß auf. Ich habe auf Verdacht bei 325.000 schon Kette und HDP neu machen lassen - war nix dran,aber ich konnte vorher nicht mehr ruhig schlafen. Turbo und Injektoren sind gecheckt... toi, toi, toi 
Nur der DPF macht bestimmt keinen Ärger... im Keller. 
Hi, die merkt man beim Automaten normalerweise am höheren Ausdrehen der Gänge (ca. 400-600 U/min. höher als gewöhnlich), aber nur wenn man gemütlich dahin cruist.
Allen, denen das zu wage ist oder die einen Schalter fahren, können einen Blick auf die DPF Temperatur werfen.
Man merkt es (hinterher) auch, wenn man aus dem Auto aussteigt. Das riecht anders.
Ich glaube du meinst die Russmasse.
Wähernd der Regeneration fällt die Russmasse auf 0 (Reg. abgeschlossen) und dann steigt gleich je nach Zustand des Partikelfilters.
Tippfehler. Wie es weiter hinten im Text steht, geht es natürlich um den Ruß.
In dem letzten Log vom jubi sieht man, dass die Regenration gelaufen ist, aber nicht abgeschlossen wurde
Nutzt nur nicht viel. Erst wenn sie mal komplett durchgelaufen ist, oder unter guten Bedingungen in einer vertretbaren Zeit nicht fertig wird, weiß man mehr.
Die Frage ist: Ists das Wert? Oder ist der Unterschied nur minimal, sodass man sich das Geld und die Arbeit (durchs häufigere tauschen) sparen sollte?
Das ist etwas, was jeder für sich selbst beantworten muss. Ich gebe ja das Geld nicht aus, ich sehe nicht damit bei Nacht, und wechseln muss ich die Teile auch nicht.
Lies doch mal hier:
https://www.amazon.de/Bosch-Autolampenset-H7-Plus-Doppelbox/dp/B003...
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Heller leuchten können die nur, indem der Glühdraht heller (=heißer) brennt.
Das hat natürlich Auswirkungen auf die Lebensdauer.
Und das Beste ist:
- CBS mit Standard-Öl
- selten Schleichfahrt
- schon als Frischling nur den Billigsprit von der freien Tanke
- bis auf 2 Stück Thermostate & ner ständig siffenden Ansaugbrücke null Probleme.
Sehr krass! 
Allzeit gute Fahrt!!
Wenn die DPF Temp bei normaler Fahrt auf 500°C steigt, wurde eine Reg. eingeleitet.
Abgeschlossen ist die erst, wenn die berechnete Aschemasse mal auf 0g gefallen ist (in der Praxis genügt das als Anhaltspunkt). Vorher brauchen wir nicht weiter nachzudenke über Sprünge bei der berechneten Rußmasse, das ist eh nur eine grobe Schätzung, die mit dem angeforderten Drehmoment schwankt. Die war bei mir bergauf auch immer höher als in der Ebene und fiel bergab wieder... soviel dazu.
Zum Zustand des DPF kann man so nichts sagen.
Kannst du in Excel ein Diagramm einfügen? Am besten mit Sekundärachse für die Werte, wenn es nicht zu viel verlangt ist.
Der Einwand von Matze ist aber wichtig, bei so vielen gestarteten Regs würde ich mir Gedanken um die Einlagerung von Diesel im Motoröl machen.
Hab gerade nicht die Zeit, mir das im Detail anzusehen.Nur soviel:
1) Strecke, wie de.frag sagt, ist zu kurz für eine Regeneration, da musst du schon mal ne Stunde bzw. 60km einplanen, da er eben nicht immer gleich startet
2) wenn er mal angefangen hat, fahre mal so, dass er zu einem Ende kommt
3) der rausgesuchte Wert zu "gefahrener Strecke seit letzter Reg." ist genau der falsche. Da musst du mal schauen, dass du den anderen findest.
Die Tage mehr, wenn nötig.
