Beiträge von MathMarc

Zitat von Grisu4

Die Russbeladung war bisher variabel nach oben und unten - und das auch in mehreren Gramm - jetzt geht geht es zehntelweise nur nach oben und der Wert bleibt fix gespeichert nach Motorneustart. Macht so auf jeden Fall mehr Sinn. Regeneration hatte ich seit der Änderung noch keine.

Du hast den N57, oder? Beim M57 ist der Algorithmus zur Abschätzung der Rußbeladung wirklich witzig. Man könnte auch sagen: kreativ.
Ich hätte immer gerne etwas gehabt, was nicht mit dem geforderten Drehmoment schwankt... wenn es jetzt "stabiler" ist, ist das doch super. Warum, kann ich dir auch nicht sagen, aber beobachte das Verhalten doch mal.

Zitat von Grisu4

DeepOBD für Android 1.2.127

Vielleicht kenne ich die App nicht gut genug, aber arbeitet die nicht als Tester, fragt also einfach die von der ECU berechneten (oder ermittelten) Werte ab?
Das klingt jetzt, also ob die App Werte selbst gerechnen würde.
Dass dein Auto was anderes macht als vor dem Update der App, das kann man sicher ausschließen

Zitat von G Astra

diese Aussage ist falsch. Siehst ja an meinem Bild, dass da Puffer drin sind

War gestern mit dem mobilen Minicomputer unterwegs und habe mir das jetzt erst mal wieder richtig angesehen inkl. Bildern und der ganzen Story...
Ich behalte das mit dem Kürzen mal im Hinterkopf, aber zuerst wird jetzt mal ein besseres Fett gekauf und "so gut es geht" alles eingeschmiert.
Wenn das nicht geht, sehe ich weiter. Das Poltern ist wie gesagt neu, das kann nicht an dem Zusatzdämpfer einhängen, und der Einfederweg war auch vergleichbar mit den Bilstein B4 (mit org. M-Technik Federn), die vorher drin waren.

Die B4 liegen auch noch im Keller. Vielleicht verbaue ich die mit den Eibach Federn. Aber nur vorne.

Zitat von Grisu4

Seit einem der letzten Updates

Updates von was? Deep OBD oder Motorsoftware?

Wie ist das denn dort insgesamt befestigt? Also, was sind genau die Verbindungselemente?
Kannst du davon mal ein Bild machen?
Oder raussuchen bei Leebmann, falls man das dort erkennt?

Zitat von jubi

eins ist mir dabei nicht klar soll ich Carly mehrere Tage immer mit laufen lassen ?
Sorry aber das Thema ist neu für mich

Ich hoffe, ich habe die Frage verstanden
Komplett von vorne:

• Carly auf dem Mobiltelefon starten (falls du die Vollversion hast - falls nicht, auch nicht kaufen, dann ist hier Ende)*
• Adapter in die OBD2 Buchse stecken
  
• Carly mit dem BT Adapter verbinden
• in die Kategorie "Parameter" gehen und dort aus dem Katalog links die o.g. Parameter auswählen. Das sieht dann so aus wie auf diesem Bild. Wir haben hier auch welche, aber das habe ich zuerst gefunden.

Bild: http://i.imgur.com/9VBUzkU.png

• Unten "start Monitoring" antippen
• Schauen ob die Parameter passen: Rußmasse 0 - ca. 50g, Fahrtstrecke seit letzter Reg. (wird in m (Meter!) angezeigt) kleiner 1000 Km (bei dem Bildbespiel stimmt was nicht), DPF-Temp bei normaler Fahrt 200 bis 350°C, vor Motorstart bei kaltem Auto natürlich mehr oder weniger Umgebungstemp., usw... das System ist sicher klar.
• Fahren und loggen
• nach Fahrtende das Log beenden und im Carly-Ordner deines Telefons umbenennen. Das ist wichtig. Es gibt zwar auch eine Funktion, einen Log fortzusetzen, allerdings funktioniert die nicht. Hat sie noch nie... Gib dem Kind also einen Namen, was mit Datum oder Km-Stand.
• Bei der nächtsten Fahrt alles wiederholen, außer das Auswählen der Parameter, die bleiben gespeichert.

* dann teile bitte mit, was du an Möglichkeiten hast

Ich denke, das war nun ausführlich genug.

mit Carly kann man loggen.
DPF Temp, Diff Druck, Drehzahl, Kühlmitteltemperatur, km seit letzter Regeneration, aber Vorsicht, da gibt's bei Carly zwei ähnlich lautende Werte. Einer davon taugt nix.

Dann mal von einer Regeneration zur nächsten loggen.

Edit: aktuelle Rußbeladung brauchen wir natürlich noch.

kannst du während der Fahrt Parameter loggen?

Zitat von Zanza

die B12 kits haben alle B8 Dämpfer mit der " BILSTEIN-Einrohr-/-Upside-Down-Technik made in Germany " die haben keine Anschlagpuffer die man abschneiden könnte.

@G Astra: stimmt diese Aussage oder nicht?

Zitat von Radical_53

Bilstein bietet auch einen Service an, diese Lager zu erneuern.

Hast du Infos, wie die das machen? Es macht ja wohl kaum Sinn, die Dämpfer in der Werkstatt auszubauen und dann......... warten........ warten und solange Zug zu fahren oder sich einen Mietwagen zu nehmen. Für das Geld bekommt man die Teile ja neu.