Ich weiß das die FRM 2 und 3 anfällig sind.
Aber vor der Reparatur bei BMW war nichts dran.
Wie kann BMW mir den "kaputt" gemacht haben. Etwa beim anlernen des Lenkgetriebes?
Sofern dafür ein Softwareupdate des Fahrzeuges nötig war - ja. Das Problem liegt wohl im Flashspeicher des FRM, wenn das FRM neu gestartet werden muss, kommt es hier zu Fehlern.
Das sagen die normalerweise aber vorher, wenn die Software aktualisiert werden muss - um die Haftung für das FRM auszuschließen.
Auf jeden Fall ist der mal über das Dach gekullert. Wenn er dort liegengeblieben ist, dann ist Vorsicht angesagt, da hat Panik natürlich Recht.
Achsen würde ich komplett ausschließen. Da ist nichts mehr zu gebrauchen.
Wie gesagt,
Motor kann man sich ansehen (unter Beachtung obiger Punkte)
Getriebe (wieder s.o.)
Kardanwelle, evtl. bis Differential
Antriebswellen muss man sich schon wieder genau ansehen
Bremszangen nach Inspektion, aber keine Reifen oder Felgen
Interiorkram, soweit keine Airbags aufgegangen sind bzw. was davon nicht betroffen ist
Steuergeräte
Außenleuchten, soweit keine Halter gebrochen sind -> kann man noch verkaufen und ein paar Euro gutmachen
Heckklappe sieht auch noch vernünftig aus, oder sehe ich das nicht richtig?
Ansonsten Nebenaggregate aus dem Motorraum, ABS, usw.
Aber es steht und fällt mit dem Motor, ganz klar. Mehr als die 5500 sollte das auch nicht kosten, wenn man sich die Arbeit ansieht, um den Bock komplett zu zerlegen.
Hallo sagt man, wenn man irgendwo neu ist... 
Siehe Signatur!
Zündung geht? Hast du was um die Ansauglufttemp auszulesen (Carly, Flussedelmetall, o.ä.)?
Die aktuelle Ansaugtemp. sollte (da der Motor ja ausgekühlt ist) bis auf ca. 2°C der Umgebungstemp entsprechen. Wenn nicht, hast du hier möglicherweise einen Defekt. Was gut wäre, wo das Ersatzteil schon im Kofferraum liegt. 
Soll ich den Stecker von der Lambda wieder einstecken? Oder ohne fahren?
Ich glaube die lambda ist ein wichtiger Baustein oder?
Am besten fragst du mal die Helden, die das verbrochen haben. Die Firma ist verpflichtet, dir ein fehlerfreies Produkt auszuliefern, und hat ihrerseits das Recht der Nachbesserung bei einer Mängelanzeige.
Hier weiß ja sowieso keiner, was die da gemacht haben.
In welchem Zustand ist denn der Motor?
Die kosten gebraucht leicht mal 3 - 5k€.
Sofern der hier etwas gepflegt wurde, könnte es sich lohnen, das Auto zu schlachten.
Da muss dann aber noch ein bißchen mehr rauskommen als der Motor. Tacho reicht da auch nicht
Das mit den 50000 Beiträgen ist ja gerade das Problem. Jeder behauptet irgendwie was er für richtig hält und was offizieles gibt es nicht, weil das ja sowieso nicht legal ist.
Die 50000 Beiträge, die ich meine, handeln davon, dass man sehr vorsichtig sein muss, welche Softwareakrobaten man an sein Auto lässt, weil 99,85% von denen nämlich wesentlich mehr glauben zu wissen, als sie wirklich wissen.
Deshalb die versuchten vorsorglichen Maßnahmen.
Ja, versucht trifft es gut. Ich würde als nächstes versuchen, die verseuchte SW vom Auto zu bekommen.
Alles klar, vielen Dank! Top Support hier
Grüße
Ich bin nicht vom Support 
Moin...ja ich übe noch. Versprochen !
Habe es heute getestet und tatsächlich scheint dieses zirpen nur bei eingeschalteter Lüftung zu erscheinen.
Grüße
Ok. Das ist dein Ersatzteil:
https://www.ebay.de/itm/Bmw-3e…r-Klima-2003/231109905640
oder original:
https://www.leebmann24.de/bmw-…91&og=04&hg=64&bt=64_1454
(Nr. 1)
Wenn du Fragen zum Verbau hast, dazu gibt es Threads. Wenn du die nicht findest, melde dich nochmal
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Wird knapp.
https://www.ebay.de/itm/ORIGIN…emen-6PK1830/253357155557
Den meisten dürfte egal sein, ob das Ding von Conti oder Bosch ist.
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