nich wahrscheinlich... defacto
kühlmittel... ich würds so lassen.
... aber erstmal im Auge behalten, ob es so bleibt. Also 1x die Wochen für die nächsten 2 Monate checken, und danach - wie man das eigentlich sowieso machen sollte - alle 1 bis 2 Monate mal die Haube aufmachen, Öl, Wasser usw. kurz checken.
Nach 2 Std. ist der Motor nicht kalt. Besser über Nacht stehen lassen, gerade jetzt im Sommer. Wie viel drin sein sollte, steht ja auf der Grafik auf dem Ausgleichsbehälter neben dem Deckel.
Wenn zu viel drin ist und der Motor mal richtig warm wird, kommt das schon raus.
Wenn der Deckel zu alt und undicht ist, kommt auch mal so was raus - das war bei mir so, das muss man einfach mal ne Weile beobachten. Ansonsten, wie Shadow schon gesagt hat, einfach gucken, ob es nicht beim Getriebe rauskommt, dann ist es von der Klima.
Alle 3 Jahre Kühlmittel tauschen, kommt mir vor wie zu meiner Lehrzeit. Und da bekamen Diesel noch Sommer- und Wintermotoröl in einem 6 Monate / 5000 km Wechselintervall...
Ich tausche das auch nicht alle 3 Jahre, ich teste halt den Frostschutzwert (oder lasse testen), dann wird was abgelassen und nachgefüllt.
Bei mir ist aber aber jetzt im Zuge des Kettentausches auch der Kühler ausgebaut worden (hat Panik45 gemacht), dabei ist natürlich viel Kühlmittel weggelaufen, und somit kamen dann große Teile des Kühlmittels auch neu. Das bleibt jetzt wohl drin bis "Dienstzeitende", da wird nur noch kontrolliert und ggf. ergänzt.
Das mit dem Video hat nicht geklappt.
Immerhin, 3 von 6. 
Übrigens gibts noch mehr LM Additive, die die Injektoren & Co reinigen... da scheinen die für jede Wetterlage das passende Produkt zu haben
Blickt jemand durch bei dem ganzen LM Diesel Zeug?
kurzes zwischenfazit zum LM Motor-Systemreiniger Diesel
Ich find das Zeug SUPER!!!!
Bin mal gespannt wie es sich verhält, wenn du das erste Mal wieder ohne das Zeug fährst!
Das war beim ERC Reiniger ernüchternd.
und das grade mal nach einem halben tank und 480Km
Halber Tank und 480Km liest sich auch nicht schlecht!
Hier mal ein Bild von so einer ollen Kiste. Der Sensor ist demnach direkt unterhalb des Schalters für die Lüfterdrehzahl.
Kann man da mehr machen als mal "reinpusten", ob da Staub rauskommt?
Klar, wenn es einen Stellmotor erledigt hat,ist da nicht viel zu holen. Sollte das sich aber nicht auch bemerkbar machen, wenn man es im Winter warm haben möchte? Das funktioniert ja.
Über welche Klimaautomatik sprechen wir denn? Die neuere vom LCI mit 5 Stufen-Automatik oder die alte Klima welche auf Auto die Lüftersträke regelt, aber nicht noch einmal profilabhängig? Wenn erstere, dann normal, wenn zweitere dann unnormal.
Bei mir geht es mal um die alte (Bj. 2006). Die hat, wenn ich das richtig sehe, 7 Lüfterstufen. Ich habe über das CCC auch Zugriff auf 3 "Profile", die aber nur nach dem Muster "wenig, mittel, viel" den Arbeitseifer des Lüftermotors regeln.
Bei mir steht nur der AUC Sensor drin
Bin eigentlich nicht empfindlich wen es um die Klima geht im E46 war Klima auch immer an, aber das ist mir zu krass
Der AUC Sensor steht bei mir nicht drin, den können wir schon mal ausschließen.
Ja, mir ist das auch zu krass. Ich dachte bis eben aber auch, das wäre halt so.
Es muss nicht zwingend so sein, es kann ja auch am subjektiven Empfinden liegen. Wenn ich aber lese wie es bei euch ist und dann mit meiner Karre vergleiche, dann sind das schon eher zwei paar Schuhe. Zumal ich die "Feindosierung" mittels dem Rad schon sehr schätze.
Ich hätte jetzt echt Bock auf ne Probefahrt in deinem E92. Aber Ostschweiz... puh.
Ich weiß gerade nicht, ob ich zu unsensibel oder übersensibel bin. Jedenfalls kann ich (im Bezug auf die Kälteleistung der Klimaanlage) dem Rädchen keine Funktion zugestehen. Was den Winter angeht, erinnere ich mich nicht. Ich drehe im Winter nicht viel am Rad.
Bei mir steht die Klima das ganze Jahr bei 21° und ich regle nur über das kleine Rad. Lässt sich gefühlt sehr fein dosieren und ebenfalls gefühlt im Bereich von mind. +/-3° einstellen.
Die eigentliche Temperatureinstellung ändere ich praktisch nie. Ausser ich muss mal Vollgas heizen, falls die Karre im Winter einmal draussen stand.
Das einfach als Vergleich.
Demnach ist bei SPK und mir was kaputt. Und das schon seit Jaaaahren. Also eigentlich seit immer. Was könnte das sein? FS = leer.
