Beiträge von MathMarc

  • EVO Retrofit 10.25 Zoll Navi nachrüsten von Taffio

    Zitat von DermanSe

    Hey ich bin kein Niemand
    Ich bin ein Jemand


    davon abgesehen verstehe ich nicht wieso du versucht die ganze zeit das Gerät schlecht zu machen ? iPhone X ist auch nur glas und kabel udn plastik und app ?! kostet aber fast das doppelte, wobei du hier nicht sagst :" Würde normale niemand kaufen" haha


    wer kann der kann #moneyrain

    Ich würde sicher auch kein iPhone für das Geld kaufen. Ich hatte mal (als Diensttelefon) ein iPhone 7, den Hype verstehe ich auch nicht.
    Das ist aber dann wenigstens aktuelle Hardware gewesen. Das hier ist Einsteigerklasse, das sticht jedes 100 Euro Androidphone aus.
    Bleibt noch der Bildschirm, auf der anderen Seite ist der Akku eingespart, Kamera gespart. Ich sage nicht, dass das Ding schlecht ist, aber es ist eben keine 728,- Euro wert. Und wäre es nicht ein Tablet, hätte es niemand bezahlt. Das war: normal.


    Dass sich immer Leute finden, für irgendwas einen utopischen Preis zu zahlen, dafür bist du ein mindestens so gutes Beispiel wie jeder iPhone Nutzer.


    ;)

  • Abgasgeruch im Innenraum und keine Leistung

    Zitat von Shadow530

    260.000KM laufleistung?


    dann is dein DPF voll!!


    man kann DPF nicht reinigen! das ist leider ein irrglaube. die asche bleibt drin und verstopft den DPF.

    Korrekt.
    Möglicherweise ist das auch der Grund für den Tod des alten Turboladers.


    --> Differenzdruck im Leerlauf prüfen lassen! Ggf neuen DPF verbauen oder den aktuellen "strömungsoptimieren" ;)

  • Abgasgeruch im Innenraum und keine Leistung

    Zitat von Doomik

    Okay also ist es definitiv ein mechanisches Problem und kein elektronisches?
    Muss also auseinander gebaut werden um sicher zu sehen, was da los ist ?

    Das sind jetzt Mutmaßungen anhand deiner Beschreibungen.
    Wie Shadow dier erläutert hat, gibt es eine Reihe möglicher Fehlerquellen.
    Die VTG ist möglicherweise der Fehler für das "Turboloch". Die kann entweder klemmen oder halt defekt sein. Außerdem ist es möglich, dass der neue Turbolader nicht anständig kalibriert wurde, aber dann sollte das Problem seit Einbau vorliegen. Um zu sehen, ob die VTG klemmt, kann die über eine Stellglieddiagnose angesteuert werden. Dazu braucht man allerdings die richtige Software (die von BMW).
    Bei einem fehlerhaften Einbau des Turbos kommen noch andere Fehlermöglichkeiten in Betracht.


    Möglichkeiten für Undichtigkeiten hat Shadow auch zahlreich aufgeführt. Ich schlage vor, dass du mit einem der Probleme anfängst. Vielleicht führt das eine ja zum anderen.

  • FRM Codieren mit Carly - kritischer Fehler

    Zitat von E90ausGold

    Ja habe ich nicht bestritten Mathmarc


    Nur dieser kritischer Fehler, laut Carly, wird mir seit dem bmw Besuch angezeigt.
    Deshalb meine Frage

    Vorstellbar ist, dass durch die erneute Codierung durch BMW (die wohl nicht zu vermeiden war, da BMW immer alle Steuergeräte in einem Aufwasch aktualisiert) wieder ein paar Sektoren im Speicherbaustein hops gegangen sind. Die werden dann normalerweise markiert, damit sie nicht mehr genutzt werden - weil, was da drin steht, kann man nicht mehr auslesen, also muss es woanders gespeichert werden. Das macht jede Festplatte genauso. Und zwar egal ob olle Rotationsplatte oder SSD.
    Jetzt ist Carly inzwischen scheinbar so schlau, sich den Zustand vor dem Codieren anzusehen. Dann wird es bei den Sektoren einen Schwellwert geben, ab dem aus Sicherheitsgründen nicht mehr codiert wird, damit hinterher nicht wieder einer kommt und sagt, Carly hat mein FRM geröstet.


    ODER


    es hängt mit dem Kurzschlusszähler zusammen, das habe ich hier auch mal rausgelesen. Den müsste man dann zurücksetzen. Da musst du aber jemand anderen fragen, wie das geht. Mit Carly nicht.
    Hier sind aber Leute unterwegs, die das besser wissen als ich. :)