Hier geht's um euren 5er, oder?
Also, bei dem Text oben bin ich nicht durchgestiegen. Ich denke auch, dass es da nicht viele Fachleute gibt, die das mit Gewissheit sagen können.
Natürlich möchte die Versicherung so günstig wie möglich aus der Sache raus! Ein Anwalt lohnt sich meiner Meinung nach immer.
Weiß nicht, wo du her bist. Laut einigen Berichten - deren Wahrheitsgehalt ich allerdings nicht überprüfen kann - soll ECS in Krefeld das mit einem Kennfeld annähernd hinbekommen, ohne die Brücke zu tauschen. Ganz billig ist der Spaß dort aber auch nicht.
Vielleicht findest du was über die Forensuche. s gibt auch einen Thread zum Thema Leistungssteigerungen bei Benzinmotoren.
Hatte gerade Zeit:
Infos, Daten und Erfahrungsberichte zur Leistungssteigerung von Modellen der E90 Reihe mit Benzinmotoren
(und direkt darunter noch einer)
Infos, Daten und Erfahrungsberichte zur Leistungssteigerung von Modellen der E90 Reihe mit Benzinmotoren
Infos, Daten und Erfahrungsberichte zur Leistungssteigerung von Modellen der E90 Reihe mit Benzinmotoren
Die restlichen musst du dir selbst raussuchen. 
Ca. 170000 gelaufen
Castrol 0w30, normales Intervall, laut Heft auch vor mir.
Habe damals die Ketten + Führungen sicherheitshalber ersetzt
War 170.000 dann also die Laufleistung beim Tausch?
Geräusche wären auch keine vorhanden.
Gibt es Geräusche, die einem Problem durch zweifelsfrei zugeordnet werden können? Das wäre was für die Rubrik "Prävention"
Habe vor kurzem bei einem x5 30d und vor ca zwei Jahren bei einem x3 30d eine Reparatur wegen gerissener kette durchgeführt. Beide Male war es die Kette zwischen hdp und kw.
Oft liegt die Ursache für ein reißen an ein festfressen der hdp.
Bei diesen beiden war keine offensichtliche Ursache erkennbar.
Weißt du noch, welche Modelle / Baujahre das genau waren? Die Laufleistungen? Bei diesen war es also nicht die HDP. War an den Ketten was erkennbar, Längung, Bruchstellen, Korrosion?
Da du das schon ein paar Mal gemacht hast - bietest du diese Reparatur selbst an, oder ggf. auch als Präventionsmaßnahme?
Jaaa, das tut es. Aber wo steht denn jeweils das Baujahr in Deiner Tabelle?
In der zweiten Spalte, unter dem Modell direkt drunter.
Aber wäre es nicht vielleicht auch interessant, wie hoch die Jahreslaufleistung im Schnitt jeweils ist? Das lässt ja in etwa Rückschlüsse zu, ob eher Lang- oder Kurzstrecke gefahren wird.
Eigentlich schon. Nur ergibt sich eine "durchschnittliche" Laufleistung ja (hoffentlich) aus Alter und Km-Stand. Sonst wird das kompliziert, oder? Evtl. kann man bei den wenigen Saisonfahrzeugen ja was dazu schreiben.
Bist du sicher, dass der Kraftstoff irgendwas mit der Steuerkette zu tun hat?
Nein! Aber das wäre ja vielleicht hier zu klären!
Die These ist - und es ist nur eine These:
Ein Kraftstoff mit schlechterer Schmierwirkung könnte (!) für einen vorzeitigen Ausfall der Hochdruckpumpe führen. Falls (!) das so ist, könnte die Pumpe blockieren und die obere Kette infolgedessen abreißen.
Gerissene Ketten infolge blockierender HDP's gibt's. Woran die verreckt sind - das ist die Frage.
Ich habe im oil-club schon des öfteren gelesen, dass die xW-40 Öle besser für die Ketten sind. Ich werde denke ich bei 40er-Ölen bleiben, allein schon wegen der Kennfeldoptimierung.
Ist auch erklärt worden, warum 40er Öle besser sind? Das wäre ein erster Beitrag zum Thema "Prävention". Gilt das dann sowohl für 0W als auch 5W Öle?
Bild kann ich Morgen machen, wird schwer erkennbar sein aber sieht so aus als ob das nur noch durch das Stahlgeflecht zusammen gehalten wird
Das könnte ja schon fast der Schlüssel sein. Versuch mal, das mit einer Lampe zu erhellen, oder baut die Verkleidung ab.
wurden beide gelöscht
Wer macht denn sowas? Bitte nochmal auslesen, ob die wieder kommen! Und dann komplett mitteilen!
Laufleistung 146tkm
Eher Langstrecke oder eher Kurzstrecke?
Ich meine dass es sich so anhört als würde die Abgasanlage irgendwo undicht sein
Na, wenn die oben nur noch am Stahlgeflecht hängt, ist das ja nicht so weit hergeholt. 
dröhnende Geräusche unterhalb des Fahrersitzes und nicht hinten aus dem Endtopf wie es sein sollte
Verläuft bei deinem Auto denn die Abgasanlage unter dem Fahrersitz? Der DPF sitzt ja rechts.
Error: zu viele Variablen.
Hast du ein Bild von dem Flexrohr gemacht?
Fehlerspeicher ausgelesen? Es wird längst nicht alles angezeigt!
Laufleistung?
Was bedeutet "Druckaufbau in der Abgasanlage"?
Instandsetzung: Varianten, Anbieter, Empfehlungen, Kosten
Wenn das Kind ins Wasser gefallen ist - was tun?
| Instandsetzungsvariante | Anbieter | Erfahrungsberichte | Kosten | |
| vorbeugender Austausch der Ketten und Gleitschienen | noch zu ermitteln | N/A | noch zu ermitteln | |
| gebrauchter kompletter Kopf drauf und neue Dichtungen, Ketten, Führungen, Spanner. | (durchgeführt von) Panik45 | Autos laufen noch, keine Laufleistung seit Instandsetzung bekannt | 2000,- Material + 1 Tag Arbeit |
Schadensursachen und Prävention
Schadensursachen:
Prävention:
