Alles anzeigenHallo,
im Raum Pinneberg macht die Firma Junge Leistungsmessungen und Optimierungen!
Hab meinen 320d N47 auf 160KW optimieren lassen und seit ca. 90tkm ohne Probleme!!!
http://www.autowerkstatt-junge.de/dynojet.html
Dirk Junge
Flensburger Straße 8
25421 Pinneberg
In diesem Thread geht es ausschließlich um Leistungsprüfstände.
Erfahrungen zu Chiptuning bitte im entsprechenden Thread. 
Hallo zusammen
Kann mir vielleicht jemand helfen, ich suche erstens den genauen Sitz der Zusatzwasserpumpe und
wo genau die Sicherung hierzu ist. Ich finde nämlich rein gar nichts.
Vielen Dank
Daten: e92 335i bj.2007 n54
Lg
Hallo,
die Zusatzwasserpumpe sitzt hier. Das ist der Blick, wenn du vor dem Auto stehst.
Warum suchst du die Sicherung? Da schaust du am besten in deinem Sicherungsverzeichnis: Handschuhfach -> hinten den kleinen Deckel rausnehmen -> da steckt so eine gefaltete Karte drin.
Wenn du das Ding im Fehlerspeicher hast, ist sie wahrscheinlich einfach kaputt. Die Dinger sterben wie die Fliegen. Meine ist seit 8 Jahren oder mehr kaputt und bleibt es auch.
Edit: kurze frage nochmal: würde sowas nicht im fehlerspeicher hinterlegt werden? Also irgendetwas in Richtung Turbo und VTG?
Die Frage kann mit der aktuellen Software nicht beantwortet werden, wenn man nicht weiß, welche Fehler unterdrückt werden.
werde da gleich auch mal ein foto machen und das montag posten
Ja, dann sehen wir uns das an.
Ich muss mir erstmal einen suchen der das machen kann.....der sich damit auskennt.
dann würde ich mich meden...kann aber auch mal 2 wochen aufs auto verzichten, das ist für mich kein problem. Hab mich ja in dei richtung schon schlau gemacht und wenn ich einen finde wird das auch so gemacht.
wenn du 2 Wochen Zeit hast, kannst du natürlich deine ASB nehmen. Und wenn dir dein Mechaniker keine 8 Std berechnet für das Saubermachen.
waren so ca 150 - 200 km. kurzstrecke und manchmal auch etwas längere landstraßen aber alles ganz locker gefahren ...also nie über 2000 touren. und das soweiso noch mit defektem thermostat
Thermostat ist nur interessant für die Reg, wenn auch die übrigen Bedingungen für die Reg. gestimmt haben. Bei mir ging es aber auch mit defekten Thermostat, ist wohl abhängig vom I-Stand.
200km sind aber sehr wenig für so einen Fehler. Da muss auch keine Reg. kommen, wenn er vorher regenieriert hatte.
Klingt nach einem vollen DPF.
hmmmm aber war jetzt zum ersten mal drin....also besser nicht mehr bis zum ende hin drücken.... oder zurückflashen
letzteres 
Die Serien SW hat Motorschutzparameter, die zu hohe Temp. verhindern, indem Leistung weggenommen wird. Da die meisten "Tuner" keine Ahnung haben, was sie da machen, müssen sie solche Schutzfunktionen abschalten, damit das Auto überhaupt läuft.
Ja ich und mein Jugendlicher Leichtsinn....bin langsam echt genervt von dem Wagen....häte einfach einen anderen kaufen sollen....Das ist das problem wenn man keine Ahnung hat...da muss man einfach alles glauben. Und diese blöde farbe hat mich einfach sofort blind werden lassen auf alles andere technische. Ich bin ja ehrlich
Das Auto kann jetzt nichts dafür
Ist auch kein Vorwurf an dich, es ist halt wie immer auch der technische Sachverstand, mit dem man sich an dem Auto zu schaffen macht. Die arme Karre muss es dann ausbaden.
Danke
....also wirklich LLM gar keine anlaufstelle als einfachsten weg jetzt meine ich
Ich habe meinen auf Verdacht bei ~ 270tkm getauscht, bei mir war er es nicht. Zieh doch mal deinen ab (da passiert nix) und erzähl, wie er sich fährt.
Ich glaube zwar nicht dran, aber der Test kostet ja nix.
Ich hatte ölflecken unter dem Auto. Von unten betrachtet lief es am turbo hinunter, um genau zu sein zwischen den beiden Schnecken. Da wurde gesagt der Turbo muss neu. Leistungsverlust oder ähnliches war da nicht zu verspüren oder Laute geräusche. Da ich jetzt weiß dass das Öl von der ansaugbrücke links runter läuft auf dem Schlauch zum oder vom Turbo glaube ich dass der Wechsel gar nicht nötig war.
Bei mir waren (sind) die Drallklappen auch undicht, da ist aber nichts am Turbo runtergelaufen. Das ist nämlich die andere Seite vom Motorblock. Da würde ich nochmal nachsehen.
Öl kann auch aus dem Turbo austreten, wenn der Abgasgegendruck zu groß ist.
Sind aber alles Mutmaßungen, wenn man das Auto nicht sieht.
Der Mechaniker wollte mir ja jetzt auch sagen, dass er für die Reinigung + neue Dichtungen der Ansauugbrücke den Wagen mindestens 3 Tage braucht
genauso wie er für Bremsbeläge wechseln, Großes Thermostat wechseln, Karaftstofffilter wechseln und Höhensensor xenon hinten wechesl einen reinen Lohn von 260 ?verlangt hat. OHNE RECHNUNG
Daher bin ich auch auf der suche nach einem neuen Mechaniker. Weil öl unterm auto habe ich immernoch.
Die ASB tauschen dauert 4 Stunden, wenn man schon mal an Autos geschraubt hat. Reinigen kann ewig dauern, deswegen hatte ich mir eine zweite ASB besorgt... meine alte kannst du haben wenn du willst, ich weiß nur aktuell nicht ob ich die auch gereinigt hatte. Deine Drallklappen musst du beim Tausch umbauen. Oder Stopfen rein.
Da das Öl aber gar nicht erst in die ASB gehört, gibt es einen Fliesfilter für die KGE (mit offizieller PUMA), die einfach bei jedem Luftfilterwechsel mit tauschen, macht 10 Minuten Mehraufwand.
DPF ist noch verbaut. Schätze mal dass es der erste ist. hab den Wagen mit 165.000 gekauft. Die Meldung mit DPF störung kam auch schon mal aber ist nach einer langen autofahrt wieder weg gegenangen. Im Fehlerspeicher steht auch nichts mehr. War auch nach einem langen kurzstreckenbetrieb.
Wie lange? Wenn wirklich lange (mehrere 100 km) noch halbwegs verständlich, da sammelt sich halt Ruß an und kann nicht regeneriert werden. Aktuelle Werte nach einer Reg. wären aber interessant, s.u.
Aschewerte und Gegendrücke habe ich seinerzeit auch hier gepostet und wurden als In ordnung eingestuft.
Kannst du ja nochmal testen und posten, vielleicht hat sich was getan.
Abgastemperatur war zu dem Zeitpunkt vielleicht so hoch da ich Ihn 30 km auf 260kmh hatte.. Könnte ich mir zumindest vorstellen
ist trotzdem hoch. Die 759°C sind ja NACH dem Turbo. Der hat dann 800°C oder mehr abbekommen. Und das 7 bis 8 Minuten am Stück (30km bei (Tacho) 260km/h). Ich glaube nicht, dass das wirklich lustig war, besonders für die VTG.
Edit: Tuner war der Händler wo ich Ihn gekauft habe war zu dem Zeitpunkt absolut vertraunswürdig. Jetzt so gar nicht mehr. auch im internet nur noch schlechtes zu lesen.
Ein Blick auf die HP reicht ja. Nur BlaBlubb dort. Eine "Kundenmeinung" von 2013, und ein Bild von etwas PC Kram für das Softwaretuning... schon stark.
Ich würde mich mal mit Supermasi in Verbindung setzen, er kann dir (wenn er einen Blick drauf geworfen hat) mehr dazu sagen, ob deine SW was taugt.
Ich habe aber schon einen Tipp...
(nein)
Moderat Leistungsgesteigert bedeutet? Seit wann Leistungsgesteigert? Seit wann tritt das Problem auf?
Neuer turbo bei knapp 190.000km bei diesem Motor ist nun auch nicht gerade das Übliche. Weshalb wurde er gewechselt?
DPF verbaut? Noch der Erste?
Abgastemperatur halte ich für relativ hoch (750C°+)
Ich schließe mich an!
Wobei mich noch der "Tuner" interessieren würde... 750°C macht ein 330d nicht vor Kat...
So ist es auch. Euro 5 Dieselfahrer stehen alleingelassen da
Ihr habt natürlich Recht. Ich hatte das nicht im Auge, da meine olle Rübe noch Euro 4 ist...
Eigentlich ist ein Euro 5 Auto ja auch viel zu schade für sowas. Hier hätte es vielleicht Sinn gemacht.
Wobei "mit optischem Makel weiterfahren" noch am ehesten Sinn macht, als das Ding für 5-6k unter dem Wert eines unbeschädigten Autos zu verscherbeln.
Das geht in die Richtung "wirtschaftlicher Totalschaden".
Ich denke, wenn sich das Ding jemand komplett in Eigenregie herrichten kann und will, sind 4k wohl drin, aber ein Händler gibt dir dafür nicht mehr viel.
Ansonsten halt Export, die spachteln das dann zu. 
Ne Möglichkeit wäre noch, das Ding für die Diesel Prämie in Zahlung zu geben. Dann bringt er 5k. war Quatsch, geht mit Euro 5 nicht.
Oder ausschlachten und in Teilen verkaufen.
Am besten wäre aber - wenn du damit optisch klarkommst - das mit nem Hammer und etwas Spachtelmasse halbwegs zu richten und die Karre noch 3, 4 Jahre zu fahren.
Sollte die suchfunktion,die mir schon etwas länger bekannt ist,weitergeholfen haben würde ich nicht um info's bitten!erklärt hast du leider bis jetzt nicht...
Aber danke trotzdem!
Sie hätte dir weiterhelfen können... aber mach nur.
Ein sehr geistreicher KOMENTAR!
http://www.e90-forum.de/index.php?form=Search
Ich muss ja nicht alles 100 mal erklären, nur weil niemand die Suchfunktion benutzen kann.
