Moin. Nach 2 Wochen intensiver Recherche für einen Nachfolger für das new Life, schwanke ich zwischen dem Aral Supertronic 0w40 und dem Motul x-max 0w40. Wechselintervall ist alle 10000 km. Motor N52B25.
Irgendjemand Nen T?p?
Die Angaben im ersten Beitrag sollten noch aktuell sein. Was da steht, kann man auch fahren.
Ich würde es ja verstehen wenn ich China-Schrott gekauft hätte, aber es stand immerhin MAHLE auf der Verpackung des Neuteils...
Wichtiger als der Aufdruck auf der Verpackung ist die Herkunft des Inhaltes.
Es ist viel gefälschte Ware im Umlauf. Wo hast du denn gekauft? Am besten mit Link...
Angeblich sitzt der Wärmetauscher zu
Soll der zugesetzt sein? Mit was? Also, von innen? Hm. Ich will jetzt nicht sagen "gibt es nicht", aber gehört habe ich sowas noch nicht.
Scheint auch hier im Forum so zu sein, sonst wäre der Tipp gekommen.
Wie spülst du den jetzt? Falls es da einen Belag gibt, muss man den irgendwie lösen. Nur mit Wasser könnte das dauern.
Man müsste jetzt wissen oder das der absolute oder der relative Druck ist.
Eigentlich Differenzdruck - ja.
Aber das kann ja kaum sein. Das steht auch Abgasdruck, nicht Differenzdruck.
Such mal, ob du andere Parameter findest.
ARAL wirbt aktuell in der Werbung nicht mehr mit Piranhas, sondern mit Kamelen. Hat sich die Zusammensetzung der Additive da möglicherweise verändert
Kamele können ganz schön was wegsaufen. Behaltet also mal den Tankstand im Auge.
Da wirst du um neue / gebrauchte Scheinwerfer nicht drumrum kommen.
"Stadt" ist kein Fahrprofil.
Je nachdem, was Stadt gedeutet, können das 8 oder 15 Liter sein.
Und wieso "sogar"? Wenn du immer nur an der Ampel stehst und dabei den Motor laufen lässt, geht der Verbrauch gegen unendlich.
Wer nur in der Stadt fährt, sollte die Finger von einem 330d lassen. Am besten fährst du Bus oder S-Bahn. 
Habe es gemacht, aber half nicht. Ich denke das ich wohl Oder übel zu BMW fahren muss um alles ansteuern zu lassen bzw flashen.
Ja, manche Probleme können nicht über Ferndiagnose geklärt werden.
Schade, dass wir die Innentemperatur nicht rausgefunden haben. Das hätte bestimmt gute Hinweise geliefert.
Dann sag Bescheid, was rausgekommen ist.
Für den Fehler braucht es die REST-Taste nicht.
Ich habe den Fehler auch, kommt nach dem Löschen direkt wieder, und diese Taste habe ich noch nie gedrückt.
Allerdings... geht mir dieses Ding und die Fehlermeldung so ziemlich am A**** vorbei.
Grenzwerte für einen funktionsfähigen DPF lt. BMW: Leerlauf 30 mbar, 1500 U/min 80-90 mbar, Abregeldrehzahl 180 mbar.
Er schreibt sogar von 1000mBar - unterirdisch, wenn das stimmt.
Selbst die 30mBar hatte ich bei meinem Auto im LL nie gemessen. Der DPF ist bei unter 20mBar schon rausgeflogen, da die Häufigkeit der Regenerationen trotz Langstrecke zugenommen hatte.
