Angeblich sitzt der Wärmetauscher zu
Soll der zugesetzt sein? Mit was? Also, von innen? Hm. Ich will jetzt nicht sagen "gibt es nicht", aber gehört habe ich sowas noch nicht.
Scheint auch hier im Forum so zu sein, sonst wäre der Tipp gekommen.
Wie spülst du den jetzt? Falls es da einen Belag gibt, muss man den irgendwie lösen. Nur mit Wasser könnte das dauern.
Man müsste jetzt wissen oder das der absolute oder der relative Druck ist.
Eigentlich Differenzdruck - ja.
Aber das kann ja kaum sein. Das steht auch Abgasdruck, nicht Differenzdruck.
Such mal, ob du andere Parameter findest.
ARAL wirbt aktuell in der Werbung nicht mehr mit Piranhas, sondern mit Kamelen. Hat sich die Zusammensetzung der Additive da möglicherweise verändert
Kamele können ganz schön was wegsaufen. Behaltet also mal den Tankstand im Auge.
Da wirst du um neue / gebrauchte Scheinwerfer nicht drumrum kommen.
"Stadt" ist kein Fahrprofil.
Je nachdem, was Stadt gedeutet, können das 8 oder 15 Liter sein.
Und wieso "sogar"? Wenn du immer nur an der Ampel stehst und dabei den Motor laufen lässt, geht der Verbrauch gegen unendlich.
Wer nur in der Stadt fährt, sollte die Finger von einem 330d lassen. Am besten fährst du Bus oder S-Bahn. 
Habe es gemacht, aber half nicht. Ich denke das ich wohl Oder übel zu BMW fahren muss um alles ansteuern zu lassen bzw flashen.
Ja, manche Probleme können nicht über Ferndiagnose geklärt werden.
Schade, dass wir die Innentemperatur nicht rausgefunden haben. Das hätte bestimmt gute Hinweise geliefert.
Dann sag Bescheid, was rausgekommen ist.
Für den Fehler braucht es die REST-Taste nicht.
Ich habe den Fehler auch, kommt nach dem Löschen direkt wieder, und diese Taste habe ich noch nie gedrückt.
Allerdings... geht mir dieses Ding und die Fehlermeldung so ziemlich am A**** vorbei.
Grenzwerte für einen funktionsfähigen DPF lt. BMW: Leerlauf 30 mbar, 1500 U/min 80-90 mbar, Abregeldrehzahl 180 mbar.
Er schreibt sogar von 1000mBar - unterirdisch, wenn das stimmt.
Selbst die 30mBar hatte ich bei meinem Auto im LL nie gemessen. Der DPF ist bei unter 20mBar schon rausgeflogen, da die Häufigkeit der Regenerationen trotz Langstrecke zugenommen hatte.
Habe das Bedienteil auseinander genommen, dort ist nur ein kleines Rädchen . Meint ihr wirklich das ein einziger Temperatursensor beide Seiten separat regelt? Oder regelt dieser nur die Beifahrer Seite? Gibt es in den Luftkanälen denn keine Heizungsfùhler Mehr?
Nicht das Teil mit dem Rädchen, weiter unten ist das Klimabedienteil. Das wurde doch beschrieben.
Ob es mehr als einen Sensor gibt? Nicht dass ich wüsste.
Dass bei BMW so manches gerechnet statt gemessen wird, ist aber auch nichts neues. Schau dir mal das Thema Öltemperatur an.
Saug das Ding mal aus, und dann berichte bitte, was passiert.
Edit: auf dem Foto von Shadow530 ist es das Ding hinter dem "Gitter".
Kann es eventuelle an den innenraumtemperatursensor liegen?
Das hatte ich ja schon gesagt, und wo der sitzt, diese Frage hat ein Kollege schon beantwortet:
dieses stellrädchen, auf dem foto rot eingekreist, kennst du? nur damit es mal ausgeschlossen ist, dass es daran liegt.
es ist aber auch nur für die luft oben zuständig. wenn es aus dem fußraum auch kalt rausbläst, liegt es an etwas anderem.
eventuell in den schlitz, wo der temperatursensor liegt (da wo die gebläsestufe rauf- und runtergesetzt werden kann), reinpusten, um den staub aus dem sensor zu entfernen.
Beiträge #4 und 5.
