fauler hund
du brauchst keine länder erfinden. sowas wie saarland gibts doch gar nicht (genauso ne fake sache wie Bielefeld)
Mülll hier nicht den schönen Thread zu mit deinen Märchen. 
Hilf lieber am BER. Falls es den gibt!
Beiträge von MathMarc
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fauler hund
Bidde? Wann warst du das letzte Mal arbeitstechnisch im Saarland?
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Bei mir ja.
Auch ganz interessant:
https://www.adac.de/_mmm/pdf/2…%9F-Liste-2014_141982.pdf
Dort ist ein extrem hoher Ölverbrauch auch ein Magel. Allerdings müsste dieser dan wohl über der Angbe von BMW sein! Was ja schon krank hoch ist.
Ein Ölverbrauch von 1,5L/1000km entspricht nicht dem Stand der Technik. Dieser Wert stand so schon in der Bedienungsanleitung "unseres" 1502. Das war in den 1970er Jahren... klar kann man das so stehen lassen, um sich vor Forderungen zu schützen.
Ob man damit durchkommt... ich denke, wenn es um ein Grundsatzurteil gehen würde, könnte man trotzdem auf eine Einigung mit BMW kommen. Dafür braucht man natürlich einen langen juristischen Atem. -
Sehr schön.
Sollte es sich bei mir doch nochmal anbieten, beruflich weiter zu fahren (bis nach Bärlin sicher nicht), weiß ich, was mein 530d als Erstes bekommt
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So habe ich das auch gesehen.
War aber nicht das Thema.
Das ist durchaus das Thema, wenn du einfach mal so Bremsflüssigkeit nachfüllst, obwohl du es besser weißt, anstatt der Frage nachzugehen, warum sie fast auf Minimum ist. -
Hatte die Vermutung das zu wenig drin ist.
War fast auf dem Minimal -Strich.
Je dünner die Beläge, umso weiter kommen die Bremskolben raus. Der Raum dahinter füllt sich mit Bremsflüssigkeit.
Wenn du neue Beläge reinmachst, musst du die Kolben nach hinten drücken -> die Bremsflüssigkeit fließt wieder in den Ausgleichsbehälter. -
Mal zwei Fragen.
- Sollte man in den Bereich an Kilomertern die Wasserpumpe pauschal wechseln oder never touch a running System?
- Kann man bei eine Gebrauchten optisch herausfinden ob die WP schon mal gemacht wurde? An ein Typenschild oder so?1) würde ich nicht, wenn ich im Schadensfall auch mal einen Tag ohne das Auto auskommen kann. Ansonsten, wenn dein Leben davon abhängt, dass er läuft, tausch sie halt.
2) kaum. Ne Rechnung wäre da 100x besser. -
Habe damals etwas Bremsflüssigkeit aussaugen müssen, weil der Behälter sonst übergelaufen wäre.
Und das wird beim nächsten Wechsel der Bremsbeläge wieder so sein, da du ja nun nachgekippt hast. -
Hat jetzt aber alles nichts mit der Qualität des Tunings zu tun.
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Was fummelst du auch da rum?
Fehler am besten hier nachsehen: www.bimmer-dtc.com
Können die "Spannungsfehler" aus der ersten Diagnose mit dem Aschenbecher Einbau oder dem Batteriewechsel zusammenhängen?
Ja, mit dem Batteriewechsel bzw. mit dem Spannungsabfall davor. Wenn du Unsinn gemacht hast mit diesem Aschenbecher - dann dort natürlich auch.Kann ich davon ausgehen, dass die ABS Warnung wegen dem Drehzahlsensor Fehler auftaucht? Wenn ja, ist dieser für den motivierten Laien ohne Hebebühne austauschbar?
Ja / ein Laie hat an der Bremse nichts verloren.Muss ich wegen den "roten" Airbag Warnung irgendwas direkt unternehmen oder genügt es nach der nächsten Fahrt noch einmal den Fehlerspeicher auszulesen und zu schauen ob dieser Fehler wieder aufgetreten ist?
Wenn der Fehler nochmal auftaucht und nicht zu löschen ist, muss die Ursache von einem Fachmach festgestellt werden.
