Beiträge von MathMarc

Zitat von Silvex

Ich würde dieses Thema gerne noch einmal wieder aufgreifen. Ich habe bei meinem 320d die Software optimieren lassen und liege jetzt bei 200PS und 420nM. Jetzt überlege ich, noch ein bisschen mehr aus dem Motor raus zu holen. Bevor ich jetzt allerdings damit anfangen, wollt ich hier mal fragen, ob man möglicherweise ungefähr sagen kann, was der Motor aushält?! Ich möchte es natürlich nicht übertreiben, sodass mir der Motor noch um die Ohren fliegt.

Mach nur, der hält alles aus.
Du sagst ja noch nicht mal
- welcher Motor das ist
- wer das Teil "optimiert" hat (und wie - aber das wirst du nicht wissen)
- welche flankierenden Maßnahmen getroffen wurden

Zitat von J-Freak

Ja also so unverständlich sind seine Ausführungen nun auch nicht. Er hat keine klemmende Nadel im Tacho sondern einen Antriebsstrang, der die Beschleunigung unterbricht.

Von einer klemmenden Nadel hat auch niemand gesprochen.

Zitat von dischi900

Es ist so, als würde ich den Fuß einen Zentimeter für eine Sekunde vom Pedal nehmen würde, anschließend führt er den Beschleunigungsvorgang weiter durch.

Ist es nun so, dass die Geschwindigkeit nicht weiter steigt, oder ist eher so, dass die Nadel des Drehzahlmessers nicht höher geht, obwohl er weiter beschleunigt?

Zitat von derDeno

Wo ist jetzt unklar was mein Problem ist? wenn man meinen ersten Beitrag richtig liest ist sofort klar wo das Problem ist?!

Man hat dir geraten, einen anderen Schalterblock zu testen.

Willst du nicht machen? Musst du auch nicht!
Nur ist es halt dein Auto, das Mucken macht, und unsere Zeit, die wir nicht endlos zur Verfügung haben, um dir zu helfen. Dein Ton hilft da auch nicht weiter.

Wenn dich niemand versteht, musst du wohl alleine draufkommen, was da los ist. Viel Erfolg!

Du hast es nicht geschafft, es zu beschreiben.
Jedenfalls werde ich nicht schlau daraus.
Anhand der Überschrift dachte ich an ein Getriebeproblem.
Weiter unten sieht das mehr nach Motor aus.

Wie gesagt, ich blicke es nicht.

Zitat von DDre

Willste Sie verkaufen? If yes - have fun! Aufgrund des ganzen Diesel mists sind die Preise richtig im Keller

Einfach wieder einen Diesel kaufen - dann macht das sogar Spaß.
Ich glaube, ich baue mir noch eine Garage und lege mir einen Dieselvorrat an.
Einen E91 330d vFL, einen F11, einen F36 430d GC, mal gucken was ich noch so einlagere, wenn die Preise weiter fallen

Zitat von AlexdeSouza

Was haltet ihr von diesem 320d?

Gewohnt blumige Umschreibung,

Zitat

Sehr umfangreich ausgestatteter sparsamer SPORT Kombi
da fehlt es an Nichts.

Ich finde was, wetten?

Zitat

NAVIGATION Business mit grossem Bordmonitor

Das ist eigentlich der kleine Monitor.

Zitat

Dieser kann im Jahr 2018 auf die EURONORM 6 aufgerüstet werden,
gemäß Information BMW Niederlassung

Da würde ich bei der NL mit der Fahrgestellnummer nochmal nachhören, so einfach glaube ich das nicht.

Ansonsten recht solide, wenn dir die Ausstattung passt, könnte sich eine Besichtigung lohnen.
Bitte dran denken, das ist von privat, da ist nichts mit Garantie. Das musst du bei der Besichtigung mit Menschenkenntnis und technischem Sachverstand wett machen

Zitat von Shadow530

der DPF hat nix mit den abgaswerten zutun. das wird nur kritisch wenn man auch den KAT rauswirft.

partikel werden nicht gemessen. wurde doch aber auch schon mehrfach erläutert

Hat er schon, nur sind die Grenzwerte für die Trübung (eben durch diese Partikel) auf das Niveau von Autos ohne Partikelfilter abgestimmt. Damit bekommt ein Motor auf dem technischen Niveau, den die E90 Diesel darstellen, kein Problem.
Die Partikelzählung kommt später aber. Dann ist die AU ohne DPF nicht mehr zu bestehen.
Da muss man halt alle 2 Jahre den DPF kurz reinhängen

Zitat von ChristianX

Kennt jemand das Problem? Ich bekomme das Teil nicht ausgebaut, BMW nimmt "mindestens 200 Euro" für eine Überprüfung, weil sie den ganzen Sitz ausbauen wollen.

Ich kenne das Problem nicht, aber wieso gekommst du das Teil nicht ausgebaut? Notfalls musst du halt mal den ganzen Sitz loschrauben, damit du besser dran kommst.
Oder fahr mal zu einem Sattler. Der nimmt ja ständig Sitze aus Autos raus, baut sie auseinander und wieder zusammen, der sollte das hinbekommen.

Hallo Stefan, willkommen.

Ein Gedanke zum Thema Laufleistung: dem 3L Diesel stehen 30tkm/Jahr prinzipiell besser als 17. Da wäre für mich schon die Frage, ob das Auto artgerecht bewegt wurde. Kurzstreckenbetrieb und dann alle 2 Jahre ein Ölwechsel wäre für mich ein NoGo.

Bei 206tkm steht der Tausch des DPF sicherlich bald an, Kosten ca. 2500,- Euro. Falls schon erledigt, wäre das natürlich ein Argument - aber nur bei Original Ersatzteil.

Ansonsten muss man halt vergleichen. Wie sieht es mit Fahrwerk und Bremsen aus? Diese Teile sind mal früher, mal später fällig. Solche Reparaturen summieren sich.
Falls das bei dem mit 206tkm bald ansteht, beim anderen aber noch frisch ist, ist der Unterschied gerechtfertigt.
Am besten beide besichtigen, Bilanz ziehen und dann entscheiden.