Das ist ein Nachbau und ich wollte wissen ob diesen jemand getestet hat!! Ob er zb wirklich dicht ist usw...
Den originalen weiß ich das der gut ist aber halt auch sehr teuer!
Mir schon klar, dass das ein Nachbau ist, aber VON WEM? Das muss man doch wissen, sonst weiß man doch nicht, ob man den schon mal hatte 
BMW HUSTLER
ab an den PC, Zitate sortieren, so wie das jetzt aussieht gibt's Liebesentzug!
Gibt?s da ne Tablette für zum umrechnen oder auswendig gelernt
Für zum? Was umrechnen? Jetzt komm bitte nicht mit 430/4, dann weine ich.
Woher bist Du Dir so sicher das jetzt alles im grünen ist, was gibt Dir die Sicherheit???
Du willst ECS Performance & mich hier schlecht da stehen lassen? Das was Du aber sagst soll die pure/ehrliche Warheit sein, Respekt das Du es so einfach behaupten kannst/darfst
Ich werde doch noch wiedergeben dürfen, was oben schon steht.
Du als Ingenieur solltest eigentlich wissen das die Erde rund ist & man nicht runter fallen kann
Jap & laut Deine Aussage hier dürfen dann (fast) alle ECS Performance Optimierten Autos ja nur noch Schrott sein & rumstehen, komisch die fahren alle noch & so manch einer sogar auf Rennstrecken. Ford Focus RS erfolgreich (24H Nürburgring) oder der Audi R8 v8 Kompressor Umbau der Tag & Nacht auf?m Nürburgring seine Runden dreht ganz abgesehen von den ganzen Kollegen hier die seine Software fahren...
Hab ich gesagt, dass der Mist da oben von ECS kommt? Aber danke für die Info!
Weißt du was? Von mir aus kann sich jeder froh machen, wie er will,womit er will. Vielleicht gehen Wünsche ja in Erfüllung.
(Vielleicht steckt ein einem echten Rennwagen auch mehr Arbeit, um es richtig zu machen, man weiß es nicht)
Die Kundenautos werden Dauervollgas gefahren wie deins, 430 km in 4 Std.
Da war doch mal einer, der hat's übertrieben (das hat er wirklich) mit einem ECS getunten Auto. Hatte dann nur Probleme.
Weißt du... bei vollständigen Schutzfunktionen wäre das Ding einfach langsamer geworden. War ja scheinbar nicht so ganz der Fall.
Hm.
Es geht doch nicht um die Leistungssteigerung. Die ist mir völlig Rille.
Mir geht es daram, dass man keine Schutzfunktionen abschaltet, egal zu welchem Zweck, und Eingriffe in die Stabilitätskontrolle gehen nun überhaupt nicht.
Das schlimme ist aber, dass es für dich überhaupt nichts gibt, zu sagen, ok, so 100%ig war das vielleicht nicht. Dabei ist es wahrscheinlich nicht mal das Können - es ist der Wille, das so zu machen. Oder? Vielleicht irre ich mich auch, und es ist das Können.
Man kann aber doch nicht sagen, es ging ja für ihn gut, wo ist das Problem? Es hätte auch daneben gehen können. Aber wenn man sich das eingesteht, wo kommt man denn da hin? Also macht man lieber weiter mit dem Mist, anstatt dass man sich selbst an der Nase packt und sagt "das kann ich besser, und so mache ich es dann auch."
Die Erde ist eine Scheibe, und am Rand fällt man runter.
Doch, das ist so. Lasst euch nichts erzählen von diesen Kugel-Propheten! Das sind Ungläubige!
Er hat nichts editiert.
TE Methode an sich ist schlimm genug, führt aber, wenn die anschließende Neubefüllung fehlerfrei durchgeführt wurde, nicht zu diesem Fehler.
Ich könnte jetzt eigene Prognosen anstellen, was hier nicht stimmt, aber besser warten wir alle, bis DonSimon sich das hier ansieht.
Am Ende wird es sowieso er sein, der daran was ändern kann. Zumindest, was das Forum angeht.
Naja so ganz unrecht hast Du ja nicht, ist nicht die feine Art. Aber grad wenn die Schutzfunktion abgeschaltet ist kann man dann erst recht bestimmte Bauteile schrotten weil das SG falls ein Notlauf zu Schutz eintreten sollte einfach munter weiter macht, also ist die Gefahr doch noch höher als Pfuscher/Optimierer auf zu fliegen, oder
Ich stelle den einfach mal hier so drunter, da er vom Autor offenbar schon wieder vergessen wurde, jetzt wo... ihr wisst schon 
Aha woher weißt Du das, Respekt was Du so alles berechnen kannst
Aber die vorigen 20Tkm ist er mit der Software auch nicht, von daher.....
Ich bewundere deinen Glauben an etwas, was widerlegt wurde.
Das hat schon was religiöses.
So habe einen Ladeluftkühler gefunden es sollte eine Kopie sein vom Wagner.
Kennt den jemand oder hat ihn schon wer getestet?
Lg
Ob hier schon jemand eine Irgendwas-Kopie von einem Wagner LLK getestet hat? Ist das die Frage?
Das sollte man anhand dieses Bildes beurteilen?
Einen Wagner hat bestimmt schon mal jemand getestet
Und abrauchen wird die Karre dank der verbesserten Software nun auch nicht 
Der Fehler 4010 Abgasgegendrucksensor sperrt die aktive Regeneration.Differenzdruck mit defekten Abgasdrucksensor auslesen ist auch nicht so vorteilhaft.Der TE sollte vielleicht lieber erstmal eine Fehlersuche/Diagnose beginnen oder eine Werkstatt aufsuchen.
Siehe Beitrag Nr.12 mit Bilder.
Ok.
In der Werkstatt war er aber schon, da kam nicht viel raus, oder?
Ich hätte zumindest gerne mal einen Wert für den Differenzdruck gesehen. Nur um mal eine Idee zu haben was da gerade gemessen wird.
Egal. Also Sensor tauschen - der Gegendruck dürfte inzwischen trotzdem recht beachtlich sein.
