Da wird ein knapp 300PS 330d zumindest nur marginal langsamer sein (zumindest bis 160 oder 180) als ein 335i
Selbst der alte 330d lässt einen 335i nicht einfach so ziehen, ich hatte da schon meine Begegnungen. Letztlich kommen sie weg, aber wie du sagst erst nach der 160, oder noch später. Im realen Verkehr reicht das meistens nicht, hab das mit einem 35i, der mitgespielt hat, mal 100km ausgetestet 
Das erklärt aber nicht, wie diese FIN da rein kommt. Die wird sich Carly ja nicht ausgedacht haben 
Würde "Licht" nicht FRM bedeuten?
Das kann ja mal getauscht worden sein.
Die Teile sterben hin und wieder.
Ich bin ja einer der leidgeplagten N53 Besitzer dessen Injektoren gerade mal 70tkm gehalten haben. Da wäre es wirklich interessant mal die Zeit zurück drehen zu können und nur Ultimate 102 tanken zu können.
Das wird vermutlich nicht viel nutzen, da lt. Aral ja alle Kraftstoffe "den Dreck fressen wie ein Schwarm Piranhas".
Es sei denn, das war früher mal anders - weiß ich allerdings nicht.
Wobei bei mir dann die Frage aufkommt, woran sterben die Injektoren? Entweder es handelt sich dabei schlicht um Verschleiß oder andere Kraftstoffmarken besitzen die Additive in nicht ausreichender Menge.
Kann ich dir auch nicht beantworten. Ich kann dir nur sagen:
Ich habe "früher" fast jeden Markensprit getankt, Shell, Esso, Aral, und manchmal auch Jet. Jeweils Standard. Teilweise mit 2TÖ, obwohl das ja angeblich alles kaputt macht. Meine Injektoren haben 330tkm drauf und laufen noch. Ich dachte zwar mal, dass die einen Knacks haben, das hat sich aber nicht bewahrheitet.
Wie gesagt, bei ~220tkm waren die mal im Ultraschallbad (da zum Testen eh schon draußen), lt. Bosch Dienst sahen sie aber nicht schlimm aus.
Kurz: ich weiß es nicht, woran die sterben, wenn sie sterben!
Etwas weniger Motorleistung werde ich vermutlich nicht mal merken.
Es ist kaum weniger Motorleistung, falls du nicht selbst ein Kennfeld für 102 Oktan hinzugefügt hast. Bei 98 Oktan ist werkseitig Schluss. Wenn wir hier von 5 PS reden, ist das viel.
Technischer Bericht: Guckst Du, ganz unten Downloads, PDF ist zu groß.
Vielen Dank!
Der Test wurde offensichtlich gewissenhaft durchgeführt, aber es gibt doch einige Passagen, die erwähnenswert sind:
Leider wurde der Originalbericht eingescannt, ich kann also keine Abschnitte kopieren.
Daher in verkürzter Form:
ZitatOtto- wie Dieselkraftstoffe werden bei Aral mit Additiven ausgestattet. [...] die verschmutzte Bestandteile eines Kraftstoffsystems und des Motors von Verschmutzungen und Ablagerungen reinigen [...] und diese dann auch sauber halten sollen.
ZitatBei Betrieb mit nicht additiviertem Referenzkraftstoff
Ich verstehe den Hintergrund dieses Tests durchaus, muss aber nochmal darauf hinweisen, dass es auf dem Markt - zumindest bei Markentankstellen - keinen nicht additivierten Kraftstoff gibt.
Am Ende kommt der Test zu dem Fazit, dass der Kraftstoff die Reinigung durchführen und das System sauber halten, was dazu führt, dass die Motorleistung erhalten bleibt.
Das ist auf jeden Fall ein gutes Ergebnis, aber es gilt eben für alle Aral Kraftstoffe. Den Mehrpreis von Ultimate muss man anders rechtfertigen.
*
ZitatAlles anzeigenDie Kraftstoffe
Aral Ultimate Diesel
Aral Diesel
Aral Ultimate 102
Aral SuperPlus 98
Aral Super 95 E10
Aral Super 95
enthalten spezielle Reinigungs- und Reinhalteadditive (Aral Anti-Schmutz-Formel), welche den Motor von Verschmutzungen und Ablagerungen befreien und diesen dann auch sauber halten sollen. Verschmutzungen und Ablagerungen können die Leistung des Motors beeinträchtigen.
Die tolle Carly Software liest wie T++L 32 dann beide Abgastemperatursensoren aus.
Na, wenigstens sind die Carly-Typen dann in guter Gesellschaft...
Shadow530: das meinte ich mit "Hirn einschalten" beim Auswahl der Parameter. Im vorliegenden Fall vielleicht schwierig, wenn man erst anfängt zu lesen, wenn schon was nicht mehr funktioniert...
Hallo zusammen,
ich möchte bei meinem e90 320d auch den DPF entfernen und deaktivieren lassen. Problem ist, ich kenne mich selber leider zu wenig aus um es selber zu machen.
Kennt ihr ein seriöses Unternehmen, die den DPF für mich entfernen und deaktivieren ? Ich komme aus dem Raum Düsseldorf.
Wenn Krefeld nicht zu weit ist: Frage mal den User BMW HUSTLER, der hat das schon ein paar mal gemacht.
Die Software gibt es original, die kann dir ein fähiger Codierer aufspielen.
Liste Codierer Gewerblich und Privat im Forum
fyi
Mehr Leistung? Sparsamer? M.E. eine Glaubensfrage resp. subjektives Empfinden.
Was aber offenbar stimmt: Ultimate 102 und Diesel reinigen den Motor, halten ihn sauber.
Um den Ottomotor 102-kompatibel zu machen, reicht ein verändertes Kennfeld nicht aus. Das Ganze ist vielmehr ein recht kompliziertes Procedere und erfordert eine Menge Know-how.
Danke für den Bericht im Anhang, aber was wird erwartet, wenn das im Autrag der ARAL AG durchgeführt wird?
Den Technischen Bericht 942/7173168-03 hätte ich da gerne mal gelesen.
Ohne Frage ist Aral Ultimate aber ein hochwertiger Kraftstoff, egal ob Benziner oder Diesel.
"Dreckig" oder korridiert war mein Motor aber auch ohne nicht. Die Injektoren hatte ich mal testweise bei einem Bosch-Dienst überprüfen lassen. Die waren nach über 200tkm auch mit Standard Diesel verschiedener Marken in Ordnung.
