Beiträge von MathMarc

Zitat von BMW HUSTLER

Das Öl sammelt sich nicht in der ASB oder in LLK sonder geht dadurch & wird verbrannt.....

Na, wenn es ja nur durchshuscht, ist es doch kein Problem, dann kann es da auch nicht an den Drallklappen raustropfen.
Dem LLK dürfte es egal sein.

Bei mir reicht das Flies Filter aus. Nicht zu 100%, aber zum überwiegenden Teil ist das Öl weg. Da tropft nix mehr. TÜV hatte das letzte Mal auch keine Bemerkungen dazu.
Technisch aus meiner Sicht besser als das Öl einfach in der ASB zu sammeln.
Mehrarbeit = 10 Minuten, macht man beim Luftfilterwechsel einfach mit.
Habe ich an derer Stelle aber schon erklärt, ich kann's auch nochmal verlinken.

Zitat von heckmeck

Wollte kein extra Thread öffnen.

Wenn man eine stromphobie hat bzw noch nie richtig mit Strom zutun hat ( außer Lampen im Haus anbringen )
Und sicher gehen will, kann man doch den Minuspol einfach die Mutter lösen oder ?
Muss auch etwas am Auto machen. Ja ich weiß wenn man nicht mal davon Ahnung hat sollte man garnichts machen, aber traue es mir zu. Nur sicher gehen das kein Strom durch fließt

die Mutter lösen reicht nicht, zieh' die Polklemme vom Pol runter und sorge dafür, dass sie nicht mehr dran kommen kann. Einen dicken trockenen Lappen dazwischenlegen z.B., kein Werkzeug benutzen!
Danach kannst du über die Innenbeleuchtung prüfen, ob der Strom weg ist, die sollte nämlich im selben Moment ausgehen, wo du die Polklemme abgezogen hast.

Zitat von BMW HUSTLER

Ölverlust wurde hier garnicht angesprochen, oder

Kurbelwellen Entlüftung ist trotzdem ein guter Tipp.....

Ne, aber ist ja einer der häufigsten Gründe, die Drallklappen zu entfernen. Verhindert nur halt nicht, dass man Öl in der ASB hat, und da gehört es ja nicht hin.
Man kann das eben auch anders in den Griff bekommen, erfordert halt etwas Wartung.

Zitat von BMW HUSTLER

Drallklappen = Entlüftungseinheit wo ist da der Zusammenhang...

Falls du das NICHT im Zusammenhang mit Ölverlust gepostet hast, kannst du es ignorieren.

... oder statt Entfernung der Drallklappen die Entlüftungseinheit aus dem E39 nachrüsten.
Meine Drallklappen sind bei KM-Stand 330.000 noch drin.

Benenne das Thema doch mal um in: mögliche Probleme beim E91...

Zitat von ZeroGravitY

"Reststrom" is natürlich Bullshit. Aber da gibt es ja sowas wie die "Coming Home"-Funktion - wenn jemand den Fernlichthebel zieht, zündet das Xenon halt auch ohne Zündung und Schlüssel...

DAS stimmt. Wie immer gilt, während der Arbeiten am Auto keine Kinder drin spielen lassen.
Also Zündung aus, Licht aus und Türen zu.

Zitat von **Impuls**

bring so gut wir gar nichts, er muss zum Reifenhändler, wo er die Reifen gekauft hat. Der Reifenhändler soll alles aufnehmen und an Hankook weiterleiten. Ich hatte einen Riss an der Seitenflanke Goodyear RFT. Der Reifen war original von BMW montiert. Am Ende musste ich selber neue Reifen kaufen.

Habe ich in der gleichen Zeile weiter hinten geschrieben.

Abbauen, mit Heizluftfön vorsichtig warm machen und versuchen rauszudrücken.
Rückstandsfrei geht das wohl nicht, aber für den Moment wird es reichen, bis du dir das M-Heck gesucht hast

Es gibt keinen Grund, zum Tausch der Xenon Birnen die Batterie abzuklemmen. Zündung aus, Licht aus, das reicht vollkommen.

Dass der Minuspol kurz "knistert", kann vorkommen, da fummelt man nicht lange rum, zack drauf damit auf den Pol, sobald richtig Kontakt besteht "knistert" da nichts mehr.

Edit:

Zitat

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kimmyparker« (Heute, 15:56)

Hat sich wohl erledigt?