Beiträge von MathMarc

    Wollte kein extra Thread öffnen.


    Wenn man eine stromphobie hat bzw noch nie richtig mit Strom zutun hat ( außer Lampen im Haus anbringen )
    Und sicher gehen will, kann man doch den Minuspol einfach die Mutter lösen oder ?
    Muss auch etwas am Auto machen. Ja ich weiß wenn man nicht mal davon Ahnung hat sollte man garnichts machen, aber traue es mir zu. Nur sicher gehen das kein Strom durch fließt :)


    die Mutter lösen reicht nicht, zieh' die Polklemme vom Pol runter und sorge dafür, dass sie nicht mehr dran kommen kann. Einen dicken trockenen Lappen dazwischenlegen z.B., kein Werkzeug benutzen!
    Danach kannst du über die Innenbeleuchtung prüfen, ob der Strom weg ist, die sollte nämlich im selben Moment ausgehen, wo du die Polklemme abgezogen hast.

    "Reststrom" is natürlich Bullshit. Aber da gibt es ja sowas wie die "Coming Home"-Funktion - wenn jemand den Fernlichthebel zieht, zündet das Xenon halt auch ohne Zündung und Schlüssel...


    DAS stimmt. Wie immer gilt, während der Arbeiten am Auto keine Kinder drin spielen lassen.
    Also Zündung aus, Licht aus und Türen zu.


    ;)

    Es gibt keinen Grund, zum Tausch der Xenon Birnen die Batterie abzuklemmen. Zündung aus, Licht aus, das reicht vollkommen.


    Dass der Minuspol kurz "knistert", kann vorkommen, da fummelt man nicht lange rum, zack drauf damit auf den Pol, sobald richtig Kontakt besteht "knistert" da nichts mehr.


    Edit:

    Zitat

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kimmyparker« (Heute, 15:56)


    Hat sich wohl erledigt? :huh:

    Gut, man kann ja auch mit der Innenkante an den Bordstein kommen.
    Sicher, dass es da nicht mal noch einen anderen Kontakt gab? Wurde der Reifen für die Felgeninstandsetzung nur auf der Außenseite abgedrückt? Vermutlich schon, aber ich frage lieber.
    2,5 bar an der HA kommt mir jetzt wenig vor. Bei mir steht da was von 2,7 oder mehr - müsste jetzt schauen. Winterreifen noch mehr, da fahre ich an der HA jetzt 3,0 statt 2,9 Vorschrift (225/45/17).


    Ja, schick's mal Hankook, aber ob die darauf reagieren... die können sich ja gut rausreden. Oder zeig's zuerst mal deinem Reifenhändler. Vielleicht hat der dann doch den besseren Draht und kann noch was machen.
    Gab's hier schon, aber ich glaube das war eher bei Conti oder Dunlop. Müsste den Fred jetzt suchen... grade keine Zeit.

    Der Reifen sitzt ja so wellig auf der Felge, da könnte man meinen, der hätte aktuell keinen Druck...
    Ich schätze mal, der Kontakt war für den Reifen härter als man das beim Fahren gemerkt hat. Vielleicht hat er auch zuerst Kontakt gehabt, und die Felge danach nur noch wenig.


    Nutzt ja alles nix: der Reifen muss runter! Dass hier die Karkasse noch in Ordnung ist, will ich nicht so richtig glauben.
    Ich hätte da ein mulmiges Gefühl dabei.
    Bin den Reifen auch schon gefahren und hatte dabei nie Probleme.