Beiträge von MathMarc

Der Kat bleibt drin, der DPF fliegt raus. Die SW muss daran angepasst werden, sonst gibt es erst Ärger wegen unplausiblem Differenzdruck, und später versucht das Teil eine Regeneration zur Herstellung eines festen Bezugspunkte hinsichtlich Rußbeladung zu fahren - was nicht funktioniert.
Gefährlich ist ne Downpipe nicht, bis auf die Sache mit dem TÜV, und natürlich den Gestank ohne Kat.

Zitat von donkr

Seit dem ich Shell V Power Diesel tanke ist das Nageln bei mir auch sehr stark zurück gegangen. Generell hat die Laufruhe spürbar zugenommen. Ein Freund von mir fährt e61 mit M57TU2 (235PS) und berichtet genau das gleiche. Die 99€ pa haben sich definitiv gelohnt

Du bist der erste den ich sehe, der was positives über V Power sagt!
Was bist du denn vorher gefahren?

Soviel zum Thema "Expressversand"
Ich rechne (zumindest in Mexiko, und für große Maschinen) immer 2 Wochen durchlaufzeit... vielleicht dauert es auch nur so lange, bis alle bestochen sind

Hast du jetzt Zoll gezahlt oder war das im Preis drin?

Zitat von zoelle

Ich hab den Wagen mit 158.000km gekauft. Der Vorbesitzer hatte vorher einen Ölwechsel machen lassen, Marke weiß ich nicht.

Den Ölstand checke ich bei jeder Fahrt, manchmal sogar mehrmals

Ok. Dann bist du ja jetzt erst 12tkm gefahren, oder? Das ist ein gutes Wechselintervall.
Ist dir bekannt, wie der Vorbesitzer das mit dem Service gemacht hat?

Zitat von Bajumot

Varta hat siene Batteriesparte schon vor Jahren verkauft:
https://www.lr-online.de/nachr…uktionssparte_aid-3999267
Ist jetzt alles "Made in China".
Die bauen nur noch Spezialbatterien und welche für Hörgeräte.

Ich kann LANGZEITBATTERIEN aus Österreich empfehlen, Preis/Leistung ist gut.
http://www.langzeitbatterien.de/

Ich habe vor ein paar Jahren eine Volvo gebrandete Varta Batterie aus (oder besser: für) einen Radlader verbaut. Absolut keine Probleme damit.

approximate: dann muss die aber deutlich lichtstärker sein als die üblichen Smartphone Cams.

Aldor: die ist doch super. Und da hier der Spannungswandler entfallen kann, ist der Aufpreis nicht so tragisch. Wenn ich mit der Optik klar kommen würde, wäre das auf jeden Fall in der engeren Wahl.
Wer schmerzfrei ist, könnte auch mal untersuchen, ob eine saubere Integration IN die Heckschürze versuchen. Einen passenden Halter könnte man konstruieren und als 3D Teil herstellen.

BMWgo:
Was hast du zuvor getankt?

Nach der E-Nummer habe ich bei diesem Beispiel gar nicht geschaut.
Die anderen Probleme sehe ich nicht.
Die serienmäßigen Rückfahrfunzeln kann man dann halt lahmlegen.
Um die LEDs mit 24V zu betreiben, müsste man sich was bauen - habe ich für dieses Beispiel (2 Minuten Ebay Suche) nicht vertieft.
Intern werden die bestimmt jede LED für sich einen eigenen Reflektor haben, ansonsten muss man halt den Abstrahlwinkel kennen - die 350 Grad einer Glühlampe werden sie aber sicher nicht haben
Außerdem kann man ja 2 von den Dingern einsetzen. Wenn man die Heckansicht schon verhunzt, dann wenigstens symmetrisch
Dann kommen wir schon auf 680 Lumen, die bekommst du aus den serienmäßigen Teilen niemals raus.

Bleibt ne Bastelei. Nur sind halt andere LEDs in den normalen Rückleuchten auch nicht erlaubt.

§52a (2) und 53 (1) mal lesen. So richtig schlau werde ich daraus ehrlich gesagt gerade auch nicht, aber an die Maße würde ich mich erstmal halten.

Zitat von PD330

Ich kann die Aussagen irgendwie auch nicht ganz nachvollziehen...meinen ehemaligen 330d mit N57 bin ich ca. 20k km gefahren, zwischendurch ein Ölwechsel. Die Anzeige war immer fast auf dem Maximum, da musste man keinen Tropfen nachfüllen.
Mein jetziger 325i N53 zeige nach 10k km noch ca. 2/3 zwischen min und max an, ich vermute da werde ich zwischen den Ölwechseln doch mal 1l nachkippen. Ist dann aber auch eher 1l auf 20k km und nicht auf 2k

0,33L = 10tkm -> 1L = 30tkm?
Tu deinem Motor was gutes und wechsle das Öl bei 15tkm. Ein großer Teil der Probleme kommt von sich zusetzenden Ölablaufbohrungen in den Kolbenringen.
Das Öl zum Nachfüllen kannst du dir dafür sparen

Edit: gerade gesehen, du hast einen N53. Der ist von dem Problem generell nicht betroffen. Den verkürzten Wechselintervall empfehle ich trotzdem