Was passiert eigentlich wenn man den Gebläsemotor nicht sofort wechselt?
Kann es zu einem Folgeschaden an anderen Bauteilen kommen?
Eigentlich nur an der Endstufe, die da drauf sitzt. Die war bei meinem 2010 schon kaputt, als man das Gequietsche noch kaum gehört hat.
Wenn du den Kram aber nicht bei BMW kaufst,sondern im freien Handel, ist das Teil oft schon dabei. Und trotzdem billiger als der Gebläsemotor allein vom 
.
Wenn Readiness gesetzt ist, ja
Gut... war vielleicht etwas naiv von mir, das vorauszusetzen...
Kenner werden jetzt wahrscheinlich aufhorchen und fragen: 'Wurde die Ölpumpe ersetzt?'
Nein, wurde sie nicht. Meines Erachtens ein Folgeschaden aus dem Nichteinhalten der Richtlinie, die Ölpumpe nach Demontage zu ersetzen, um das Zahnflankenspiel definiert einzustellen. Dafür ist die Pumpenverzahnung mit einem Lack überzogen, sodass sie wohl auf Block geschoben und angezogen werden kann.
Ich kann nicht sehen, um welchen Motor es sich hier handelt.
Und du solltest dir im Klaren sein, dass du im Falle eines Prozesses eine andere Informationsquelle brauchst als ein Programm, das du nicht legal erwerben kannst.
Wenn es aber so ist, dass einerseits der Firma bekannt gewesen sein müsste, dass die Ölpumpe zu ersetzen ist, und dass das der Grund für den Motorschaden ist, UND dass du nachweisen kannst, dass sich die Werkstatt trotzdem nicht an den Reparaturleitfaden gehalten hat:
Ab zum Anwalt! Danach dann (womöglich) einen Gutachter beauftragen, Beweise sichern, usw...
Wird aber kein Spaß.
Also bei mir funzen die Bilder sowohl am Rechner als auch am Handy...
Wie meinst du, der Motor wird akustisch nicht gelobt? Was man nicht hört, kann man auch nicht kritisieren, oder?
Also im Fahrzeug ist der Motor wirklich praktisch nicht wahrzunehmen, nur beim Ausdrehen hört man eine etwas gequälte Nähmaschine.
Ja, auf dem Phone hat es einfach eine gewisse Zeit gedauert, bis sie da waren - meine Ungeduld war das Problem.
Ja, ich lese oft, dass sich der Motor einfach nur schlecht und gequält anhören würde. Beim 328/330d muss er sich natürlich mit einem 6-Ender vergleichen lassen - da gibts nicht viel zu gewinnen.
Solange man ihn garnicht hört, ist das aber sicher nicht der Fall, und beim 330e würde man ihn in der Stadt sicher nicht hören 
Ok,dann hatte ich eine andere Kaufberatung im Kopf.
Bei einem E91 für 6k bekommt man schon eher einen Wagen mit höherer Laufleistung, oder ohne Ausstattung. Da muss man natürlich genau hinsehen, was man kauft, da muss die Erwartungshaltung aber auch passen.
Bei LPG denke ich jetzt nicht direkt an einen 3er, auch wenn es ein paar 320i im Preisrahmen gibt.
Aber wie wäre sowas?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=252027660
Aus erster Hand, nicht viel gelaufen, Ausstattung ok... als Km Fresser an sich ok.
Jungs und Mädels,
ich hatte eben Carly mal wieder laufen und ein bisschen mit den Parametern gespielt.
Der Name ist halt... ach, ich sag nix
Aber was könnte das bedeuten? Der Motor hat ja einen Meßstab, und nach dem sollte alles in Ordnung sein...
Bild abgeschnitten: der Wert ist "120%".
War gestern beim Tüv Süd. Keine Mängel (außer Hinweis, das Handbremse zu wenig zieht), nach 15min. war ich fertig Hab sogar 3 Monate überzogen. Kostet dann allerdings 20% mehr. Aber die Plakette wird wieder auf den akuellen Monat geklebt Hat mich alles knapp 106€ gekostet
Na, keine Mängel sind für mich bei E9x eigentlich obligatorisch. Ich hatte noch nie einen Mangel.
Weißt du zufällig, was 1 Monat Überziehung kostet? Nur falls ich das Auto doch über Ende 2019 hinaus fahre.
Mit oder ohne Filter?.
Aktuell wird noch OBD gemessen, ist daher Wurschd.
Interessanter Thread hier, auch wenn ich kein einziges Bild sehen kann - liegt vielleicht am Smartphone?
Deine Eindrücke vom Motor überraschen mich, üblicherweise wird der B48 vor allem akustisch eher nicht gelobt.
Mich interessiert zwar der 320i weniger, sondern der 330e, aber der Verbrenner ist ja der gleiche. Der hat dann auch wieder ne brauchbare Motorbremse
Schade nur, dass es den nicht als F31 gibt.
Ok, wird OT langsam
Ich habe bei den DDE6 noch keine ordentliche DPF-off Software gesehen....
Ich glaube, ich schon - aber ich verrate die Quelle nicht.
Ich schwanke derzeit noch zw. TÜV 12/17 und 01/18...
Hey Marc,
komischerweise ist der Fehler jetzt nicht nochmal aufgetreten. Meine Freundin ist gestern mit dem E91 gefahren und bei eingeschalteten Gebläse (meine Klima ist immer in Betrieb) kam das beschriebene Geräusch diesmal nicht.
Ja. Ich kann mir den Grund auch vorstellen:
Bei höheren Drehzahlen des Gebläses läuft das stabiler. Genau wie so ein kleiner Kreisel oder eine Münze, die man von Hand in Drehung bringt.
Testet es halt. Wenn es auf Stufe 2 hupt und auf 5 nicht, oder wenn das Gebläse aus ist, merkst du das ja.
Ich bin diesem Fehler monatelang nachgegangen, bis zur Montage der Bremsbeläge, drauf gekommen nur durch Zufall. Ich bin mir ziemlich sicher.
