Die Leasingrate hat mich mit Übernahme 550? +10% Privat überraschen.
Liegt bestimmt an mir, aber so ganz schlau werde ich aus diesem Satz (und deiner Schlussfolgerung) nicht 
Beiträge von MathMarc
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Hallo MathMark,
danke für deinen Beitrag.
Nein, bislang nicht. Können die leuchten nur ohne die Lampenüberwachung genutzt werden?
Ja. Die LEDs verbrauchen weniger Strom. Dadurch denkt das Steuergerät, die Lampen wären defekt.
Daher muss man die Überwachung rauscodieren oder als (schlechte) Alternative Vorwiderstände verbauen, die aber selbst wieder eine potentielle Fehlerquelle sind. -
Hast du die Lampenüberwachung rauskodiert?
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Hast du den Aufkleber bei euch auch gesehen?
Das wäre echt ein starkes Stück. Aber gut - mein Geldbeutel freut sich, dem Motor tut es leider nicht gut. Ich habe Ultimate nur wegen Kurzstreckenbetrieb getankt.
Ne, ich war zuletzt vor ner Woche oder so tanken, da hab ich noch nichts gesehen. Ich fahre ja aktuell auch Kurzstrecke und tanke deswegen Ultimate - wenn ich keine besonderen Fahrten habe, 1x im Monat.
Aber ich werde dran denken, wenn ich das nächste Mal an der Tanke bin, oder ich halte an und schaue nach, wenn ich da vorbeikomme.Das wäre echt der Hammer, wenn da jetzt Biodiesel drin ist. Der einzige Grund, warum ich quasi 18Ct/L drauflege, wäre dann weg.
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Heute an der Ultimate Zapfsäule den Aufkleber entdeckt .... enthält bis zu 7% Bioanteil.
Auf Nachfrage beim Bezahlen, ob das neu sei, bekam ich den Brief von Aral an die Tankstelle gezeigt, der die Aufkleber zuordnet. Und da steht es genauso: Ultimate Diesel - enthält bis zu 7% Bioanteil.
Wenn das jetzt so ist ... wo liegt dann der Mehrnutzen für mich als "teilweise Kurzstreckenfahrer" bezüglich des Kraftstoffeintrages im Motoröl?
Für den Mehrpreis wechsle ich nun Filter und Öl zweimal im Jahr und tanke normalen Aral Diesel.
Wie krass.
Der Preis ist unverändert (bei uns) Diesel +14ct.? Und die Tanke ist auch mal schnell noch 3ct teuerer als eine andere Aral (die Ultimate nicht hat) und eine Esso bei mir um die Ecke.
Dann kann ich ja wieder das andere Zeug tanken.
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Einen 330i speziell den N52B30 würde ich niemals gegen ein anderes Modell eintauschen wollen.
Das wurde mir erst heute wieder bewusst, nachdem mich dieser nach 3 1/2 Wochen Standzeit mit seidigem Motorsound und bester Laufkultur erfreut hat.
Zumindest hinsichtlich der Laufkultur ist ein Saugrohr-Reihensechser sicher nicht zu schlagen (außer V12 vielleicht).
Da läuft ja auch der Nachfolger N53 als Direkteinspritzer schon rauher. Dass der Diesel da nicht mithalten kann, ist klar. -
Ja der Verbrauch ist sehr angenehm. Was würdet für einen 330d mit N57 guter Ausstattung und bis c.a. 150tkm ausgeben?
An welche Werte kann man sich so c.a. richten?
Was gehört zu einer guten Ausstattung? Welches Baujahr? Händler oder privat?
Irgendwo zw 10 und 18k€ wird das liegen -
Willkommen!
So ungewöhnlich oder neu ist deine Frage nicht, gefühlt 56mal hatten wir das schon.
Da kann die Forensuche durchaus weiterhelfen.
Trotzdem:Sommerreifen Sammelthread (Diskussion und Erfahrungsaustausch)
Anleitung zum Rausfinden ob ein Rad passt.
Und natürlich:
http://www.e90-forum.de/mitglieder-stellen-sich-vor.htmlEdit: ups, falschen Thread rausgesucht - Smartphone.
Es gibt aber auch einen für Winterreifen. Ich persönlich bin mit den A4 aber zufrieden. -
Wenn BBM ne AGR anfässt ist danach die Readiness zu 100% nicht gesetzt - Da gehört schon mehr dazu als nur 3 Kennfelder verbiegen
Vielleicht lohnt sich ja mal ein Test - so richtig teuer scheint das nicht zu sein (falls der Motor überlebt).
Mit Vorher/Nachher Vergleich von Motordaten und Kennfeldern könnte man da sicher mit einigen Mythen aufräumen -
- tendenziell stärkeres Übersteuern
- theoretisch bessere Beschleunigung (ob man das in der Praxis aber tatsächlich merkt, weiss ich nicht einmal)
Völlig unlogisch, dass ein xDrive mehr zum Übersteuern neigen soll als ein Hecktriebler.
Zum einen hat der E9x eher eine Tendenz zum UNTERsteuern., er schiebt also über die Vorderachse. Wie man das in Übersteuern verwandeln soll, indem man Antriebskräfte den eh schon überforderten Vorderrädern abverlangt, was ja nur zu einer VERRINGERUNG der möglichen Seitenführungskräfte führen kann, während man der Hinterachse Antriebsaufgaben entzieht und so höhere Reserven für Seitenführungskräfte schafft - vielleicht hast du dich ja nur verschrieben.Was die bessere Beschleunigung angeht, würde ich lieber von höherer Traktion sprechen. Von 0 - 100 gewinnen die Allradler ja durchaus ein paar Zehntel. Aber das ganze Geraffel wiegt ja auch was und schluckt auch Leitung. Daher sollte man den Vergleich noch mal von 100 - 200 machen, dann wird es einem klar.
Man kann auch die Werksangaben zum Thema Vmax vergleichen
