Beiträge von MathMarc

Abgesehen von gerissenen Steuerketten und geplatzten Turboladern
Aber stimmt schon. Wichtiger als die Auswahl immerhalb der freigegebenen Öle ist das Bewusstsein, dass das Öl altert und daher eher früher als später gewechselt werden sollte.
Im Zweifelsfall lieber ein etwas günstigeres Öl nehmen und öfter wechseln, als das teuerste zu nehmen und ewig drin zu lassen.

Nur Castrol würde ich (als ehemaliger Fan) nicht empfehlen.
Um die Viskosität braucht man sich auch nicht übertrieben, der Standard 5W30 reicht für den "Normalfahrer" aus.

Ich sehe es aber schon kommen, der Normalfahrer ist nicht näher definiert

Zitat von approximate

ist ein display im lüftergitter wie bei awron.

Achso
Das fällt sowieso aus. Die Lüftungsdüse gebe ich nicht her.
Mal sehen, ob das Proxi System für das CCC noch kommt.
In zwei Jahren (Anfang 2020) kommt der E91 aber voraussichtlich weg, von daher werden die Nice to have Investitionen aber auch irgendwann eingestellt.

Schon witzig, wie wenig Info man auf einem so großen Display darstellen kann.
Scheint aber eh auf dem CIC zu basieren, fällt für mich daher aus.

Zitat von BMW320DS

Zitat von »böhüng«



ich hab das lesen gelernt und den link auch gelesen. darf ich den link hier teilen?
ja das alle ein brett ins gesicht bekommen

Alles anzeigen

Natürlich darfst du das!
Nicht für mich, ich brauche die nächsten Jahre kein Getriebeöl.

Also, einmaliges Treten bei kaltem Motor ist zwar nicht optimal, längt aber nicht die Kette. Volllastfahrten sollten den Effekt auch nicht haben, die Daten der Leistungssteigerung und der Tuner würden mich trotzdem mal interessieren. Wenn man ganz schwarz sieht, hat man eine höhere Lastanforderung an der Hochdruckpumpe, aber sofern das die gleiche wie im 35d ist, kann man das auch schon wieder vergessen.
Volllastfahrten sind prinzipiell unproblematisch, falls die Temperaturen zu hoch sind, nimmt der Motor (bzw das Steuergerät) einfach Leistung weg. Ausnahme wäre so eine billige Box zum dazwischen klemmen. Da weiß die ECU ja gar nicht mehr, was im Motor wirklich los ist.

Den Wartungsintervall finde ich gut, da dürfte eigentlich auch nicht viel passieren.

Ich würde erst mal die Sensoren checken und nach den Hintergründen der Aussage von dem BMW Mechaniker fragen.

Zitat von Leitstelle_V

Code 3EC0 und Code 3EC1 - Nockenwellensensorsignal

Zitat von Leitstelle_V

Der KFZ-Meister sagte mir, dass das nach seiner Erfahrung (fährt gleiches Auto) auf einen notwendigen Steuerkettenwechsel hinweist.

Zitat von Leitstelle_V

Was sagt ihr dazu? Bei diesem Motor scheint mir die Notwendigkeit eines Kettenwechsels recht unwahrscheinlich... Ich finde im Forum auch leider keine Anleitung dazu. Wer kann helfen?

Warum du keine Anleitung findest, ist schnell erklärt: die Kette wechselt man mal nicht eben so, dafür muss der Motor raus. Weiter ins Detail brauche ich hier wohl nicht zu gehen
Grundsätzlich würde ich die Sache mit dem Sensor ernst nehmen, aber auch mal noch prüfen, ob andere Ursachen in Frage kommen.
Ich habe hier schon einige Kettenrisse mitbekommen, noch niemand hat von diesen Fehlern im Vorfeld berichtet.

Erzähl mal was dazu, welche Strecken du so fährst (mehr Kurz oder Langstrecke), und wie du das mit Ölwechsel und Inspektion hältst.

Zitat von Furchi

Hier noch ein paar interessante, relevante Videos zum Thema.

Stimmt zwar nur die Hälfte von dem was der da verzapft, aber immerhin macht er mit seinen Tipps nichts kaputt

Zitat von BMW320DS

den habe ich

Aber du teilst nicht mit uns.
Dich merke ich mir, ich werde jetzt jeden warnen, dir bei irgendwas weiterzuhelfen

Zitat von BMW320DS

muss du im internet suchen es gibt eine seite zf 6 für 12€ 1liter wenn ich den link rein tut ist das öl weg es gibt gute quelle zum bilig an das zf 6 zukommen
gibs auch öl 8liter mit ölfilter für 52€ ohne versand

Auf "Suchen" bin ich schon selbst gekommen, nur eine Seite mit dem Preis war nicht dabei.

War mir gleich klar, dass du auch keinen Link hast.

Zitat von BMW320DS

defekter korb

Bloß nicht zu viel Details.

Zitat von BMW320DS

ein kumpel hatte getriebeschaden durch mannol ag55, er war bei zf partner die haben gesagt lieg am öl

Was genau war denn der Schaden?

Zitat von BMW320DS

ich hoffe es hält bei euch lange auf holz kopf

Danke, sollte es hopps gehen, wird das hier berichtet. Allerdings sind auch schon Getriebe mit Lifeguard Fluid hopps gegangen, das muss nicht automatisch am falschen Öl liegen

Zitat von BMW320DS

zf lifeguard 6 kann nix ersetzen bekommt man für 12€ das 1liter

Dazu hätte ich gerne einen Link.