Beiträge von MathMarc

    Achso tut mir leid MathMarc das habe ich überlesen. Ich komme aus Burghausen das ist ungefähr 1 stunde von münchen weg.


    Ok, eine Stunde, in welche Richtung? ;)
    Ich überlege, ob es noch Sinn macht, dass sich unser ForenGuru DonSimon das mal noch in Stuttgart ansieht.
    Diese Spülung ist mir vom Ablauf nicht ganz geheuer.


    Wenn aber wirklich etliche Liter Öl gefehlt haben sollten, kann Simon vielleicht auch nichts mehr machen.

    Dazu hat er mir so eigentlich nichts gesagt. Und was er für ein öl verwendet hat weis ich auch nicht. Ich bin der meinung das er sich extrem gut auskennt. Und ich denke doch getriebe spülen und neues öl reis is immer des gleiche egal nach welcher Methode oder lieg ich da falsch ???


    Ne, da gibts schon Unterschiede bei der Spülmethode, und neben dem Lifeguard Fluid 6 auch noch andere mögliche Getriebeöle.


    Ist aber erstmal egal. Wenn das Getriebe fast ohne Öl gelaufen ist, hast du andere Probleme.


    Wobei: wie misst man das beim Spülen so genau? Wenn ich das Öl einfach nur ablasse, kommt nicht alles raus. 5 bis 6 Liter, schätze ich.


    Wo wohnst du ungefähr?

    Er meinte nur das es ein wunder ist das das getriebe überhaupt noch geht weil nur noch 3 liter öl drinnen waren.

    oha. Ja, da stimme ich ihm zu. Ich will im Moment mal die möglichen Schäden gar nicht abschätzen.

    Und was sagte Er warum das Öl weg war


    Das würde ich auch gerne wissen. Es gibt ja diese Hülse, die gerne undicht wird, aber da etliche Liter verlieren dauert.
    Wenn man die nicht abdichtet, geht es da aber weiter.

    Schicker Giftzwerg!
    Erinnert mich an Gimli: extrem gefährlich über kurze Distanzen.
    In der Stadt fahre ich sowas auch gerne, wir haben hier noch einen Ibiza, der macht da auch Spaß.
    Auf der Bahn habe ich aber mehr Spaß am Drehmomentmonster ;)

    Danson:
    Mir ist nichts an Carly aufgefallen, aber das liest nur die Werte aus dem Motorsteuergerät, das rechnet selbst nichts.
    Die Werte sind wirklich ungewöhnlich. Wenn du nichts am Auto verändert hast, würde ich auf den Drucksensor tippen. Schau mal, ob der Schlauch mit der Wärmeisolierung richtig drauf sitzt, aber daran glaube ich fast nicht als Fehlerquelle.
    Beobachte das mal. Auf den nächsten 500 bis 800km muss er es eigentlich bis zur nächsten Regenerations Anforderung "schaffen".

    Bitte hört auf das normale Schaltgetriebe für eure Argumentation zu nutzen-dies geht nicht.
    Man schaltet nicht immer nach vorne wenn man runter schaltet--was ist denn wenn ich vom 3ten in den 2ten schalte? Da schalte ich doch nach eurer Logik "falsch".
    ich glaube ursprünglich wollte der TE auch nur wissen ob man es ändern kann weil es ihm nun mal so nicht gefällt-ohne richtig/falsch


    Ne, er sagte, so wie es ist, wäre es falsch.
    Aber du kannst es drehen und wenden wie du willst, von einigen Spezialfällen abgesehen ist der kleinste Gang vorne und der größte Gang hinten.


    Es kann sich ja jeder was anderes zusammenbauen, nur halt nicht mit der Begründung, so wie es ist, wäre es falsch ;)

    Hab grad die Gasdruckdämpfer für die Motorhaube und den Kofferraumdeckel getauscht, auch gegen die Stabilus. Im X1, der 6 Jahre jünger ist als der e90, sind es Stabilus Dämpfer ab Werk, also mit BMW Emblem aufgedruckt, dürfte also alles im grünen Bereich sein!


    Bei mir sind es auch Stabilus, wohl noch die ersten aus 2006, habe mir nun die oben aus dem Link bestellt, da die originalen langsam nachlassen (gehen aber noch).
    Wenn die neuen Stabilus wider Erwarten nicht passen, geht's zurück. 100,- Euro muss man für sowas nicht ausgeben ;)