Beiträge von MathMarc

In meinem Auto ist sicher das älteste verbaut was es im E90 gibt. Ich kann am Wochenende mal nachsehen.
Aber wie hilft mir das weiter?
Das, was verbaut ist, das passt ja nicht.

Lt. Leebmann passt (also mit K-Line):
- 61359305741 (bis 03/2007)
- 61359329802 (bis 03/2007)
- 61359364821 (bis 03/2007)

Lt. Leebmann passt nicht (also vermutlich alle mit D-Can):
- 61359305741 (03/2007 - 09/2007)
- 61359329802 (03/2007 - 09/2007)
- 61359364821 (03/2007 - 09/2007)

Bekloppterweise sind die Teilenummern oben und unten die gleichen. Wie wird so ein Mist denn geordnet? Meine Nerven.

Zitat von approximate

korrekt, die junctionbox elektronik muss getauscht werden und aufs fahrzeug codiert.

Codiert auch noch
Das verzögert das auf jeden Fall. Mein nächster Codierer ist etwas... zäh.

Welche JBE würde passen? Ich nehme an, zumindest nicht die, die mir als kompatibel angezeigt werden? Kriterium?
Ich will dann in der Bucht mal sehen, was es dort gibt, sonst kommt die Aktion auf 700€, das würde ich nicht mehr investieren.

Zitat von wowa1986

Keine Ahnung wie die das handhaben. Ich bin bei der Devk und war bis jetzt immer positiv.
Wie das mit dem Navi läuft habe ich keine ahnung. Ich denke nur die Rechnung vom Navi bringt mit nichts. Da gehört ja auch der Einbau dazu

Ich sage ja: du wirst das nachweisen müssen. Wenn dir die Versicherung glaubt dass du das selbst eingebaut hast, ok. Hilfreich könnte sein dass du ja auch die Interieur Leiste der Mittelkonsole vom CIC hast. Das ist zwar maximal ein Indiz welchen Controller du drin hattest (läuft ja auch am CCC), aber besser als nix.
Ansonsten... Restwert CCC... Puh. Da kommt nach 11 Jahren nimmer viel raus.

Zitat von approximate

jbe2 oder 3 und zwei verdrillte litzen zur obd buchse.

externer sensor einbindbar, aber nicht nötig.

heute bestellt, morgen bezahlt und übermorgen da.

JBE? Junction Box oder was? Müsste ich mir ansehen, aber so zwischendurch wird das nix. Zwei Litzen wären nicht das Thema.

Externer Sensor ist unverzichtbar und der halbe Grund für mein Interesse an der Lösung. Die interne Rechnung aus der Kühlmitteltemperatur taugt nichts.

Kostenpunkt wäre....?

Zitat von wowa1986

Wisst ihr ungefähr man von der versicherung erwarten kann? Und wie lange sowas dauert. Hatte vor 3 jahren auf cic umgebaut.

Ich weiß nicht, ob das alle Versicherungen gleich behandeln, ich las hier in einem Thread aber mal von einem 2-stelligen Wertverlust im Jahr für das Navi.
Edit: Beispiel HUK: je nach Tarif 1% im Monat. Nur unklar, ob sich der Wertverlust immer auf den aktuellen Wert (gut) oder auf den ehemaligen Neuwert (schlecht) bezieht.

Falls du das CIC also nicht mit ordentlicher Rechnung als Bestandteil deines Autos nachweisen kannst, dürfte es spätestens dann erledigt sein, wenn man noch einen eventuellen Eigenanteil reinrechnet.
Besser läuft es, wenn man den Zeitwert des CIC reinrechnet, aber kostendeckend dürfte das kaum sein.
Aber warte doch mal ab, was die Versicherung sagt.

Ich weiß, es tröstet dich nicht, aber dein CIC kannst du dir bald in der Bucht zurück kaufen
Nur nicht an die eigene Adresse liefern lassen, sonst kommst du in deren Kartei mit Abholorten für teure Ersatzteile...

Ich habe noch nicht von Problemen mit einer DashCam gehört. Wartet mal noch ein paar Jahre, dann sind die Dinger auch normal.
Ob ich das im Falle eines Unfalls verwerten darf... ich gebe die relevanten Sekunden meiner Versicherung, ohne dass andere Verkehrsteilnehmer drauf zu sehen sind, dann schauen wir mal.
Die werden da schon ein paar lange Hebel ansetzen, wenn sie sich damit vor der Regulierung drücken können.

Zitat von approximate

es kommt, bzw kann sogar schon erworben werden - identischer funktionsumfang, aber upgrade auf dcan ist pflicht für die leute vor baujahr märz 2007.
lässt sich aber relativ günstig nachrüsten.

Ich verschiebe das mal hierher.
Was bedeutet relativ günstig?
Welcher Aufwand steckt dahinter?
Falls das schon hier irgendwo beschrieben wurde... Hinweis genügt.

Und, kann ein externer Öltemperatur Sensor nach "System Choppa" eingebunden werden?

Jetzt bestellt - wann da?

So, das reicht erstmal an Fragen

Zitat von BMWgo

Das Hellix ist noch stabil.

Das mag stimmen, ich möchte dir auch gar nicht absprechen, hierfür einen "Riecher" zu haben.
Trotzdem machen selbst Instandhaltungsprofis von Zeit zu Zeit eine Ölanalyse, und dazwischen Schnelltests.

Wenn du nicht ein wirklich extremer Langstrecken Fahrer bist, wirst du außerdem einen Diesel Eintrag im Öl haben. Das ist besonders durch die Regeneration nahezu unvermeidlich.

Abgesehen von gerissenen Steuerketten und geplatzten Turboladern
Aber stimmt schon. Wichtiger als die Auswahl immerhalb der freigegebenen Öle ist das Bewusstsein, dass das Öl altert und daher eher früher als später gewechselt werden sollte.
Im Zweifelsfall lieber ein etwas günstigeres Öl nehmen und öfter wechseln, als das teuerste zu nehmen und ewig drin zu lassen.

Nur Castrol würde ich (als ehemaliger Fan) nicht empfehlen.
Um die Viskosität braucht man sich auch nicht übertrieben, der Standard 5W30 reicht für den "Normalfahrer" aus.

Ich sehe es aber schon kommen, der Normalfahrer ist nicht näher definiert

Zitat von approximate

ist ein display im lüftergitter wie bei awron.

Achso
Das fällt sowieso aus. Die Lüftungsdüse gebe ich nicht her.
Mal sehen, ob das Proxi System für das CCC noch kommt.
In zwei Jahren (Anfang 2020) kommt der E91 aber voraussichtlich weg, von daher werden die Nice to have Investitionen aber auch irgendwann eingestellt.