Beiträge von MathMarc

  • BMW E91 320d AUTOMATIK GETRIEBEPROBLEME !! HILFE !!

    Hallo, und willkommen im Forum.
    Von der Tim Eckart Methode (ich habe die ohne Folgeschäden selbst mal machen lassen) halte ich nicht mehr so viel, ich hatte damals keine Verbesserung bemerkt.
    Dann wird dort eine Reinigungsflüssigkeit verwendet, die u.U. die Dichtungen angreifen kann - muss nicht, kann aber.
    Und dann kann es natürlich sein, dass der Monteur einen Fehler gemacht hat. Zu wenig Öl, zu viel, das falsche - keine Ahnung.


    Deine Optionen:

    • Zurück zur Werkstatt, Mangel vortragen und auf deren Kosten beheben lassen. Der Zusammenhang ist ja zeitlich gut nachvollziehbar.
    • Zu einem ZF Stützpunkt fahren und eine Spülung nach ZF Vorgaben machen lassen, ggf mit Zusatzarbeiten (Dichtbrille tauschen, Mechatronik überholen), die Leistungsangebote bei ZF sind aber regional unterschiedlich, besser vorher nachfragen.
    • Dich mit unserem Getriebedoktor DonSimon in Verbindung setzen (er wird hierüber nun informiert), er kann sich das in Stuttgart in seiner kleinen Werkstatt ansehen, falls das dir nicht zu weit ist ; oder er erkennt schon an den Symptomen was los ist.
    • Falls du ein OBD2 Kabel hast, kannst du dir auch die Free Version der xHP App runterladen und damit den Fehlerspeicher des Getriebes auslesen.


    Das sollte für den Anfang als Info reichen ;)

  • Mein Kurzstreckenproblem

    Zitat von Pud

    Aber ehrlich, statt nem Polo oder so würde ich mir nen E46 holen, ganz einfachen Benziner, der reicht ja auch. Aber vielleicht sehe ich das auch falsch, der 316i E46 war mein erstes Auto damals, könnte den Sachverhalt etwas verklären. Was hältst du davon?


    Ehrlich: nicht viel. E46 compact geht optisch nicht. Ich habe mal schnell geschaut, die Kisten stehen meistens aus x-ter Hand beim Fähnchenhändler, sind runtergerockt und am rosten, Motor mit min. 1,8L auch schon zu groß und wird nicht warm... das muss was problemloses sein, also jünger, kleiner, anspruchsloser. Der kommt dann unter die Laterne, nicht in die Garage, Ölwechsel, Allwetterreifen, sonst nix großartig, nach 3-4 Jahren weg, der nächste. Nen E46 wollte ich wieder pflegen oder herrichten, dafür habe ich aber einen E30 ;)

  • Mein Kurzstreckenproblem

    Zitat von Mattl688

    (...) einen Umweg zu einem anderen Rewe fahren o.ä.

    Das wird aber ein ganz schön großer Umweg bei gerade mal 4,9km Heimweg ;)


    Zitat von Mattl688

    Im Winter saugt die Standheizung auch einiges an Batterie... Bei der Strecke lädt die sich nicht mehr wirklich stark auf, würde also auch öfter mal das Ladegerät anhängen, wenn du im Winter fährst.

    Guter Hinweis, danke!



    Zitat von Abovuekt

    Die Einschränkung mit der Lüfteransteuerung ist allerdings gewöhnungsbedürftig.

    Was genau meinst du?


    Zitat von Pud

    Oder du holst dir sowas für den alltäglichen Gebrauch im Sommer . :D

    Ihhh! Ne, dann bleibe ich beim MTB, aber das Problem ist ja jedes Mal das gleiche: der Umweg (mit Anhänger) über den Kindergarten, und oft genug das Wetter. Kann halt nicht wie ein begossener Pudel auf der Arbeit rumlaufen ;)


    Zitat von Pud

    Ansonsten.. verkaufen und 1er Coupé holen. :D

    Schöne Vorstellung, hätte Spaß an einem 135i, aber dann hätte der das Kurzstreckenproblem. Ich bin wohl eher ein Kandidat für ein Elektroauto. In der Woche fahren, am WE mit Solarstrom tanken. :fk: Aral ;)
    Ich denke, auf GANZ lange Sicht wird es so kommen.


    Zitat von Pud

    Vielleicht planst du dir einfach gewisse Fahrten zum "freibrennen" ein, das kam meinem denke ich auch ganz gut. AGR hatte ich glaube auch off, bzw. Frischluftrate auf Max, weiß ich nicht mehr genau. :wacko: Hatte damals mindestens einmal im Monat rund 300km Autobahn hin und zurück.


    Zitat von tomsik

    (...)dafür fahre ich dann abends oder am wochenende mal bisschen auf die bahn und so gleiche ich es aus. so kommt er auf seine temp und ich habe meinen spass.

    wenn man Familie hat, ist man da eher eingetaktet. Da hört man öfter mal "wann kommst du?", "bringst du noch Brot mit, wir wollen gleich Abendbrot essen", oder "kannst du den Kleinen abholen gehen, ich schaffe es nicht". Da ich ja zeitweise beruflich tage/wochenlang unterwegs sein werde, kann ich das im Sinne der "lastenverteilung dann nicht ausschlagen mit "geht nicht, das Auto muss mal wieder warmgefahren werden" ;)


    Zitat von tomsik

    komme so im jahr auf 23000km

    das ist doch super, da würde ich mir auch keine Gedanken machen.


    Zitat von tomsik

    fahre dpf+agr off (nur dpf monolith entfernt), ölwechsel alle 15k km 0w40, und habe jetzt 198.000km.

    :thumbup:


    Zitat von tomsik

    oder einen polo/ corsa für 300-400?

    noch ne 0 dran, dann kommt das eher hin. Soll ja schon noch fahren, das Teil ;)

  • Mein Kurzstreckenproblem

    Zitat von Walter1962

    Wie wäre es mit einem "Weg Werf Polo" ,wie du es eben nanntest,für den Arbeitsweg?


    Ja, das ist noch immer eine Option, wenn sich hier die Meinung heraus kristallisiert, dass dem 330d diese Benutzung nicht zuzumuten ist.
    Oder wenn er mir einfach zu schade dafür ist.*
    An manchen Tagen geht vielleicht sogar das MTB ;)

    *dann kommt er aber mittelfristig weg, zum rumstehen brauche ich ihn nicht.

  • Mein Kurzstreckenproblem

    Jungs, das mit dem Fahrrad ist ja ein netter Tipp, auf den bin ich selbst noch gar nicht gekommen :D
    Morgens bringe ich meinen Sohn in den Kindergarten, einen passenden Anhänger müsste ich noch kaufen - kann man machen.
    Mit dem leeren Anhänger fahre ich anschließend über die Landstraße weiter ins Büro. Abends mache ich dann mit dem Anhänger einen Abstecher in den Supermarkt.
    Das kann man mal machen (bestimmt auch im Anzug...), aber das ist vielleicht nicht das Modell für jeden Tag.


    Hier ging es deshalb nicht um mein Fitnessprogramm, sondern um Sinnhaftigkeit der Verwendung meines aktuellen Fahrzeuges, oder seines Austauschs.
    Danke. ;)

  • Mein Kurzstreckenproblem


    gut, ich meine... das sind ja schon unterschiedliche Sachen.
    40km / Tag vs. 14km / Tag... 25.000km/ Jahr vs. 5000km.
    Bei 20 pro Strecke würde ich mir auch keinen Kopp machen. Aber 8,5 morgens oder 5 (abends, andere route), das ist für den Motor schon grenzwertig, für den DPF ein NoGo.
    Mir fehlt auch so eine Strecke wie nach FFM, das habe ich vielleicht 1 oder 2 Mal im Jahr (dann aber gleich 1400km in einer Woche (hin - zurück))

  • Mein Kurzstreckenproblem

    Zitat von Abovuekt

    Hatte genau das selbe "Problem" mit dem gleichen Auto. Bei mir waren/sind es ~20km. Es wurde quasi auf jeder Fahrt auf den letzten km zu regenerieren begonnen und dann daheim abgebrochen. Und das trotz Wärmevorteil durch Standheizung. Das ganze ging dann soweit bis der DPF und weitere Teile im Abgas nicht mehr so recht wollten...


    Ich habe mich dann nach langem hin und her für DPF off entschieden. Es bringt natürlich auch diverse Nachteile mit sich, aber ich habe seit dem Ruhe. Das Auto fährt täglich ohne zu murren und macht auch noch spaß.


    Interessant!

    • Hast du den DPF ganz entfernt (also downpipe) oder nur die Keramik?
    • Fährst du von dem DPF off abgesehen das Serienkennfeld (Leistung)?
    • Standhheizung: was hast du da drin, kannst du das empfehlen? Kosten inkl. Einbau?


    Ich kann viel fragen, ich weiß. :)

  • Mein Kurzstreckenproblem

    Zitat von mini-pli

    Also verkaufen würde ich den nicht. Momentan spinnen ja alle wenn sie Diesel hören. Ich habe würde den einfach weiterfahren und immer ordentlich Service machen und fertig. Vielleicht noch. Agr off ist ja schnell gemacht :rolleyes:


    Nun ja, mit dem Dieselskandal hat die Frage nichts zu tun (hier gibts so schnell keine Fahrverbote), sondern einfach nur mit dem Einbruch bei der Jahreslaufleistung. Dafür ist der DPF-Diesel einfach nicht gemacht, der kommt ja nie zum Regenerieren.
    DPF-off... nix neues dank dem schwarzen Frosch. Aber ich denke, das wird nicht reichen...