Ja, das FS 0W-40 hat keine (!) Freigabe LL-01 für BMW.
Guter Hinweis, ich hatte die Aussage oben gar nicht geprüft.
Der Mobil1 Ölwegweiser empfiehlt für den M52 Motor nur noch das Mobil 1™ ESP Formula 5W-30
Bin mir nicht sicher, dass das die bestmögliche Wahl ist.
ich habe es bis jetzt in drei autos gemacht und das hat echt gut geholfen. das ist aber so das man den DPPF ausbauen muss und mit diesem konzentrat fluten muss und dann mehrere stunden am besten 1 tag in dieser flüssigkeit lassen. anschließend ordentlich sauber machen. Will natürlich nicht meine hand ins feuer legen und sagen das hilft bei jedem weil es mit sicherheit auch davon abhängt wie voll usw der DPF ist. Denke man muss die erfahrung damit selbst machen, wer die möglichkeit hat sein DPF auszubauen sollte es selbst probieren. ein neuen kaufen kann man dann immer noch für teuer geld.
Was ist das für eine Flüssigkeit? Wird der komplette DPF "eingelegt" (also mit Gehäuse und Katalysator)? Wo bekommt man diese Flüssigkeit, und wie kann die anschließend entsorgt werden?
Wie lange bist du jeden DPF danach noch gefahren? Hast du Logs davon?
Wenn es funktioniert, ist es natürlich einen Versuch wert.
Gibt es dafür irgendwelche Nachweise? Habe eher gelesen, dass die Chemiebomben gar nicht gut sind und den DPF eher zerstören, als dass sie wirklich reinigen.
Es gibt eigentlich fast nichts, was die Asche wirklich auflösen kann. Wenn es etwas kann, besteht zumindest die Gefahr, dass es auch die Edelmetallbeschichtung angreift.
Dann ist der DPF zwar sauber, aber wird sich auch schneller wieder zusetzen, da die nötigen Regenerationstemperaturen höher liegen und somit die Regeneration seltener bzw. weniger effektiv abläuft.
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So schwer war das jetzt doch nicht, oder?
[quote='tolikschatz','index.php?page=Thread&postID=1674740#post1674740']Ansonsten, Vielen Dank für die Tipps. Laufen sollte nach Möglichkeit noch 100-150 km. Dann gebe ich es heute zum Reinigen ab.
Na dann.. viel Erfolg!
ligno: Wunder gibt es eigentlich nur im Märchen 
Im Ernst:
Bevor ich einen Billig-DPF kaufen würde, lieber reinigen lassen.
Kommt aber drauf an, wie lange das Auto noch laufen soll.
Ich hatte den DPF selbst reinigen lassen (und lt. Reinigungsprotokoll war der danach leer), nach 10 tkm habe ich das Ding wieder rausgeworfen und ein org. Neuteil verbaut.
Eigentlich haben wir das hier auch schon oft genug besprochen. Einfach mal die Suchfunktion bemühen
Servus BMW´ler,
ich muss demnächste meine Bremsen der Vorderachse machen. Ich möchte auf jeden Fall ATE.
Die Frage ist jetzt soll ich das ATE Keramik Komplettpaket nehmen (Scheiben+Beläge) oder nur die Keramikbeläge und normale ATE Bremsscheiben?
Auf quietschen der Bremsen habe ich keine Lust. Zuvor habe ich die normalen ATE Scheiben und Beläge verbaut gehabt und war super zufrieden, bis auf den Bremsstaub.
Es gibt nur Ceramic Beläge, keine Ceramic Scheiben. Die Ceramic Beläge werden am besten immer mit den normalen Scheiben kombiniert. Nicht mit PowerDisk, usw.
Ich fahre das Zeug vorne schon lange (weiß nicht, vielleicht 70.000km) und inzwischen auch hinten (da aber noch neu, vielleicht 1000km), bei mir quietscht mal nix.
Bremsleistung ist für den Alltag ok. Mehr als von den normalen ATE Belägen sollte man aber auch nicht erwarten.
Lass mal die Parameter P1,2 und 4 stehen. Von den anderen kannst du einen zugunsten der Motordrehzahl löschen.
Dann loggen, im Carly Ordner findest du ein File mit "Engine Log" oder ähnlich, das kannst du mal hier posten.
HFM =Heißfilm-Luftmassenmesser
Hat nix mit VW zu tun
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Hallo zusammen,
Es gibt ja von Mobil1 einmal das New Life 0W40 in LL01 und das "neue" FS 0W40
Unterschied laut Aufdruck ist ja beim New Life "SHC Sythese Technology" und beim FS "Advanced Full Sythetic".
Was sagt das mir mal Laie? Hatte bisher immer das New Life in meinem N52B30 und frage mich nu, ob ich beim nächsten Ölwechsel auch das FS nehmen kann?
Sind beides LL 01 Öle.
Kann mir da jemand weiterhelfen?
LG Tim
Da es beide LL01 Öle sind, kannst du natürlich auch beide verwenden. Die Leute, die sich (im Gegensatz zu mir) schon intensiv mit dem FS auseinander gesetzt haben, sind nicht 100% glücklich damit, gerade im Vergleich zum New Life.
Der Begriff "Advanced Full Synthetic" ist meiner Meinung nach gequirlte Marketingk***e und bedeutet technisch nichts. Entweder ist ein Öl (gemäß Definition) vollsynthetisch oder eben nicht.
"Nur in der Stadt gefahren und nur 2x gedrückt" ist keine verwertbare Beschreibung zur Fahrweise.
Fahre mal konstant 90 oder 120 - nicht für 50m, sondern schon eher 30 bis 50 km.
Damit kann man vielleicht was anfangen.
Normal fangen Neumitglieder übrigens hier an:
http://www.e90-forum.de/mitglieder-stellen-sich-vor.html
Mir gehts eher um einen Filtereffekt, um die unterschiedlichen Rottöne (Blinker etc.) etwas anzugleichen
Verstehe ich nicht ganz.
Rückfahrscheinwerfer -> weiß
Blinker -> gelb
Rest -> rot
Was willst du da angleichen?
