Ich glaube, es ist schwierig, das an einer bestimmten Km-Zahl festzumachen. Viele sagen, bei 100tkm wären die Dämpfer (und nicht nur die) durch, hier im Thread liest man 180tkm - da waren meine noch echt fit.
Es hängt wohl schon auch davon ab, wo man gerade rumfährt. Wir waren heute in Rathen (sächsische Schweiz), tolle Landschaft, aber von dort nach Dresden - Hammer. Das hält kein Fahrwerk 100tkm aus. Im Gegensatz dazu auf manchen BAB Teilstücken ein Gleiten - geräuschlos. Und das mit dem Sportfahrwerk. Da kann mir einer erzählen über Frequenz und Amplitude was er will - das ist nicht die gleiche Belastung, und das führt nicht zur gleichen Lebensdauer.
Beiträge von MathMarc
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ehemaliger BMW Mechaniker
Du, bei BMW NLs habe ich schon echte Intelligenzbestien gesehen, einem Servicemeister habe ich dort mal die OBD2 Schnittstelle erklärt. Kannte er nicht.
Und dass ein Mechaniker nichts von den Hintergründen seiner Arbeit weiß - sorry, aber mir auch klar. Wenn er ein Auto repariert, geht er nach Rep.-Ableitung vor. Die Teilenummer wird ihm genannt. Wozu sollte er das hinterfragen? Davon ändert sich ja an seiner Arbeit nichts.Bei BMW kenne ich das auch nicht sooo genau, aber bei Daimler jedes Detail. Ich habe da entwickelt, Produktdatenmanagement gemacht und das Change Management betreut.
Bei BMW mag das im Detail etwas anders aussehen, aber die Zulieferer sind die gleichen, die wirtschaftlichen Zwänge sind die gleichen, die Änderungsintervalle sind zumindest ähnlich.Da kann nichts völlig anderes rauskommen. Es ergibt eh keinen Sinn.
Haarsträubend.
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Also wenn in einem Jahr und 9 Monaten meine garantie rum ist
Krasse Garantie. Die will ich das nächste Mal auch.
2 Jahre... dann dürfte alles durch sein. -
Im Bekanntenkreis ist man der Meinung man würde dann auch nur Den Moto von BMW bekommen wie bei Auslieferung.
Dein Bekanntenkreis hat nicht viel Ahnung von der Wirtschaft und keine von der Automotive Industrie.
Das ganze Auto ist fortwährenden Änderungen unterworfen. Mehrmals im Jahr werden da irgendwelche Teile gegen neue Versionen ausgetauscht. Die Vorstellung, dass von allen Varianten Lagerbestände aufgebaut würden, nur um einem Kunden eine alte Version verkaufen zu können, obwohl die (aus Sicht des OEM) verbesserte rückwärtskompatibel ist, was zudem Logistikaufwand einspart, ist geradezu absurd.
Restbestände vom Altteil werden - soweit vertretbar - natürlich aufgebraucht, aber nicht beliebig, sondern bis zum abgestimmten Änderungsdatum. Egal, lassen wir das.
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Ich krame den thread mal hervor....gibt es aktuelle empfehlungen?
Wichtig ist mir vor allem Überwachung beim Parken, sprich G-Sensor und automatische Aufzeichnung ist pflicht. Ansonsten möglichst klein, wobei die Funktion schon im Vordergrund steht.http://www.dashcamtest.de
Wenn du da nix findest, gibt's nix. -
Ich habe schon in anderen Threads gelesen das der Sensor verklebt vom Dreck , Staub etc ... man braucht ein neues szl ... !!!
Es haben auch schon Leute geschafft das zu reinigen. Natürlich nur, wenn die Garantie nicht greift. -
Die Handbremse ist so einzustellen, dass sie beim ersten Zahn der Handbremse noch frei dreht.
Es gibt hier Threads die das beschreiben, einfach die Suche benutzen
Mach das aber BALD, sonst brauchst du ne neue Handbremse und am Ende noch ne neue Scheibe. -
möchte das alte getriebe verkaufen, was denkt ihr zu welchem preis ich es anbieten soll ??
Google mal nach Getriebe Instandsetzern, nur die können damit noch was anfangen.
Die können dir ja mal Angebote machen. Das beste nimmst du dann. -
Ob 2012 schon alle bekannten Schwachstellen am N47 Motor beseitigt waren, kann ich nicht beantworten - dazu gibts es aber genug Threads
Nebenaggregate werden vom alten Motor übernommen, das ist normal.
Die Steuerkette ist aber ein Motorteil - ein ATM wird niemals mit einer gebrauchten Steuerkette und einem gebrauchten Kettenspanner ausgerüstet werden. -
Ich denke mal, jedes Video das Einblick in das Unfallgeschehen gibt, kann helfen, den Schuldigen zu bestimmen. Es kann ja z.B. sein, dass jemand einen Unfall provoziert. Er gewährt dir Vorfahrt, und wenn du fährst, gibt er auf der vorfahrtgerechtigten Straße Gas, fährt dir in die Seite, behauptet du hättest ihm die Vorfahrt genommen und er konnte nicht mehr bremsen.
Ja, das gibt es. Nicht die Regel, aber vorgekommen ist das schon.
Dann würde ich sagen "ok, rufen wir die Polizei" (wenn er das nicht tut, immerhin hatte er ja einen Plan), dann werten wir das Video aus, und dann geht's rund.http://www.news.de/auto/855389…-autounfaelle-erkennen/1/
http://www.t-online.de/finanze…ichtlichen-unfaellen.html
