Am Ende ist es für den "normalen" Fahrzeugbesitzer/Fahrer natürlich nicht besonders von Bedeutung, wer fährt ein Fahrzeug schon über 100.000km, eher eine Minderheit.
Wenn man erstmal einen guten Gebrauchtwagen erwischt hat, ist genau das ein guter Grund, das Auto zu pflegen und so lange zu fahren wie es wirtschaftlich vertretbar ist - wer weiß schon, was für eine nach mir die Sintflut Möhre man sich als nächstes anlacht 
Sofern das Auto bis auf Kleinigkeiten technisch ok ist, kann man die 13k dafür bezahlen. Ein besseres Auto für weniger Geld wird schwierig. 
Ja, die Winterreifen kann man eigentlich vergessen. Die sind so gut wie durch. Wenn man jetzt solange bis es wirklich warm wird noch gemütlich fährt - kein Problem. Aber für den Winter nicht mehr so der Hit.
Die 313er sehen schon nicht schlecht aus. Die Uniroyal sind jetzt auch nicht erste Wahl (man müsste mal einen Testbericht lesen), aber brauchbar.
Folieren: kann man so machen. Ich empfehle aber, damit noch etwas zu warten und erstmal ein Budget aufzubauen. Auch wenn die Autos robust sind, einen Defekt kann es immer geben, und manche Sachen schlagen finanziell ein, dass einem schon mal schwindlig werden kann.
Gerade bei einem Privatkauf bekommst du (mit etwas Menschen- und Technikkenntnis) zwar einen viel besseren Eindruck von dem Auto als beim Händler, du hast aber keinerlei Garantie. Wenn dir nach 1 Woche der Motor platzt, stehst du da...
Will dir keine Angst machen. Das ist wirklich unwahrscheinlich. Nur absolut ausschließen kann man es nicht, und dann hilft es nicht, wenn du gerade alles Geld in M-Paket und Folierung gesteckt hast.
Was meinst du mit Batterie Typ ? Die App hatte mich gefragt ob der selbe Typ oder ein anderer verbaut ist ... da habe ich anderen gewählt und dann 90 ah gewählt...
Was kann dabei passieren ? Man musste ja nur die vorhandenen Ah auswählen ..
Es gibt die "normalen" und die AGM Batterien. Die beiden benötigen völlig unterschiedliche Ladestrategien, sonst werden sie nicht alt.
Ich kann jetzt nicht nachvollziehen, ob du nur die Kapazität oder auch den Typ geändert hast.
Guck dir das lieber noch mal an.
Carly überschreibt einfach den aktuellen Wert. Sollte in der Werkstatt mal ein kompletter Neustart des Systems nötig sein, wird dieser Wert wieder überschrieben - Ergebnis siehe oben.
Mit folieren wirst du nur schwer auf die Farbe kommen, es sei denn, du folierst das ganze Auto, was nicht ganz billig ist.
Das Auto selbst macht keinen schlechten Eindruck. Gut, Navi und Schiebedach fehlen, wenn das nicht stört...
Am Preis kann man vor Ort sicher noch was machen.
Allerdings passt der Preis hier eher, die Coupes sind allgemein teurer als die Limousinen.
Habe übrigens meine neue 90Ah Batterie mit der Carly App erfolgreich angelernt heute , ist das damit ausreichend ? Oder doch lieber zu Bmw fahren und 100 Euro hinblättern fürs anlernen ??
Solange du nicht den BatterieTYP änderst, kannst du das erstmal so lassen. Im Falle eines Softwareupdates wird dieser Wert überschrieben, das solltest du dann schnell wieder ändern. Vermutlich funktioniert sonst das Batteriemanagement nicht 100%ig.
Oder such dir einen Codierer aus deiner Gegend, die meisten werden das für ein Taschengeld machen.
Jetzt hat er mir eben geantwortet, der Wagen ist verkauft worden.
Der hatte keinen Bock auf die ganzen Fragen.
Sommerreifen: Syron von 2016 mit 7mm Profiltiefe
Winterreifen: Syron mit 5mm Profiltiefe
Neuwertige Winterreifen, ein Millimeter vor Ende 
Und dann auch noch sowas.
Wert Winterreifen: 50 Euro
Wert Sommerreifen: 150 Euro (irgendwie kann man damit ja fahren)
12,2k€.
Aber wissen möchte ich es auch gerne, wie das in der Werkstattpraxis gehandhabt wird
Was heute Praxis ist kann ich nicht sagen, aber früher war "Oberkante Unterlippe" durchaus Praxis. Anders macht die Lage der Einfüllöffnung für mich auch keinen Sinn.
Erster Schritt: Daten gegen die Wirklichkeit prüfen (erledigt)
Zweiter Schritt: Lieferantenauswahl, Preisanfrage (gestartet)
