Mit folieren wirst du nur schwer auf die Farbe kommen, es sei denn, du folierst das ganze Auto, was nicht ganz billig ist.
Das Auto selbst macht keinen schlechten Eindruck. Gut, Navi und Schiebedach fehlen, wenn das nicht stört...
Am Preis kann man vor Ort sicher noch was machen.
Allerdings passt der Preis hier eher, die Coupes sind allgemein teurer als die Limousinen.
Habe übrigens meine neue 90Ah Batterie mit der Carly App erfolgreich angelernt heute , ist das damit ausreichend ? Oder doch lieber zu Bmw fahren und 100 Euro hinblättern fürs anlernen ??
Solange du nicht den BatterieTYP änderst, kannst du das erstmal so lassen. Im Falle eines Softwareupdates wird dieser Wert überschrieben, das solltest du dann schnell wieder ändern. Vermutlich funktioniert sonst das Batteriemanagement nicht 100%ig.
Oder such dir einen Codierer aus deiner Gegend, die meisten werden das für ein Taschengeld machen.
Jetzt hat er mir eben geantwortet, der Wagen ist verkauft worden.
Der hatte keinen Bock auf die ganzen Fragen. 
Sommerreifen: Syron von 2016 mit 7mm Profiltiefe
Winterreifen: Syron mit 5mm Profiltiefe
Neuwertige Winterreifen, ein Millimeter vor Ende 
Und dann auch noch sowas.
Wert Winterreifen: 50 Euro
Wert Sommerreifen: 150 Euro (irgendwie kann man damit ja fahren)
12,2k€.
Aber wissen möchte ich es auch gerne, wie das in der Werkstattpraxis gehandhabt wird
Was heute Praxis ist kann ich nicht sagen, aber früher war "Oberkante Unterlippe" durchaus Praxis. Anders macht die Lage der Einfüllöffnung für mich auch keinen Sinn.
Erster Schritt: Daten gegen die Wirklichkeit prüfen (erledigt)
Zweiter Schritt: Lieferantenauswahl, Preisanfrage (gestartet)
Naja, über die Reifen würde ich mit denen reden, wenn ich die gesehen habe.
Reifenmarke? Was halbwegs bekanntes oder Chinamüll? DOT? Restprofil? Nur um mal zu sehen, was "sehr neuwertig" heißt.
Garantiebedingungen? Was übernehmen die, xx% vom Teilepreis und xx% vom Arbeitlohn? Ausschlüsse? Sprich, was ist NICHT abgedeckt?
Denkt ihr 14k wäre ein fairer Preis?
Gemessen am Alter und der Ausstattung sollte man es bei 13k gut sein lassen.
Sonst kann man wirklich nach einem LCI schauen.
Allgemein betrachtet ist der Preis für einen vFL schon etwas stramm. Für das Geld kann man schon einen LCI bekommen. Und
ZitatBrake Energy Regeneration
halte ich auch für ein Gerücht. Das kam mit dem LCI, wenn ich mich nicht täusche.
Oje, was für ne Leiche habt ihr denn hier wiederbelebt?
Falls ich morgen etwas Zeit habe, schaue ich mal ob ich die Daten noch habe.
Ich frage dann mal hier lokal eine Kleinserie an.
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