aber die E90 werden auch billig :duckundweg:
Nix duck. Stimmt schon. Aber dafür gibt es noch ganz andere Indizien. 
Beiträge von MathMarc
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Da hast du schön festgestellt, du achtest nicht darauf, was wiederum andere von meinem Auto halten kehrt mich ebensowenig wie dein Unternton. Tatsache ist, wenn die Leute bock auf sowas haben, dann lass sie doch einfach
Da war kein Unterton. Ich habe doch gar nichts gegen das LED Licht. Nur, wenn ich Bock drauf habe, sage ich "ich habe einfach Bock drauf" und suche mir keine andere Erklärung. Ich habe ja manchmal auch Bock auf ein alkoholfreies Bier, obwohl das sachlich betrachtet keinen Sinn ergibt
Mich interessieren LEDs durchaus, immer dann, wenn es für mich einen Sinn ergibt. Stromsparen, Langlebigkeit - mit den Argumenten habe ich dann bei BMW selbst mal nach den Dingern gefragt. Da hieß es dann, könnte ich verbauen, ich bräuchte nur andere Stecker für den Kabelbaum. Ne, Leute, so viel Strom sparen die dann doch nicht, dass ich dafür ein intaktes Teil meines Autos zerschneiden würde.
In den äußeren Rückleuchten habe ich LED Birnen. Nicht aus optischen Gründen (zum Glück kann man es fast nicht erkennen), sondern weil sie weniger Hitze machen. Die 21W Birnen hatten angefangen meine Blackline Lampen zu verschmoren. Das ging selbst mir zu weitIch finde es optisch eben wesentlich schöner als das olle Glühbirnenlicht. Klar sehe ich mein Auto meist von innen, wenn es mir egal wäre wie es von außen aussieht könnte ich mir aber auch genau so gut ein Audi A2 kaufen.
Die Lichtverteilung wirkt tatsächlich auf dem Bild etwas ungleichmäßig, ist aber in Wirklichkeit nicht so.Bist du aus meiner Nähe?
Nix gegen den A2. Das war eigentlich ein geniales Auto, er kam nur 5 Jahre zu früh.
Der Unterschied zwischen deinen Auto insgesamt und deiner Kennzeichenbeleuchtung ist doch, dass du dein Auto wesentlich häufiger siehst. Ich sehe meine Kennzeichenbeleuchtung eigentlich nur wenn ich gucke ob sie noch geht, aber das würde mir ja sogar gesagt. Ok, manchmal sehe ich es, wenn ich im Winter bei laufendem Motor den Kofferraum ausräume, ich achte nur nie drauf, die Klappe ist dann ja auf...
Die Frage nach der Ausleuchtung kam auch deswegen, weil ich das oft sehe. Ein Haufen Licht nach hinten, bis hin zur Blendung an der Ampel, aber nix aufs Blechschild. Wenn die Rennleitung das sieht, gibt's Ärger...Ja, ich bin aus deiner Gegend, fast. Wir teilen den ersten Buchstaben, dann hab ich zwei
Morgen bin ich am Waldhausweg, Kumpel spielt da Tennis. -
Wenn man LEDs in den Türgriffen hat und dann die Soffiten in der KLZ ist das optisch schon echter Krebs, sowas hat man doch gerne wie aus einem Guss!
Sorry, aber das ist Quatsch.
Wann leuchten die denn mal zusammen?
Wenn ich einsteige, leuchten die in den Türen. Bin ich drin und schließe die Türen, gehen die aus.
In 25 (von mir aus auch mehr) % der Fälle ist es dunkel. Dann schalte ich das Licht ein, dann "sieht" man meine Kennzeichenbeleuchtung.
Ich nicht. Ich sitze ja im Auto und fahre.Andere Leute müssten sich jetzt erinnern (sofern sie das überhaupt wahrgenommen haben und nichts besseres zu tun als mir beim Abfahren zuzuglotzen), dass meine Türen LEDs hatten, die Kennzeichen aber nicht.
Schön , dass wir auf der Welt keine anderen Probleme haben.
Kauf dir'n Chiron. Da guckt dann auch einer. Bei nem ollen E90...
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Anstatt Kegel habe ich Kugel gekauft. Vorne rechts dreht mir jetzt eine schraube durch.
Junge, Junge...
Werkstätten oder bessere Reifendienste haben manchmal linksschneidende Bohrer zum ausbohren der Schraube. Sowas z.B.:
https://www.rs-werkzeuge.de/HS…idend-4-tlg-titannitriert
https://www.foerch.de/handwerk…sdrehsatz-mit-linksbohrerWenn man den Rest der Schraube raus hat, muss man sich das Gewinde in der Radnabe anschauen.
Lass das unbedingt einen Profi machen.Ebenso muss man sich die Felgen ansehen! Wenn die Auflageflächen durch die Kegelbund Schrauben deformiert wurden, muss man u.U. die Felgen tauschen.
Bitte hier kein "ach, wird nicht so schlimm sein", das ist das falsche Teil dafür. Profi ansehen lassen. Im Zweifelsfall alle 20. -
Ich verstehe den Drang noch nicht, ausgerechnet das Kennzeichen überaus sichtbar zu machen. Ich putze meins auch mit beim Autowaschen, defekte Solfitten (sofern die mal kaputt gehen) tausche ich auch - aber sonst?
zoelle: für mich sieht das auf deinem Bild jetzt nach ungleichmäßiger Lichtverteilung aus, finde ich jetzt nicht sonderlich hübsch. Aber vielleicht sehe ich dich ja mal auf der Straße, dann guck ich genauer.
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leider baue ich die selber aus und reinige die auch selber werde dann noch mal einen rucklaufmengentest machen kommen am sonntag wieder rein alle 6
Sei so gut und lass das professionell machen.
Ich weiß zwar nicht, wie gut du reinigen kannst, aber einen Prüfstandtest ersetzt der Rücklaufmengentest nicht.
Ich glaube, das ist hier auch schon gesagt worden. -
Welche Domlager hast du drin? Ich kenne jetzt nur die Zentrierstifte von Sachs beim M und Z4 Domlager. Das sind kleine, geschraubte Stifte. Unten mit Gewinde im Rahmen des Domlagers eingeschraubt, auf der Oberseite ein Inbus.
Damit alles seine Richtigkeit hat: du hattest Recht, das ist tatsächlich ein Inbusschräubchen, ich bin echt ein Blindfisch.
Meines macht allerdings einen Korkenzieher aus den bisher versuchten Inbusschlüsseln, morgen versuche ich noch einen Bit (falls ich so ein Miniding habe), danach den 6er Stahlbohrer.
Danke!
Es sind übrigens originale Domlager vom freundlichen, also wohl Sachs.FreundBlase: zur Info.
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Bei den VAG Jungs gabs auch schon zu viel Probleme mit der Firma... 400ps im GTI Versprochen, waren dann "nur 340ps".. ist halt blöd wenn man keinen Leistungsprüfstand hat und nicht gucken kann ob man ansatzweise in die Nähe der Leistung kommt.
Eigentlich braucht man keinen Leistungsprüfstand, der auch nur tendenzielle Werte liefert und Toleranzen unterworfen ist (und den Darstellungswünschen des Tuners).
Die guten Leute (haben wir hier im Forum, ich bin keiner davon) lesen dir alles aus dem richtigen Log raus, nicht weniger genau.
340PS bei einem 2L Motörchen finde ich erstmal super (natürlich abgesehen davon, dass man den Werbewert deutlich verfehlt hat), aber das muss natürlich auch haltbar sein. Wenn ich damit nicht im Sommer von München nach Stuttgart* durchgasen kann, taugt es nichts.*theoretisch, praktisch wird die Rennleitung nicht mitspielen
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Ich brech zam .... Nee der hat natürlich keine Leistung .. Maximal so um die 120PS ... 3 Zylinder Saugmotor -
Beim Tuning sollte man nicht am falschen ende sparen und sich eine vernünftige Software aufspielen lassen. Wie gesagt gibt genug Buden die das können und bei denen das hält.
Ja, Buden gibt es genug. Ach was, zu viele. Dass das sehr oft hält liegt nicht immer an den Fähigkeiten des sogenannten Tuners, oft ist es einfach nur die stabile Basis und der geringe Volllastanteil.
Mist, auch von empfohlenen Tunern, haben wir hier leider schon viel zu viel gesehen.
