Morgen vormittag gibt's ne vernünftige kennfeldoptimierung
Aha....? Und wer wird es machen?
Beiträge von MathMarc
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Was haben denn die Räder mit dem Anhänger zu tun? Du kannst doch mit beiden Autos Deinen Anhänger ziehen, ohne andere Räder zu montieren!?
Die Frage habe ich mir auch schon gestellt
Ich ziehe meinen Anhänger jedenfalls mit den Rädern, die gerade auf dem Auto sind... geht
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Das Problem (für mich) von Spritmonitor ist: es weiß keiner, was "normale Geschwindigkeit" wirklich ist. Was ist "bewusst sparsam? Das kann jeder auslegen wie er will.
Einer fährt Landstraße und BAB "bewusst sparsam" mit 9,91L.
Der Kollege hier verbraucht zwischen 1,13 und 42,5L. Soll das einer glauben?
Er entspricht mit 8,16L genau den errechneten Durchschnitt - er fährt immer normal und NUR Landstraße. Ich schätze, er wohnt an der Landstraße, arbeitet da, kauft und tankt da. Seine Werkstatt ist auch da, sonst ginge das ja nicht.
Normale Fahrt auf der Landstraße mit 8,16L? Der muss unter normal was anderes verstehen als ich. Wenn ich das auch nur versuche, lande ich im Knast oder auf dem Friedhof. Einfach nicht zu machen. Selbst wenn ich versuchen wollte, einen 130er Schnitt zu fahren, wäre ich eher tot als dass ich den Schnitt hätte.
Ich habe da auch ein Profil, aber ich habe das irgendwann nicht mehr weiter verfolgt.
Wie LMDV sagt: natürlich sieht man das. Aber in die Auswertung geht der ganze Mist rein. Für eine gut dokumentierte Einzelfallbetrachtung ist das ok, aber für richtig verwertbare Flottenverbräuche fehlt es dort an Daten, die es vergleichbar machen. So ist das nix. Leider. -
MathMarc:
Pornös...
bist du geschlichen?Ich habe versucht, reproduzierbar zu fahren. Ist bei "Tempo 100" besser gelungen als bei "Tempo 115".
Bei "100" bin ich möglichst Tacho 106 gefahren (siehe auch Beschreibung IM Bild!), hat bis auf 2 Baustellen gut geklappt, deren Verluste habe ich dann versucht reinzufahren, indem ich etwas schneller gefahren bin... ja, das ist geschlichen!
Bei "115" war es der Versuch, Tacho 120 zu fahren, aber durch Verkehr und Baustellen und bekloppte Mitmenschen (Blinker brauch ich nich) war das nicht möglich, also bin ich bis zu Tacho 150 gefahren, um den Schnitt zu halten. Würde sagen: im Verkehr gut mitgeschwommen ohne zurückzustecken beim rausziehen und Gas geben, wenn man einer von hinten ankam.Aber alles ohne Stadtverkehr, ohne Landstraße, ohne Warmfahrt, ohne Regeneration. Kein Realverbrauch für mich, da ich sonst "anders" fahre
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MathMarc:
es hat sich leider alles nach hinten verschoben - (...) anschließend kommt die abgespeckte ccc variante
Kein Streß. Halte uns einfach auf dem Laufenden über Zeitplan und natürlich den Umfang, der angeboten wird. Ich sehe dann, ob sich das für mich dann noch lohnt. Natürlich kann man das Modul je nach Aufwand auch wieder ausbauen und verkaufen - sieht man alles wenn es Fakten dazu gibt.F-Serie wird irgendwann natürlich deutlich interessanter sein, da längere Nutzungsdauer
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Ich finde, das sagt jetzt mal alles nichts aus. Jeder fährt anders, verschieden schwerer Gasfuß, verschieden dichter Verkehr, Handschaltung, Automatik... möglich ist da alles, nur eine möglichst "genormte" Fahrt bringt da Erkenntnisse!
Anbei zwei Bilder von meinem M57 (330d) inkl. DPF - alles kein Hexenwerk, wenn die Umstände stimmen. Ein M47 MUSS das auch können.
Gefahren mit Aral Ultimate, das düfte minimal was gebracht haben, aber es ergibt sich erfahrungsgemäß kein komplett anderes Bild mit "normalem" Sprit.
Auto war natürich warm. Und ja, die Strecken waren relativ kurz, Ende Mai teste ich 2x 680km am Stück.Mein Durchschnittsverbrauch auf meiner Stammstrecke (hauptsächlich Landstraße + etwas BAB) liegt im langjährigen Schnitt (kalt, warm, inkl Regeneration, Cruising + Racing (das ist dann nix mehr für den M47) bei 6,8L.
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geld wächst nich am baum.
@ bremse: kosten sind für jeden relativ
So war's nicht gemeint, sorry. Kannst du selbst was machen?
Bremsscheiben ATE Standard ab 36,20 das Stück
Bremsbeläge ATE Standard ab 45,-Man muss natürlich schauen dass man die richtigen Teile hat, und man muss nicht ATE nehmen.
Öl alle 10tkm. Brav.
Aber dass der M47 sowas aushält.... Hammer! -
nö. auto läuft 1a verbrauch is top.
Jaja. Und wenn er kaputt is, heißt es "kann nicht viel sein, gestern ging er ja noch"
Ich wechsele mein Öl alle 7-8 Monate...
Bremse VA ist auch klar, aber das kostet doch beim kleinen 20d nix? -
hab ich in 5 jahren nicht einmal machen lassen
Dann los, Termin machen!
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So!
1)
Zum Thema Datendisplay über das CCC (Pro, in meinem Fall): Das sollte ja im ersten Quartal '17 verfügbar sein.
Ich habe den aktuell "kaufbaren" Stand auf http://www.peem-solutions.de/ geprüft. Außerdem habe ich natürlich den Stand der Ermittlungen hier im Forum geprüft.
Der ganze Text und die Links (deren Inhalt du kennst und nicht nachlesen musst) nur als Hinweis, dass ich versucht habe dem Thema zu folgen.Zusatzsysteme (iDrive Display, Abgasklappensteuerung, ...) | ÜBERSICHT IN POST #1
Zusatzsysteme (iDrive Display, Abgasklappensteuerung, ...) | ÜBERSICHT IN POST #1
Zusatzsysteme (iDrive Display, Abgasklappensteuerung, ...) | ÜBERSICHT IN POST #1
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Zusatzsysteme (iDrive Display, Abgasklappensteuerung, ...) | ÜBERSICHT IN POST #1Dazu gefört für mich die Öltemp:
Zusatzsysteme (iDrive Display, Abgasklappensteuerung, ...) | ÜBERSICHT IN POST #1
Bezieht sich das auch auf das CCC System? Ich würde die Öltemp gerne nach System Choppa nachrüsten und den Wert natürlich "drin" haben.Zusatzsysteme (iDrive Display, Abgasklappensteuerung, ...) | ÜBERSICHT IN POST #1
bezieht sich vermutlich auf das CIC?2)
X-Drive-Abschaltmodul für F-Serie. Das wäre - zusammen mit Demobilizer und Datendisplay (sofern es dort sowas geben wird) für mich das nächste von Interesse. Da ich noch keinen F habe, eilt das nicht, aber die Weiterentwicklung interessiert und erweitert den verfügbaren Fahrzeugmarkt um 65%. Sprich, wenn ich den Allrad abschalten könnte, wäre der Kauf eines 330d/335d xDrive für mich kein NoGo mehr.Ich brauche da jetzt keine Roman-Antwort, ein 1-Zeiler reicht mir
