Theoretisch gehts im eingebauten Zustand. Praktisch bin ich gescheitert
Du bist mir ja mal eine Hilfe! ![]()
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Theoretisch gehts im eingebauten Zustand. Praktisch bin ich gescheitert
Du bist mir ja mal eine Hilfe! ![]()
Moin,
ich muss bei mir vermutlich für die Sturzeinstellung vorne auf einer Seite den Zentrierdorn aus dem Domlager ausschlagen.
FRAGE:
geht das im eingebauten Zustand, oder muss das Teil raus?
Danke.
Nachdem ich dann Zuhause angekommen war habe ich auf meine Scheiben geschaut und feststellen müssen das sich an der Vorderachse ein ungefähr 2cm breiter Streifen lila verfärbt hat.
Cool bleiben.
http://schmiede-mambach.de/wp-…11/Anlassfarben-Stahl.jpg
Das bedeutet nichts.
Und mal paar Platten lasern aus Edelstahl willst du nicht?
Es scheint, Fatality kann sie günstiger anbieten. Für nur Versand und Verpackung müsste ich sie ja geschenkt bekommen - da muss ich passen.
Ich stimme dir vollkommen zu. Ich wollte auch keine erneute Öldiskussion anfangen, sondern nur ein kleine Ergänzung anfügen.
Off-Topic: Traut sich trotzdem einer das Fuel Save 0W40 zu nehmen? Es hat ja bekanntlich die MB-Freigabe 229, welche schärfere Ansprüche als die LL01 haben soll.
Verschiebe deine Frage doch hierhin:
ÖLTHREAD / welches / wieviel Öl brauche ich für Motor / Getriebe / Hinterachse / Lenkung ---> Hier wird dir geholfen!
Nur eine kleine Sache: Das Mobil 1 New Life 0W-40 ist kein vollsynthetisches Öl mehr und es wird leider nicht mehr produziert. Der Nachfolger heißt Mobil 1FS 0W-40 und das hat offiziell keine LL01 Freigabe.
Nicht mehr, ja... und das, ohne dass sich am Öl etwas geändert hätte. Die Diskussion haben wir hier doch fast jede Woche.
Die Definition in Deutschland (!) hat sich geändert, so dass dieses hier nun hierzulande (!) kein vollsynthetisches Öl mehr ist.
In anderen Ländern gibt es andere Definitionen, und da ist es noch ein vollsynthetisches Öl.
Ein so richtig vollsynthetisches Öl gibt es garnicht, es geht da eigentlich immer nur um die % Anteile am Grundöl.
Müssen wir das echt jede Woche durchkauen? Zumindest bei diesen Öl hört das hoffentlich bald auf, weil, wie du sagst, der Nachfolger keine LL01 Freigabe hat.
MathMarc: ich nehm dir eine ab, wenn du welche herstellen lässt. Ich muss mal schauen, ich glaube ich habe die Zeichnung von dem Teil noch umherliegen, falls das nützlich ist.
Danke, ich habe alles was ich dafür brauche. Bei meiner Nachrüstung damals hat die Platte auch gefehlt, also habe ich mir was passendes in Catia konstruiert und aus V2A anfertigen lassen. Ich muss mir nur nen günstigeren Lieferanten suchen, drahterodieren hat damals 50,-€ gekostet.
Bei der gezeigten sehe ich auch keine Steckdose,bin mir gerade nicht sicher,ob die beim E.Satz dabei ist oder zur Kupplung gehört.
Gehört zum E.-Satz.
Ich denke von den Platten lasse ich mal 5 machen.
Maniac hat alles gesagt, dem ist nichts hinzuzufügen.