Beiträge von MathMarc

Geschmackssache, ehrlich.
Schau, dass die Tragfähigkeit für den E90 reicht. Der ist schwerer als der E46.

Zitat von JJ777

Ja das von dem N47 Motor habe ich gehört. In wie fern sollte man sich an diese Motoren trauen? Ich bin vorher Audi gefahren, habe eher weniger Ahnung von BMW Motoren.
Der mit 163 PS hat ja nicht den N47 Motor drin. Soll ich besser nach dem VFL Modell gucken.

Ich weiß nicht genau, in wie Fern das für mich eine gute Investition in so einen Wagen wäre.

Der M47 Motor hatte ein Problem mit dem Turbolader. Es ist jetzt nicht so, dass die alle draufgehen, aber es kommt halt vor. Auf Details will ich jetzt nicht eingehen, dazu gibt es genug Threads.
Generell würde ich von keinem Motor* abraten, aber genau hinschauen muss man halt. Die Kisten kommen in die Jahre, haben gute oder schlechte Behandlung erlebt. Die üblichen Fakten müssen einfach da sein und stimmen. Dann kann man so ein Auto schon kaufen.

Zitat von burak110390

leider nicht mehr... vor einem jahr habe ich es machen lassen wegen sportfahrwerk einbau.... also fahrverhalten schwammig ab 180 kmh.... ab 130 hüpft der wagen leicht .. man merkt wie es vibriert als hätte ich einen stein im reifen ... so fühlt sich das an... habe nächste woche mittwoch einen termin wegen achsvermessung.... ich vermute langsam das die reifen schrott sind... mitlerweile 1750 km gefahren...

Da kommt ja was zusammen. Lass mal die Vermessung machen (diesmal das Protokoll aufheben) und die Räder auf Höhenschlag prüfen. Ich hatte auch mal einen neuen Satz Reifen im Verdacht und am Ende die Felgen weggeworfen.

Wie alt sind eigentlich die Dämpfer und die ganzen Achslager?

Zitat von Ruhri

Ich denke, dass das den verstärkten Flaqnken schaden könnte.

Das denkst du richtig. Nur von "könnte" kann man nicht sprechen, das ist nach einer gewissen Wegstrecke (abhängig von Achslast, Geschwindigkeit, Temperatur) definitiv so.
Nur erkennen kann man es nicht. Von außen schon mal gar nicht. Genau deswegen sind Reparaturen an Runflat Reifen auch nicht erlaubt.

Wenn einer das gleich merkt (aktiver Drucksensor, nicht was im E9x drin ist) und nach 50m anhält - kein Problem.

Ich mache auch nicht gerne Abstriche
Bei mir geht der Link. Das Auto sieht erstmal nicht schlecht aus, für einen 320 schon überdurchschnittlich ausgestattet.
Der hat den neueren Motor N47, suche hier im Forum mal nach Steuerketten Problem. Vor dem Kauf unbedingt abklären!
Sei froh wenn der Spiegel in der richtigen Position steht. Nicht so viel mit der Klappfunktion spielen, mein Fahrerspiegel blieb mal woanders stehen ->teuer.

Die Zusatzdämpfer hinten halten die Schutzrohre. Wenn die kaputt gehen fallen die Rohre runter, die Dämpfer bekommen jeden Dreck ab und werden bald undicht.
Wenn es noch die ersten Dämpfer sind, sowieso mal den Zustand checken. Die Zusatzdämpfer sind schnell getauscht wenn man weiß wie, wenn man lt. Vorschrift vorgeht und die Seitenverkleidung demontiert, kann das teuer werden. In dem Fall lieber die Dämpfer gleich mit.
Bremse hinten ist mMn kein Problem. Mit ATE Standard Material für 100,- Materialkosten machbar. Scheiben und Beläge.

Zitat von zebisch

Hätte Jemanden, der hat noch unbenutzte Schrauben, die er mir schenken würde.
Sind aber allerdings 1 mm kürzer (M12 x 1,5 x 22 Kegelbund) Auf der SCC Seite wären es ja 23er Kegelbund.

Ist das schlimm?

Nein. 22mm sind gute 14 Gewindegänge, das passt schon - wenn die den richtigen Kegelwinkel haben.
Aber jetzt nicht überall so sparen

Korrektur an der Stelle: die Berechnung der tragenden Gewindegänge geht davon aus,dass die 22mm Schraubenlänge tatsächlich auch zum Verschrauben zur Verfügung stehen.
Das ist vermutlich nicht der Fall, weil Radschrauben üblicherweise ein Vollgewinde (bis unter den Kopf) haben und ein Teil des Gewindes in der Felge "steckt". Den Anteil kann man natürlich nicht zum Anschrauben verwendet werden.
Im vorliegenden Fall wird das kein Problem sein, aber dran denken sollte man trotzdem. Die bessere Messung zwei Beiträge weiter unten.

Sorry für den Blödsinn oben.

Zitat von choppa

Ich wusste gar nicht daß dieses so gar nicht zulässig ist ? Tatsache ?

Das liegt daran, dass du von außen nicht siehst, ob der Reifen innen beschädigt ist. Diese Prüfung macht der Reifenhändler bei demontiertem Reifen und kann dann entscheiden ob der Reifen instandgesetzt werden kann oder nicht.
Ein Laie (und der Term dürfte in diesem Falle auf die meisten von uns zutreffen) bohrt in dem unbekannten Schaden rum und drückt nen Stopfen drauf. Da hätte ich kein gutes Gefühl dabei.
Es ist natürlich ein Unterschied ob ich mir senkrecht nen 3mm Nagel eingefangen habe oder ne 4.8er Blechschraube von schief nach schräg - wenn man das am Auto so vollumfänglich bewerten kann.

Ehrlich gesagt ist mir die Methode als Interimslösung auch sympathischer als die Klebepampe - allein wenn ich an die Felge denke, oder zugesaute aktive Drucksensoren.
Lange fahren ohne wenigstens die Reparatur bei nächster Gelegenheit kontrolliert zu haben wollte ich damit aber nicht. Das geht 99x gut und 1x schief. Dafür ist mir mein Leben (und das meiner Familie) dann doch zu schade.

Offroad ist wieder ein anderes Thema. Da hast du mehr Platz zum Abfliegen, und die anderen wissen auch, dass sie gerade keinen Sonntagsausflug machen

Willkommen!
Neue Bremsscheiben - Sammelthread

Ich gebe zu, der Thread ist inzwischen etwas unübersichtlich, aber du hättest ihn trotzdem nutzen können. Du warst beim Erstellen ja schon nah an ihm dran

Dass BMW von den Getrieben nicht viel versteht, ist ja nichts neues.
Das wird der Kollege von Daimler allerdings auch nicht, die bauen ihre Getriebe ja selbst.

Wenn du fachkundigen Rat suchst, findest du ihn bei ZF oder beim User DonSimon. Er hat schon hunderte von Ölwechseln am 6HP gemacht, meinen 2. Ölwechsel inklusive.
Von streikenden Kupplungen weiß ich nichts.
Ölwechsel am Verteilergetriebe wäre auch mal angesagt.

Hallo!
Grundsätzlich können wir hier auch nicht mehr tun als du und die gängigen Portale durchforsten. Ich kann sagen, dass deine Ausstattungswünsche die Anzahl der in Frage kommenden Fahrzeuge stark dezimiert. Bei höheren Motorisierungen wäre das weniger ausgeprägt, aber da kommen natürlich auch höhere Unterhaltskosten auf dich zu. Eine Möglichkeit wäre zu überlegen, worauf du verzichten kannst. Ginge auch ein mobiles Navi? Die Sitzheizung über eine Sitzauflage? Bei dem Budget sollte man flexibel sein.
Trotzdem habe ich mal geschaut, es gibt durchaus Fahrzeuge die ins Muster passen.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=242400222
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=241821549
Etwas fahren wirst du vermutlich müssen, um die Ecke steht dein neuer eher nicht. Du kannst ja mal ein paar Kandidaten vorstellen.
Wenn hier in der Community Autos verkauft werden, siehst du das auf dem Marktplatz, in deinem Budget sind die aber selten.

Und ich will dein Fahrrad sehen!