1) der Händler ist verpflichtet den Fehler abzustellen. Da geht es nicht darum, was der erzählt - Fakten!
2) man löscht den Fehlerspeicher nicht ohne sich wenigstens die Fehler (mit Code) zu merken. Und ohne den Fehler zu kennen kommen wir hier vermutlich auch nicht weiter.
Beiträge von MathMarc
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Und der 25d im F1x hat nicht 204, sondern 218PS mWn...
Du hast Recht... und du liegst falsch. Ein Beispiel von aktuell 503:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=242335977Das Baujahr ist der Schlüssel.
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Ich würde mir auch nie irgendwelches Öl zusätzlich reinkippen.
Bei Motoren der Generation vor 15 Jahren würde ich das noch verstehen, aber nicht beim modernen Diesel.Was ist für dich ein moderner Diesel? Direkteinspritzer? Verteilerpumpe? Pumpe-Düse? CR?
Gerade Leute von BP oder ML hätten aber gesteigertes Interesse daran zu sagen "kippt 2-Takt-Öl in eure Heizöl-Ferraris", insofern glaube ich da schon dran, dass es keinen Sinn macht. Am Öl verdienen die Jungs eigentlich mehr wie am SpritEin Dieselzusatz kann schon seine Berechtigung haben. Und wer schonmal einen sog. Cetan-Booster oder z.B. Lambda Tank Diesel in der Hand hatte, weiß das es sich von der Viskosität EXTREM zu 2-Takt-Öl unterscheidet.
Mich würde trotzdem interessieren, was im Artikel Blödsinn ist und wie du darauf kommst.
Wieso hätten die daran Interesse? Zum einen müsste ich die Suppe ja dafür bei denen kaufen, und dafür zahlen die auch noch mit dem Eingeständnis dass ihre einfach Kraftstoffe verbessert werden können. Also: nein. Das betrifft auch andere Zusätze, sinnvoll oder nicht. LM wird dir seine Produkte immer empfehlen, BP wird dir die Produkte von LM nicht empfehlen. Da kannst du auch BMW oder Fiat fragen
Viskosität ist sicher ein Aspekt, aber für einen Zusatz sicher nicht der einzige.Übrigens fahre ich die meiste Zeit Aral Standard und im Moment Ultimate, beides ohne Zusätze, nicht dass hier der Eindruck entsteht ich müsste mein Bepansche rechtfertigen
Zu dem Artikel komme ich noch.
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Woraus das Teil besteht müsste eigentlich irgendwo drauf stehen.
Ich tippe mal auf PP.
https://de.wikipedia.org/wiki/PolypropylenIst schlecht zu kleben, evtl geht was mit einem 2k Kleber.
Aber guck erstmal nach, was es wirklich ist. -
Ich würde außer H&R scheiben keine andere marke fahren...(was ich persönlich auch auf beiden achsen tu)
Ja, fahre ich auch. Aber da ich Durchstecksystem fahre dürften Gewinde egal sein.
über probleme mit SCC liest man ja im netz öfter mal..
]SCC hab ich noch ein Satz 5mm im Keller liegen. Die liefen ganz ok. Aber halt auch Durchstecksystem.
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sei froh
Ich habe an dem Auto schon vieles nicht gehabt, womit andere hier kämpfen. Ich glaube ich muss das Ding fahren bis es auseinander fällt oder ich tot umfalle -
Hier was zum Thema Zusätze: http://matsch-und-piste.de/zweitaktoel-a…der-schaedlich/
Man kann das noch auf die Spitze treiben und fragen, ob Kraftstoffzusätze generell was bringen. Da werden sich die Experten von BP und LM nicht mehr so einig sein.
Auch sonst steht da manches in diesem Beitrag was Blödsinn oder zumindest OT ist.
Aber das ist mir jetzt am Tablet zu anstrengend -
Ziemliche Keilform. Was hast du da verbaut?
Die meisten hier "kämpfen" ja mit dem Hängearsch. -
Vermutlich musst du einen neuen Satz Distanzscheiben kaufen. Die Radschrauben würde ich gleich mit erneuern.
Als nächstes sollte dann mal Ursachenforschung auf dem Programm stehen. Wie bekommt man das Gewinde kaputt? Wenn man die Radschrauben ohne das Rad zu verkanten reindreht und mit dem richtigen Drehmoment anzieht, fast nicht möglich.
Oder ölst du die? Wie sieht eine reudige Schraube aus?Die verlinkten Schrauben haben 26mm Schaftlänge. Das wird nix mit einer 20mm Distanzscheibe.
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das mit dem Wassereinbruch haben ja schon alle e91-Fahrer gehabt ....
Nö.
Zumindest nicht in der Form dass irgendwas nicht funktionieren würde.
