Habe schwarz matte BBS-CH-R in 19 Zoll.
Mache mir sorgen, dass das gelb bei den schwarzen Felgen zu stark auffällt. Zu stark auffallen sollen die Bremssättel ja auch nicht. Lieber dezent auffallend
Was denn nun? Auffallen oder dezent?
Gelb, Gold, Blau, Rot, Schwarz, Silber, Orange, Neon, Grün... was ist denn da dezent und was fällt auf? Ich meine... das musst du doch wissen, wie sehr das auffallen soll 
Bei den schwarzen Löchern im Radhaus kann etwas Farbe sicher nicht schaden.
ich danke dir!
Ich habe nun eine bestellt und schaue dann mal, ob ich sie alleine wechseln kann!
Schaut von oben ja nun nicht so wild aus ne?!
Aber das muss ich mir erstmal noch genauer anschauen, bevor ich da selber Hand anlege
Klemm' die Batterie vorher ab
Herrlich. Urteilszitate des BGH im BGB. 
Warum verlinkst du nicht mal diesen Passus aus dem BGB?
Und wenn die Heckschürze getauscht werden muss, ist es ein Unfallwagen.
Zitat"Das hängt von der Intensität des Unfalls ab. Lässt sich die Stoßstange einfach richten und lackieren: kein Unfallauto. Ist eine neue Stoßstange erforderlich: Unfallwagen. Den Schaden auf jeden Fall beim Verkauf angeben."
Quelle: Uwe Lenhart, Fachanwalt für Verkehrsrecht
Die Heckschürze ist beschädigt. Wäre der Unfallverursacher ermittelt worden, wäre sie getauscht worden. Willst du das bestreiten? Wie viele haben das schon als Anlass genommen, auf M-Technik umzurüsten? Wenn du die Threads nicht findest - einfach nett fragen.
Der Unterschied liegt hier nicht im Zustand der Heckschürze, sondern beim Adressanten für die Rechnung des Ausstauschs, und das ist der (verständliche) Grund, warum hier wie nicht getauscht wird, es wird instandgesetzt. Aber ob Spachelmasse noch als "Lack" durchgeht, darüber kann ja wohl trefflich darüber streiten.
Gestern warst du noch bei Spot-Repair, heute wird schon gespachtelt. Merkst du was?
Solange man die Plaste wieder zusammentackern kann, ist alles im Lot.
Darüber hinaus gibt es Autos, die sind garnicht aus Blech.
Wenn es für einen Unfalllwagen ein Blechschaden sein muss, dann gibt es dort wohl keine Unfallwagen?
Und mit irgendwelchen Tuningmaßnahmen hat das mal gar nichts zu tun. Da war der Tauschgrund ja kein Unfallsereignis, sondern schlicht der Geschmack des Fahrzeughalters. Erwachsene können sowas auseinanderhalten. Du nicht.
Ich würde das Teil auch nicht tauschen, ich würde es machen wie der TE, es ausbessern, lackieren und dem Käufer bei 200tkm sagen was Sache ist. Mit den Bildern dazu ist das wohl kein Problem. Aber gesagt werden sollte es.
Bei dir nicht. Da ist ja nix gewesen 
Zum Glück muss ich von dir kein Auto kaufen 
Jetzt kannst du von mir aus weiter über autofressende Rottweiler nachdenken oder deine Kompetenzen hinsichtlich Beleidungen erweitern.
EIne sachdienliche Diskussion ist von dir offensichtlich nicht zu erwarten.
Überrasch' mich doch mal!
DeepOBD an sich ist kostenlos, man braucht natürlich den DeepOBD-Adapter, sonst geht's nicht.
Anwenderfreundlicher ist Carly schon. In DeepOBD muß man sich etwas reinfuchsen - zumindest mein Eindruck, ich bekomme es ja nicht zu laufen.
Habt ihr schon mal daran gedacht, dass es einfach ein blöder Zufall war, dass die Ölpumpe ausgerechnet dort die Grätsche gemacht hat?
Das kann im übrigen bei jedem Auto passieren.... darum verstehe ich auch nicht so ganz, was dass "Bei VW....." "....mein TDI" hier soll .
Aber sei's drum... ich kann mir nicht vorstellen, dass da großartig was in die Brüche gegangen ist.
Vorallem weil ja, genau für solche Fälle, gewisse Notlaufeigenschaften vorhanden sind und auch die Warnlampe erfunden wurde.....
damit man eben nicht so lange weiter fährt, bis wirklich was kaputt geht .
Klar kann das Zufall gewesen sein. Weiß man halt nicht. Wobei ich sagen muss: dass der Schraubenkopf abreißt weil die Ölpumpe frisst weil die vermutlich nicht geschmiert wurde weil das Öl nicht da war wo es gebraucht wurde - Zufall? In einer Kurve auf einer Rennstrecke? Hm.
Wenn die Schraube rausgeflogen wäre und DANN die Ölpumpe versagt hätte - ja. So herum nicht.
Und wenn die Warnlampe kommt, gibt es nur eins: rechts ran, Motor aus. Sofort. War hier nicht möglich, verstehe ich. Versteht der Motor aber nicht. Der Kurbeltrieb könnte es tatsächlich überlebt haben (das hängt von einigen Faktoren ab), dem Turbolader gebe ich nicht mehr als 30% Überlebenswahrscheinlichkeit. Die Teile werden nicht nur im Öl gelagert, sondern auch vom Öl gekühlt. Bleibt der Öldruck weg, gibt es direkt Mischreibung - mögen die nicht. Dann fängt das Öl relativ schnell an zu verdampfen - dann läuft er trocken.
Wie gesagt, man kann's versuchen. Im Leerlauf laufen lassen, mehr erstmal nicht. Wenn da komische Geräusche kommen -> aus. Wenn nicht, vorsichtig erhöhen.
Zu viel Hoffnung muss man sich nicht machen.
Also die messuhr zum bremsscheiben messen bekomm ich heute abend noch da Mess ich morgen spätestens mal aus.
Hatte das Auto aber heute mal oben und hab festgestellt das wenn man mit einem Schrauben Schlüssel an dem in dem Bild gezeigten lenker drückt dann lässt er sich leicht hin und her bewegen und macht Geräusche. Bei den anderen ist das nicht der Fall.
Der ist mausetot. Bei dem Zustand würde ich jeden Lenker in Augenschein nehmen. Dass ringsum alles top sein soll, glaube ich hier nicht.
In-Apps braucht man bei Carly nicht zu kaufen um die Regeneration im Auge zu behalten. Dann kostet der Spaß nicht mal 90,- €
Nur für die Regeneration ist das natürlich Quatsch. Da ist man mit DeepOBD günstiger dran.
Fahre derzeit den Goodride SA37 Sport auf meinen 17 Zöllern, um ehrlich zu sein ich habe viel weniger Leistung erwartet. Bis jetzt bei starkem Regen immer sicher auf den Straßen geblieben, auch wenn ich eine Sportliche Fahrart habe. Legedlich einmal ist mein Auto gerutscht, da war es aber mit viel gas in einer kurve bei regen
Was für Reifen bist du denn vorher gefahren? Wie fandest du die?
Glaub hier raucht einer die falschen Tüten
Natürlich sind die paar Kratzerchen ein Bagatellschaden, in dem Bereich hängen auch grobe Schmutzpartikel wodurch es wegen der entstandenen Reibung wilder aussieht als es ist, lässt sich normal mit ca. 200-250€ durch Spot-Repair beseitigen.
Ganz nach dem Motto: Warum sachlich, wenn's auch persönlich geht?
Hast du das Auto schon live gesehen? Auf dem zweiten Bild sieht das für mich nicht mehr bloß nach Kratzern aus. An einigen Stellen sieht das eher durchgeschliffen aus. Klar kann man das zuschmieren. Hätte sich der Unfallverursacher gemeldet, wäre das trotzdem eine 1300 Euro Bagatelle gewesen.
Und was meinst du dann mit E10?
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Ich wollte nur drauf hinweisen dass ich ja Diesel tanke und daher eh nix mit E10 am Hut habe.
Natürlich ist Super E10 gemeint.
