Wenn du blanke Nabendeckel hast, such in der Bucht mal nach BMW Emblemen zum Aufkleben in 61mm.
Beiträge von MathMarc
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Laut Test soll aber die PS4 nicht mehr so lange halten, wie man es von Michelin eigentlich gewohnt ist.
Hast du dazu Details? -
Hatte dieselbe Kombi (ATE Scheiben + Ceramic Belege) schon an der HA und die Scheiben sahen da sogar noch schlimmer aus und das schon nach knapp 10.000km.
Entweder fährst du wie der Berserker oder dein Montagebetrieb macht da fundamental was falsch.
Mach doch mal Brembo oder Jurid drauf. Oder lass mal woanders montieren. -
Ich würde auch niemandem, der schlechte Erfahrungen damit gemacht hat, dazu raten das nochmal zu kaufen.
Ich wüsste nur gerne was bei euch falsch läuft.Angehängte Bilder: ATE Zubehör Scheiben (330x24mm), Ceramic Beläge. Wechsel ca. Nov 2014, Fahrstrecke seitdem ca. 65.000 km.
Keine Auffälligkeiten. -
Mal ne Frage:
Wie machen sich denn Fehler an der Lambdasonde bemerkbar, wenn nix im FS steht?
Meine hat 322.000 auf dem Buckel. -
WOT?
Der Querlenker ist ja nun gelöst, wie ich das verstanden habe. Da nutzt es nun nix mehr, dass man das nicht machen muss
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Du hast das Buch erst während der Reparatur durchgelesen, oder?
Ja, kannst du machen - eine andere Wahl hast du jetzt ohnehin nicht mehr.
Wenn das nicht weit ist, wird das Lager das überleben. -
Achso meinst du das :).
Weil neues öl drin ist.
Es ist nun dicht. Wurde sozusagen abgedichtet. Seit mehreren tausend km alles trocken.
Nichts desto trotz interessiert mich halt die Ursache, und ob das ggf schonmal jemand hatte. Auch sehr ärgerlich das die gebrauchtwagengarantie nicht zahlen wollte.
Achso, ok. Dann ist ja gut. Vorschädigung des Getriebes durch diesen Ölverlust ist ausgeschlossen?
Ansonsten mal DonSimon hier im Forum fragen, er ist quasi unser Automatikgetriebe-Doktor.Warum die Versicherung das nicht zahlen wollte:
- nicht im Versicherungsumfang, oder
- einfach mal testen, wie weit der Versicherte geht, um zu seinem Recht zu kommen. Wenn er klein beigibt -> Geld gespart -> Rendite erhöht.Edit:
sehe jetzt das Bild oben. Das sieht aus, als wäre das Teil bei der Montage / Demontage abgebrochen. Hat mMn nix mit der Laufleistung zu tun. -
Ich Versuchs mal Grad übers Handy.
Nein das ist es leider nicht der Fehler. Wäre zu einfach. Sprich da ist nix im Getriebe. Frisches öl drin, alles sauber, kein bruchstück was irgendwo klemmt
Nix Bruchstück. Ölstand.
Woher kennst du den genauen Ölstand wenn das ununterbrochen tropft? -
Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass dieser Thread hier die Antwort ist auf deine andere Frage:
www.e90-forum.de/e90-e91-e92-e…tik-klemmt-in-p-fest.htmlDein JPG kann ich nicht runterladen, die dubiose Seite will mich zu einem Onlinecasino umleiten.
Verkleinere bitte das Bild und hänge es hier an.
