Nochwas:
kannst du mal Bilder mit einem anderen Winkel machen? Die Spiegelungen im Blech irritieren total.
Beiträge von MathMarc
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Sauerei trifft es wohl sehr gut.
Die Nachbarn haben nix gesehen. Ist eben ein Kinderspielplatz am Ende der Strasse und die Muttis parken ihre Familienkutschen immer bei mir vorm Haus. Kann natürlich auch ein Fahrradanhänger vom Zeitungsjungen oder ein Lieferwagen von ner Spedition gewesen sein. Die harte Kante links vom Schaden macht mich etwas stutzig. Ich versuche nachher nochmal Detailfotos zu machen. Geht leider teilweise bis auf die Plastik durch
Das war kein Zeitungsanhänger. MiniVan, SUV, Lieferwagen, das passt eher. Mir scheint, als wäre da fremder Lack hängengeblieben. Heller Farbton. Da würde ich mal (vielleicht sogar eher mit dem Fahrrad) durch das Viertel fahren. Kamera und Zollstock mitnehmen und keine Scheu, notfalls Bilder zu machen. Mit denen dann zur Polizei.
Aber erst zur Polizei, die Anzeige gegen Unbekannt machen, damit das schon mal bekannt ist, wenn es Stress gibt.
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Das hab ich mir erspart weil ich mir davon nichts verspreche. Bin mit dem Auto auch schon zur Arbeit gefahren. Bringt es jetzt noch was den Unfall zur Anzeige zu bringen?
ICH würde es machen. Klar ist die Wahrscheinlichkeit gering dass die Polizei den findet. Aber wenn du ihn findest, und er sagt "nö", was willst du machen? Du wirst ihn ja dann anzeigen wollen, und da wird jeder Beweis hilfreich sein.
Nach Möglichkeit nicht an der Schadenstelle rumfummeln, bis die Polizei dran war! -
So ähnlich sah das beim Ibiza meiner Freundin aus. Neben ihr hatte zuvor ein SUV geparkt. Natürlich auch Fahrerflucht.
Geh lieber gleich mal zur Polizei. Die können auch Lackanhaftungen sicherstellen. Das wäre für eine spätere Beweisführung nicht uninteressant. -
Und Du meinst, deswegen können die nix taugen? Die sind mindestens genauso gut, ich behaupte sogar deutlich besser als diese komischen Ate Powerdiscs...Brembo macht tolle Bremsen, gar kein Zweifel. Direkt vergleichbar sind hier beide Scheiben aber nicht, das liegt wohl auf der Hand.
Warum willst Du denn unbedingt diese Bremsbeläge? Laut Ralf Schmitz passt dazu fast alles:
R.S. kombiniert aber auch z.B. Ceramic und Powerdisc, was nicht mal ATE empfiehlt. Die Liste würde ich daher mit Vorsicht genießen.
Brembo und Ferodo sollte aber eine gute Kombination sein.
Nicht unbedingt High Performance, aber für den Sport auf der öffentlichen Straße ok -
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hallo,
welche teile vom domlager sollte man nich wechseln wenn man das domlager tauscht ??
https://www.leebmann24.de/bmw-…71&og=02&hg=31&bt=31_0716
bis jetzt habe ich nur das Sachs domlager zuhause liegen
Federn und Dämpfer bleiben? Wie lange ist der ganze Kram denn schon drin?
Die Bundmuttern (2) und (4) würde ich auf jeden Fall erneuern. Den Rest nach Alter und Zustand. -
Zeig das mal einem Reifenhändler. Hier wirst du niemanden finden, der anhand dieses einen Bildes zum Weiterfahren raten würde.
Ein Experte kann sich das vor Ort mal genauer ansehen und kann das ggf. reparieren (oder auch nicht).
Einfach mal so lassen würde ich das nicht. -
Dachte immer, dass "Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß der nachfolgenden Klassifikationen/Spezifikationen:" nicht gleich "Freigabe" ist.
Vielleicht ein Fehler von mir.
Ja und nein.
Eine Freigabe erteilt der Hersteller namentlich für ein bestimmtes Produkt. Das muss er aber nicht, auch wenn ein Öl die Vorgaben erfüllt. So erteilt ZF z.B. generell keine Freigaben, da es hier (bei unseren Autos) einen Vertrag mit Shell gab oder noch gibt, welche das Getriebeöl unter dem Namen "Lifeguardfluid 6" geliefert haben.Wenn ein so nicht berücksichtigter Hersteller seine Produkte trotzdem verkaufen möchte, kann er nur sagen "das Öl entspricht..."
Das kann man dann glauben oder auch nicht. Wüsste nicht dass das jemand neutral überprüft. -
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Ich habe vor einen Langzeittest zu machen, bezogen auf die Injektoren.
Meine Idee:
Ich lese die Werte für die "Mengenkorrektur" aus und notiere sie mir.Werde danach 7-8 Tankfüllungen Diesel Ultimate fahren und dann die Werte für die "Mengenkorrektur" erneut auslesen,
theoretisch müssten sich die Werte dann verbessern, weil der Injektor angeblich gereinigt wird.Oder verstehe ich da etwas falsch?
Versuche es mal.
Ich sage dazu jetzt: ich bin zwar früher auch mal 2TÖ oder Ultimate gefahren, aber überwiegend Standard Diesel (Aral, Esso).
Meine Mengenkorrektur liegt im Bereich von max. +/- 0,2. Alle. Nach 322tkm.
Ich hätte da wohl keine bedeutende Verbesserung zu erwarten.
Vielleicht schauen wir aber auch einfach auf den falschen Wert. -
Ich persönlich halte "Ölfeucht" nun wirklich nicht für ein direktes KO Kriterium. Sind eure Kisten von unten nach abnehmen der Schutzabdeckung alle Furztrocken?
Unsere beiden 330d jedenfalls nicht, einmal 140.000 einmal 200.000 km drauf. Mach seit 5 Jahren jährlich selbst Ölwechsel an beiden. Für mich ist das was ich da sehe unbedenklich. Ölfeucht könnte man es aber durchaus nennen.Könnte der TE diesen Eintrag nicht als Aufhänger nehmen explizit danach schauen zu lassen vor Kauf? Der Verkäufer stolpert doch sicher bei jedem potentiellen Käufer über die Sache.
Ne, denk ich auch. Trocken ist da nix, und selbst wenn - dann hat er was anderes. Ich würde mir den Bereich unter der ASB ansehen und besonders die Drallklappen. Wenn es die sind, wie gesagt, beim nächsten Tausch von Glühkram (scheint ja anzustehen) entweder Stopfen rein, neue ASB oder NIX.
Ich hab alles so gelassen, Ölabscheider nachgerüstet, gut is. Nicht ganz trocken, aber viel besser, kann so bleiben. Da mach ich mir NULL Kopp. War übrigens eine offfizielle PUMA.Zwei Links:
Die Puma
Bilder dazu.Matze: wenn ich dich hier lese, gekomm ich immer Gewissensbisse! Aufgeschoben ist nicht aufgehoben! (Insider)
