Beiträge von MathMarc

Zitat von gotcha43

Da wäre ich mir nicht so sicher. Bei den 19" 313er mit rft und y Kennung waren ab Werk Gummiventile verbaut, so wie bei den meisten bmw werksbereifungen...

Dazu brauchst du aber spezielle Felgen oder andere Stützeinrichtungen, die die Bewegungen des Ventiles begrenzen. Das ist bei diesen Felgen des TE nicht der Fall. Wie das jetzt im einzelnen bei anderen Felgen aussieht - kA. Die Physik wird sich nix draus machen, mit der kannst du nicht verhandeln.

https://www.tyresystem.de/Reif…abstuetzung-Gummiventilen
https://www.autoextrem.de/tuev…ummi-metallventile-2.html
http://www.motor-talk.de/forum…e-zulaessig-t1432529.html
https://eshop.wuerth.de/Pkw-Gu…MM/0879412.sku/de/DE/EUR/
http://www.t-online.de/auto/id…-oder-metall-nehmen-.html

Gummiventile sind eigentlich auch bei jedem Reifenwechsel zu tauschen - macht auch längst nicht jeder.
Ich sag ja immer: es kann jeder machen was er will, er kann nur nicht sagen, er hätte von nichts gewusst.

Zitat von Shadow530

Panoramadach in afrika kurz aufmachen um zu gucken obs heiss draussen ist..

:D:D:D

[Blockierte Grafik: https://media-at.douglas-shop.com/508738/300_0/NIVEA-Sonnenpflege-NIVEA_SUN_Sonnenmilch_LF_50.jpg]
Und jetzt BTT bitte!

Übrigens: Gummiventile sind nur bis 210km/h zugelassen.
Aufgrund der Fliehkräfte wird das Ventil nach außen gezogen und kann plötzlich undicht werden.

Die Auswirkungen kann man sich sicherlich ausmalen.

Beim Pulverbeschichten wird die Felge über längere Zeit erhitzt. Dabei KANN es zu Gefügeänderungen im Material kommen - die Felge verliert dann Festigkeit.
Wie groß der Einfluss ist, hängt natürlich von Legierung, Temperatur und Einwirkzeit ab.

Weil der Zustand der Felge hinterher nicht zerstörungsfrei getestet werden kann, weiß man natürlich nicht, wie die Festigkeit im konkreten Fall gelitten hat.
Ich vermute, dass in der Mehrzahl der Fälle nichts passiert. Ich will trotzdem nicht in der Haut von dem stecken, der beim Bremsen aus 160 plötzlich realisiert, dass das bei ihm anders ist.

Es gab dazu mal ne Stellungnahme vom TÜV.
Wenn ich die finde, hänge ich sie hier an.

Edit: hier eine vorangegangene Diskussion zum Thema.
gut zu wissen: Felgen dürfen nicht pulverbeschichtet werden

Zitat von Janschnuchel

https://m.ebay-kleinanzeigen.d…91-3er/616377214-223-3388

https://m.ebay-kleinanzeigen.d…a-dach/608243786-223-1212

Weiß nicht ob das diese hier war , wurde mir mal aufgrund meiner Suche vorgeschlagen bei ebay Kleinanzeigen. Bin mir sicher das dort 599€ stand . Habe jetzt auf die Schnelle nur diese beiden gefunden. ...

Alles anzeigen

Den ersten würde ich trotz des Preises lieber ignorieren - als privater Verkäufer gemeldet, ich weiß ja nicht.
Der zweite ist eine Option. Wäre eine. Aktuell brauche ich ja keinen.

Zitat von Nemesis

Man bedenke auch den letzten Verkauf an die Exporthändler, die Fahrzeuge mit Panodächern nur ungern kaufen,
weil's in Afrika a bissi wärmer ist, als bei uns hier

Ich stehe auf das Panoramadach. Ich kauf mir mein Auto doch nicht wie es einem Exporthändler gefällt. Davon abgesehen, das Dach kann man doch zumachen. Welches Problem sollte das in Afrika machen? Ist es zwei Grad wärmer damit?

Zitat von FreundBlase

Bei mir gings, allerdings hatte ich ab und zu Verbindungsabbrüche. Mit dem originalen DeepOBD-Adapter habe ich diese auch, aber nicht so lange, sondern immer nur kurz (1-2 Sek).
Wenn du willst, kann ich dir meinen Carly-Adapter zuschicken, ich brauch den nicht mehr.

Ne danke, ich hab schon den zweiten, geht immer noch nicht. Denke mal, da gibt es Unterschiede zwischen K-Line und D-Can.
Bedenklich allerdings, dass die Verbindung nicht mal mit dem originalen DeepOBD-Adapter ohne Unterbrechungen funktioniert.

Zitat von Vegeta

Zum Loggen Ist DeepOBD echt viel angenehmer als Carly.
Carly hat bei mir immer wieder mal sogar negative Werte angezeigt, zB. für die Motordrehzahl.

Sowas hatte ich ehrlich gesagt noch nie.

Zitat von psoli1

Wie teuer ist das etwa?

Mein 335d wurde in der Nacht zum Montag geklaut, mache mir nun Gedanken wie man den Nachfolger sichern könnte gegen so Ratten...

Kann ich dir nicht sagen. Am besten fragst du den Anbieter. Das Material wird nicht die Welt kosten, aber es kommt ja noch Arbeitslohn dazu.

Kannst du davon mal ein Bild machen?
Nicht dass wir aneinander vorbei reden.

Zitat von EisDave

Um mich mal nur auf den ersten Beitrag zu beziehen. Man kann diese Lager einfach aus und wieder einpressen. Dafür haben zwar nicht alle Werkstätten das passende Auspresswerkzeug, aber meistens hat jede Werkstatt wenigstens eine befreundete Werkstatt, die einen passenden Satz hat

Bei mir habe ich die Lager vor ca. einem halben Jahr gewechselt und es ist auch nicht so kompliziert, wichtig ist, man muss den passenden Durchmesser des Auspressteils nutzen.

Aaaahhh! Endlich! Da ist ja ein Pionier dieser Arbeit!
Wie gesasgt, an den 50 Euro für das Werkzeug hängt es nicht. Da muss die Werkstatt nix suchen gehen, das kaufe ich, und das ist dann da
Waren bei dir auch die Schrauben festgerostet? Oder warum hast du getauscht?
Würde man die auch mit festgerosteten Schrauben auspressen können?
Würde das Zeug hier passen?

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Erstmal wird ja das Auto versichert, nicht der Fahrer.
Wenn der Halter das Auto jemandem zur Nutzung überlassen hat, der das nicht hätte fahren dürfen (oder der Unfallverursacher der Halter und Versicherungsnehmer ist, die Versicherung aber unter Angabe falscher Daten abgeschlossen hat), kann die Versicherung den Halter vermutlich in Regress nehmen.

Ist aber nicht das Problem von Shadow.