Beiträge von MathMarc

Zitat von kimmyparker

Ich glaub weil es kein vollsynthetisches Öl ist oder ? Denke war doch das falsche hätte es echt gern bestellt

Das wird aus Erdgas hergestellt, das erfüllt mMn nicht die Definition eines vollsynthetischen Öls.
Das ist aber auch ein Unterschied im Preis. Ein vollsynthetisches Öl ist für das Geld kaum zu bekommen. Die Frage ist, ob du sowas brauchst, bei deinem Einsatz. BMW hat es freigegeben, die Mindestanforderungen erfüllt es also.
Du kannst ja auch was besseres nehmen, das kostet dann eben auch mehr. Eine Auswahl ist dir ja genannt worden, entscheiden musst du.

http://www.e90-forum.de/mitglieder-stellen-sich-vor.html

Oder ist das so ein Notfall, dass dafür keine Zeit bleibt?

Ich war eben in der Bucht unterwegs und habe mal eben geschaut was ein Panoramadach dort so kostet.
Dabei viel mir dieses Angebot zur Reparatur auf - Shadow hatte in der Art ja schon was erwähnt :
http://www.ebay.de/itm/Bmw-3er…anoramadach-/222030448376

Nutzt Jan jetzt nichts (bei Garantie ja auch nicht nötig), aber diese Kröte ist immer noch leichter zu schlucken als der Preis für ein neues Dach.

Suchbegriffe, falls die Angebote ausgelaufen sind: Panoramadach, E91, Reparatur

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Zitat von E91 Sixpack

Auto ist noch da, wird sicher zu alt (BJ) falscher Motor oder zu viel KM gehabt was auch immer ist noch da und ich hoffe das bleibt auch so.

Abwarten. Ist ja noch nicht lange her. Ein paar nette Teile sind sicher dran.

Zitat von kimmyparker

Danke dir viel. Ich hole das Öl dann

https://www.amazon.de/dp/B00BTFDHN2/ref=cm_sw_r_cp_api_Kj-Yyb4R4XXK5

Aber wenn ich mein Auto Model mit fahrzeugnumner eingebe steht da, das es nicht güt mein Auto geeignet ist warum denn ?

Dazu wollte ich mit diesen Filter kaufen

https://www.amazon.de/dp/B00252A4EI/ref=cm_sw_r_cp_api_7q-Yyb0A0EG6K

Alles anzeigen

Warum das Öl nicht passen soll, kann ich dir nicht sagen. BMW LL01 hat es ja. Das sollte die richtige Freigabe für deinen Motor sein.
Mann Filter als Hersteller kann man bedenkenlos nehmen, ob das der richtige Typ ist, habe ich nicht geprüft.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Thema Anfahrschwäche:
Ich kenne den N57 nicht, aber ich bin M47TU2 (163PS), N47TU (184PS), sowie M57TU2 im 325d und im 330d schon gefahren - alle mit Schaltgetriebe.
Zumindest hier kann ich sagen, dass die 4 Zylinder allesamt eine DEUTLICH ausgeprägtere Anfahrschwäche haben als die 6 Zylinder.

Thema Verbrauch:
8 - 10L würde ich hier dem Fahrverhalten des "Kollegen" oder aber einem "gekonnten" Chiptuning zuordnen, normal ist das nicht.
Ich bewege meinen 330d (M57TU2) mit Automatik mit 6,8 bis 7,2 L, auf Langstrecken eher weniger. Und ich halte den Verkehr bestimmt nicht auf...

Thema Leistung:
extrem subjektiv im Empfinden. Er ist deutlich souveräner als der 320d (zumindest ist das beim M47/57 so), aber auch deutlich schwächer als der 330d, der wiederum schlapp gegenüber leistungsgesteigerten Motoren wirkt... alles Quatsch. FAHREN und dann entscheiden!

Thema Kaltstartruckeln:
Der N57 neigt zu verrußenden Ansaugkanälen, was sich in Laufkultur, Leistung und Verbrauch bemerkbar macht. Abhilfe schafft eine Reinigung mit Walnussgranulat - ein erprobtes Verfahren, aber etwas Aufwand ist das schon. Sollte kein Hindernis sein, so ein Auto zu kaufen.

Thema DPF:
Man kann über den Zustand tendenziell was sagen, aber nicht in 5 Minuten, das ist komplex. Es sprengt auch den Rahmen dieses Threads, wir haben dazu schon einige andere, die über die Forensuche leicht zu finden sind.
Generell sollte sich vor 150tkm ein DPF eher selten in der Leistungsentfaltung bemerkbar machen - nur bei ausgeprägtem Kurzstreckenbetrieb könnte es hier Probleme geben, andere Defekte kann man natürlich nie ausschließen.

Zitat von kimmyparker

Da ich nur 150 pS besitze fahre ich eigentlich gemütlich, ziehe den selten oder nur beim Überholen auf 3-4K.
Fahre aber eigentlich nur Kurzstrecken, am Wochenende vielleicht mal mehr.
Bei atu hatte ich wegen einem Ölwechsel mal angerufen, aber habs dann verschoben. Aber da wurd auch schon gefragt ob ich viel fahre oder wenig. Da ich wenig fahre wurd mir ein 5w40 angeboten aber wie gesagt habe ich gehört das in ein benziner. BMW 5w30 reinkommt. Vorallem bei demverkäufer hat noch ein Zettel mit dem Vermerk vom Ölwechsel und das halt 5w30 eingeführt wurde

Dann schätze ich mal dass du im Jahr nicht mehr als 15tkm fährst. Dazu kommt noch eine entspannte Fahrweise.
Dann kannst du eigentlich beim 5W30 bleiben.
Wichtiger als das teuerste Öl wäre ein regelmäßiger Wechsel. Ich würde einen jährlichen Wechsel vorschlagen, z.B. mit diesem hier, das ist nicht schlecht und mit weniger als 30,-€ inkl. Versand für den 5L Kanister auch richtig günstig. Noch ein ordentlicher Ölfilter dazu - das sind nicht mal 50,-€.

Tante Edith sagt:
Im Preis von 22,30€ ist der Versand lt. Angabe schon drin. Der Ölwechsel kostet dann an Material weniger als 40,-€.

Die einzigen die hier vielleicht Druck ausüben könnten, sind die Versicherungen.
Wenn du deinen X6 oder RangeRover mal nur noch Haftpflicht versichern kannst, gehen ein paar Augen auf.
Ich weiß aber nicht wie das z.B. in China oder USA geregelt ist.

Zitat von Grisu4

Wollte für meinen folgende kaufen. Soweit okay, oder doch ATE oder Zimmermann?
http://de.bmwfans.info/parts-c…-N/mar2009/browse/brakes/

VA
https://www.autoteiledirekt.de/brembo-1657733.html#

HA
https://www.autoteiledirekt.de/brembo-1657675.html

Nur beim Belag tue ich mir schwer ...
https://www.bremboparts.com/eu…ing-e91-330-d/000030865-1

Welche passen da auf die HA?

Alles anzeigen

Brembo ist vollkommen ok und sicher nicht schlechter als Zimmermann oder ATE.
Für die HA finde ich aktuell gerade nur einen möglichen Satz Bremsbeläge:
P 06 039
Die Nummer BMW 34216775678 passt zumindest mal.

Zitat von sai

Wenn man die Teststrecke nicht hin und zurück fährt, sind eh alle Werte falsch. Leichte Steigungen oder Gefälle die locker mal 1 Liter ausmachen, merkt man gar nicht.

Natürlich muss man die Strecke hin- und zurückfahren (das war bei mir auch so), nur reicht das allein nicht aus. Der Mehrverbrauch ist berghoch ein anderer als der Minderverbrauch bergrunter.