Beiträge von MathMarc

Hallo zusammen,

ich schildere kurz den Fall:

Meine Freundin hatte mit ihrem Auto in 2016 und 2017 zwei Unfälle - jeweils keine große Sache, aber eben 2 Unfälle.
Nun hat die Versicherung zum Ende März gekündigt. Meine Freundin muss sich nun eine neue Versicherung suchen.
Denkste: in der Situation ist es fast unmöglich einen Versicherer zu finden. Wenn ich den Fall so drehe, dass nicht die Versicherung, sondern sie gekündigt hätte, wäre das kein Problem.
Der Lösungsansatz ist damit klar: sie muss kündigen.

Der erste Versuch wird sein, der Versicherung eine Kündigungsumkehr anzubieten, sie kündigt also der Versicherung, nicht die Versicherung ihr. Bis jetzt ist noch nicht klar, ob die Versicherung das macht. Wenn sie das macht, ist alles klar.
Edit 06.03.2017: macht sie nicht.

Hier geht es um "das macht die Versicherung nicht". Ich habe 2 Szenarien im Kopf:

• Das Auto wird abgemeldet und auf mich als Zweitwagen zugelassen, sie bleibt aber als Halter eingetragen. Das ist vermutlich teuerer als Variante 2, zudem baut meine Freundin ihren Schadensfreiheitsrabatt nicht mehr auf (vermute ich)
• Schöner wäre, das Auto für eine Woche (da sind wir im Urlaub) vorübergehend stillzulegen und dann einfach mit einer Deckungskarte eines anderen Versicherers wieder zuzulassen.

Sind beide Wege gangbar? Übersehe ich was? Ich vermute (heißt, ich weiß es nicht) dass die Versicherung mit dem Verfahren kein Problem hätte. Ich will das mit denen aber garnicht diskutieren.

Fachbeiträge sind sehr erwünscht!

Dann hoffe ich mal, dass du dir ein schönes gepflegtes Auto rausgesucht hast.
Bin gespannt auf die Bilder!

Glückwunsch.
Ich werde dich als Ansporn nehmen, wenn unser Seat zum Austausch ansteht.

Zitat von Juke

Dann kauf ihn doch bei Leebmann.
Hätt ich schon nach dem ersten Fehlkauf gemacht

Wenn er - wie er oben schreibt - schon einen originalen Taster gekauft, der ihm nicht zugesagt hat - dann wird ihm Leebmann auch nichts besseres liefern können.
Oder, was er gekauft hat, war nicht original. Weiß ja nicht, wo er gekauft hat.

Ich weiß nicht ob das hier gemacht wurde, aber man kann mit der App sehr viele Steuergeräte abfragen.
Ob das Getriebesteuergerät auch dabei ist, weiß ich nicht, ich hatte noch nie einen Fehler im Getriebe.

Naja, neue hast du ja schon gekauft.
Wenn dir weder neue noch gebrauchte zusagen, weiß ich leider auch nicht weiter.

So viele Glühkerzen Fehler habe ich noch nie gesehen. Ich glaube aber eigentlich nicht, dass das was mit dem Getriebeproblem zu tun hat.

"sehr weich" ist doch irgendwie Ermessenssache.
Ich finde den genau richtig.
Ist dein neuer weicher als der alte?
Früher wäre ich mal auf einen Schrottplatz gefahren und hätte mir so ein Teil besorgt.
Heute würde ich eher sagen, guck mal in der Bucht nach einem gebrauchten.

Ich möchte das auch nicht weiterführen, muss aber doch anmerken, dass "meine" Werkstatt für ein Fass 6 bis 7 Wochen braucht - das ist schon was anderes als 3 Ölwechsel.

Axwellll
Dass Autos mit DPF rußen, wäre nun wirklich ungewöhnlich - mit oder ohne Tuning. Und ob das Auto ohne DPF) beim Beschleunigen rußt, kannst du vom Fahrersitz gar nicht sehen. Da müsstest du mal ein Video vom Auspuff machen wie es Crossshot in seinem Stilo-Thread gemacht hat - DANN wissen wir, ob das rußt.

Ansonsten frage ich mich, was du mit deinen Ausführungen erreichen möchtest. Wenn man die Leistung nur selten nutzt und höchstens mal 150 km/h fährt, kann man selbst mit einem Gieskannenfile kaum den Motor ruinieren. Dazu ist fast schon Mutwille nötig. Nur wohnen ja nicht alle Dieselfahrer in Österreich, ein paar sind auch in Deutschland unterwegs. Wer öfters mal mit 240+ unterwegs ist, fordert den Motor thermisch ganz anders als du.

Wie schon gesagt: ich bin sicher, dass es außer den beiden genannten Namen noch ein paar Leute gibt die wissen was sie tun und das auch umsetzen. Ich sage nur, ich kenne sonst keinen. Und dass deine Aussagen hier nicht weiter helfen, siehst du hoffentlich selbst.