Beiträge von MathMarc

  • E90 Heckschürze Doppel Duplex

    Zitat von Aggro600

    Klar du willst 2 Rohre kauf dir nen 35i das ist immer die beste Aussage.


    Ne. Natürlich kannst du auf die 35i Anlage umbauen. Die kostet eben. Ist dir zu teuer? Dann lass es.
    Du willst aber auch mehr Sound Lautstärke, aber nicht immer. Der "Produzent" soll aber der gleiche bleiben, und der macht nun mal weniger Musik als der 35i.
    Dann willst du das ändern können, so dass es mal laut und mal leise ist, es soll aber immer aus beiden Röhrchen dampfen.


    Kann man alles machen. Könnte ich dir entwickeln (wenn ich die Zeit hätte), jeder bessere Tuner kann das, notfalls zusammen mit einem Auspuffbauer.
    Nur kostet das eben, und das Geld wirst du nicht ausgeben wollen, daher - das zeigt einfach die Erfahrung - wird am Ende eben was günstig gebastelt werden.
    Ein Beispielbild hast du ja selbst schon gepostet.

  • E90 Heckschürze Doppel Duplex

    Zitat von Thor_141

    Zitat
    Zitat von »Freemaxx«
    Ja, lasst uns alle auf F-Modelle umsteigen


    Zitat von Thor_141

    Hauptsache langweilig sein solche dämlichen Aussagen kann man doch quasi direkt sparen.
    Sobald jemanden mehr als PP 313 und 20/20 Federn haben will ist es gleich ne bastelbude


    Es gibt einen Unterschied zwischen peinlich und interessant, und Basteleien nach dem Motto tiefer/breiter/härter/dicker Auspuff liefern hierfür mit schöner Regelmäßigkeit Belege.
    Es gibt durchaus schön individualisierte Fahrzeuge, aber dafür braucht man entweder Geld oder eigene Kreativität - oft beides.
    Meistens fehlts an beidem, und dann kommt es eben zu den üblichen Tuningmaßnahmen, und das ist oft noch langweiliger als PP313 oder (für mich der Nachrüstklassiker schlechthin) M-Paket.



    Zitat von Thor_141

    Kauft euch doch einen Dacia da wird's wohl kaum Leute geben die groß was umbauen.


    Ich denke, da täuschst du dich. Es gibt überall Leute, die an der Basis sparen, um noch Geld für die "Veredelung" zu haben.
    http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=dacia+sandero+tuning


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  • Infothread zur Regeneration des Dieselpartikelfilter

    Danke für die Daten, der Auswertung muss ich aber widersprechen.
    Es findet IMMER eine (sogen. "passive") Regeneration statt, sobald der DPF auch nur 230°C erreicht - und außer im Stadtverkehr schafft er das (fast) immer. Die Umwandlungsgeschwindigkeit ist allerdings wesentlich von der Temperatur abhängig. Je höher die Temperatur, um so besser gelingt die Umwandlung. Erst bei gut 500°C hält die Umsetzung Schritt mit der Neuemission von Rußpartikeln - was natürlich auch davon abhängt, wie groß die neu generierte Rußmasse ist. Die aktive Regeneration läuft bei meinem Auto zwischen 600 und 650°C ab.
    In der Praxis ist ohne aktive Regeneration die DPF Temeratur fast immer zu gering, um die Rußmasse in der Zeit zu verbrennen, in der sie eingelagert wurde. Daher wird immer Ruß eingelagert, nur die Rate ändert sich.
    Daher verstehe ich auch die Frage nach dem Bypass nicht. Es ist ja nicht so, dass bei hohen Geschwindigkeiten / Motorlasten kein Ruß produziert wird (und bevor wieder die Einwände kommen: damit ist auch der nicht sichtbare Ruß gemeint), bei einem Bypass würde der in die Umgebung abgegeben.


    Man kann ja durchaus über Sinn und Unsinn eines DPF diskutieren, und über andere Maßnahmen die Emissionen zu reduzieren, wie groß der Anteil der PKW daran ist, usw... aber einen DPF verbauen und dann bypassen geht irgendwie am Ziel vorbei ;)

  • E90 Heckschürze Doppel Duplex

    Meine Nerven...


    Du hast einen 325i gekauft, den hast du jetzt. wenn du einen 35i willst: KAUF DIR EINEN.
    Aber bitte hör auf mit "ich will aber" und "das ist mir aber zu teuer."


    Was du da startest, wird eine peinliche Bastelbude.





    @ll: ist der E9x schon soweit?

  • E90 Heckschürze Doppel Duplex

    Zitat von Aggro600

    Stimmt, aber ist das echt die einzige Lösung mit Klappe?


    Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk


    Es gibt:


    - Laut (ohne Schalldämpfer)
    - Leise (mit Schalldämpfer)
    - Leise / Laut (mit Klappe zum Umschalten).


    Damit ist alles gesagt. Ich weiß garnicht, wie man so lange auf dem Thema rumreiten kann.

  • DPF mit Öl verstopft nach dem Turbo Öl gezogen hat

    Zitat von adavido

    Hallo zusammen,


    mein Turbolader hat sich verabschiedet, also Öl verbrannt und Öl verloren. Somit ließ sich drauf schliessen dass der TL Öl gezogen hatte.
    Ich habe den TL überholen lassen, jetzt wieder das gleiche.


    Kann es sein das der DPF verstopft ist durch das Öl und der TL somit wieder den Geist aufgegeben hat bzw. Öl verliert?


    Ein Turbolader geht FAST NIE von selbst kaputt*. Es ist - sorry - extrem fahrlässig, einfach einen neuen Turbo zu verbauen, ohne den Grund für den Defekt gefunden und behoben zu haben.
    Wenn der DPF zu ist, kann durch den Gegendruck auch der Turbo wieder Öl rausdrücken. Das ist hier aber im Detail schon oft besprochen worden, die Suchfunktion hilft dir weiter ;)


    Nebenbei: es gibt viele Leute, die Turbolader überholen, aber nur wenige, die das auch KÖNNEN. Das ist auch noch eine Fehlerquelle. Wo hast du das machen lassen?



    *Ausnahme: M47TU2, da weiß man sowas nie

  • Diskussionsthread zur Leistungssteigerung von Diesel - und Benzinmotoren der E90 Reihe

    Zitat von Der Remscheider


    Möchte ja nicht eine Leistung Steigerung von über 100 PS aber es sollen auch nicht 10 PS sein.
    Der 330 XD schiebt schon ab Werk ganz ordentlich (245 PS und 520 NM ).
    Also was wäre die Lösung bei der Automatik Getriebe?
    Gruß der Remscheider


    MIT DPF: 280PS / 580Nm
    OHNE DPF: 300PS / 600Nm
    Gibts aber schon genug Threads hier, auch zu "foreninternen" Quellen dafür. Z.B.:
    Infos, Daten und Erfahrungsberichte zur Leistungssteigerung von Modellen der E90 Reihe mit Dieselmotoren