Beiträge von MathMarc

Ich kenne die Gesetze in Irland nicht.
In Deutschland wäre der Händler die erste Adresse für die Beseitigung dieses Problems, auf seine Kosten, 2 Monate nach Kauf ohne Diskussion.

Ja, sieht ganz nach einem getauschten Getriebe aus.
Leider kann ich dir aber auch nicht sagen, woran man es sicher erkennt, da ich Automatik fahre.

Andere Frage: stört dich
1) "nur" das Verhalten des Stabilitätsprogramms, oder
2) ist dir die Übersetzung zu kurz?

1) man müsste herausfinden, ob man das Stabilitätsprogramm auf die andere Übersetzung umprogrammieren kann (vermutlich sind das nur andere Parameter),
2) den Verkäufer "bitten" das richtige Getriebe einzubauen, oder (wenn du das nicht erreichen kannst) selbst nach einem passenden Teil suchen. Das dürfte aber nicht ganz billig werden.

Zitat von Free_335i

Erst mal vielen Dank für ausführliche Antwort.
Das Thema Spannungsanhebung beschäftigt mich nur so, weil bei mir diese Anhebung bereits codiert wurde. Mit den originalen Leuchtmittel geht das ja ohne Probleme.
Hatte jetzt gehofft, dass ich die V4 betreiben kann, ohne erneut zum Codierer zu rennen.

Laut Herstellerseit der MtechV4:
2 x 4,5 Watt pro Brenner

Bedeutet ja pro Scheinwerfer eine Spannung von 9Watt

Das Problem ist, dass ich nicht weis wie viel Watt die OEM-Leuchtmittel haben/bekommen und über Google gerade auch nichts gefunden.

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Du brauchst das jetzt nicht unbedingt direkt umcodieren zu lassen. Die werden schon nicht gleich davon sterben (und wenn, haben sie eh nichts getaugt). Ich würde es bei der nächsten passenden Gelegenheit machen, beim nächsten Treffen, oder wenndu mal bei einem Codierer in der Nähe bist.
2x 4,5W ist nicht wenig, sollte aber auch nicht mehr sein als deine bisherige Glühbirne. Was du da drin hast, kann ich jetzt auch nicht sagen, du hast ja nicht mal das Baujahr deines Autos genannt

Zitat von BMWgo

Im Netz habe ich gelesen, dass BMW die Bremsscheiben selber herstellt.

Im Netz habe ich gelesen, dass Außerirdische unter uns leben
Einige für die PKW Produktion produziert BMW selbst, aber nicht für den Aftermarket. Haben wir hier schon 76x durchgekaut.

Zitat von knete

Die Brembo Xtra Line sind nicht gelistet in 348mm....

Ja, habe ich inzwischen gesehen und meinen Post korrigiert. Wenn du die an der HA haben willst, musst du dich aber auch noch gedulden.
Wenn du kein NOS Heizer bist, kannst du normale Scheiben mit ordentlichen Belägen fahren.

Zitat von BMWgo

Hallo,

ich habe folgende Frage. Suche Bremsscheiben für die HA. Habe 2 sehr gute Angebote gefunden. Einmal original BMW und einmal Brembo, beide sehr günstig.
1. BMW Bremsscheibe
2. Brembo COATED DISC LINE, 51 Euro pro Stück.

Welchen von den beiden würdet ihr bevorzugen. Rostet die Brembo Bremsscheibe auch so wie die von BMW an der Radnabe ?

Die Brembo ist anfangs mit einer Schutzlackierung versehen. Beim Bremsen geht die natürlich ab. Von da an rostet die dann genau wie die BMW Scheibe (die vermutlich auch keine von BMW selbst produzierte Scheibe ist) auch.
Mit der Brembo machst du in dem Preissegment nichts falsch, verlässliche Bezugsquelle vorausgesetzt.

Zitat von wooderson

Nein, es gibt bislang nur das 336 mm Format für die HA:https://www.bremboparts.com/eu…catalogue/disc/09-A270-1X

Zitat von DasM

Es gibt die Scheibe nicht nur für die HA. Die 330mm VA Scheibe ist z.B. auch verfügbar.
Die 348mm habe ich auch nicht gefunden.

Hier die 348mm Scheibe für die VA: https://www.bremboparts.com/eu…ing-e91-335-i/000019834-1
EDIT: ok, übersehen, es soll die gelochte scheibe sein. Da müsste ich jetzt nochmal schauen, aber das kann tatsächlich sein, dass es die nicht gibt. Die HA ist aber auch noch nicht verfügbar ("in Arbeit").

Sowohl bei 330x24 als auch bei 348x30mm an der VA ist an der HA immer 336x22mm. Von daher wird es da auch in Zukunft nichts größeres geben, wenn man nicht auf Komplettanlagen von Drittanbietern wechseln möchte.

Zitat von Free_335i

Jetzt bin ich wieder unschlüssig, ob ich mir die V4 doch nicht kaufen soll.
Will ja nicht alle paar Monate neue Leuchtmittel kaufen oder gar mir meinen Scheinwerfer kaputt machen.

Vielleicht haben ja noch andere Foren-Mitglieder Erfahrung mit der Kombination Mtech V4 + Spannungsanhebung?

Ich kenne die technische Spezifikation dieser Lampen nicht. Wenn man wirklich eine langfristig gültige Aussage treffen wollte, müsste man den Diodentyp kennen, und mit welcher Spannung jede einzelne davon betrieben wird.
Generell gilt: ab einer bestimmten Spannung sinkt die Effektivität als Lichtquelle, d.h. mehr Wärme wird produziert.
Typisches Beispiel hier, auf SEITE 5 -> "Relative Intensity vs. Forward Current"
Da LEDs (LED Chips) Geld kosten und Bauraum in Anspruch nehmen, werden die natürlich mit der höchstmöglichen Spannung betrieben, um die maximal mögliche "Leuchtkraft" herauszubekommen.
Das geht auf Kosten der Lebensdauer. Die nominellen 20.000 std Lebensdauer wird eine LEDs in einer solchen Lampe niemals erreichen - das muss sie aber auch nicht, so alt wird das Auto ja nicht. Wenn man es jetzt aber übertreibt und die Spannung weiter erhöht, kann es sein, dass die Lampe irgendwann nochmal ausgetauscht werden muss. Im Detail kann man das - wie oben schon gesagt - ohne Detailkenntnisse der verbauten Chips und der Spannung nicht wissen.
Mein Tipp wäre, die Lampe mit normaler Spannung zu betreiben und auf die letzten paar % "Leuchtkraft" zu verzichten, das erhöht die Lebensdauer und den Unterschied sieht man eh ncht, wie Vegeta schon sagt.

Hinsichtlich "Scheinwerfer kaputtmachen":
Zum einen sollte die Konstruktion natürlich so ausgereift sein, dass kein Wärme erzeugendes Teil im direkten Kontakt mit Teilen des Scheinwerfers steht. Weiß ich nicht, aber ich glaube, das wäre hier schon gesagt worden.
Zum anderen sollte man darauf achten, dass die Leistungsaufnahme der LED nicht höher ist als die der Glühbirne. Wenn die LED was taugt, muss sie das auch nicht!Sie ist 5 bis 7 fach heller bei gleicher Leistungsaufnahme - wenn sie was taugt.
Wenn ich immer von 50W LED (für die Coronas) lese, kann ich nur lachen. Entweder ist das kompletter Schrott, oder die Angaben sind schlicht gelogen, in beiden Fällen: Finger weg.

Zitat von Free_335i

Genau VFL. Hatte Bedenken, dass die Höhere Spannung die Lebensdauer der LEDs verkürzt oder diese zu heiß werden.
Aber wenn Du keine Probleme hast, kann ich mir die V4 ja bestellen
An die Elektriker: Leuchten LEDs heller, wenn sie mehr Spannung bekommen oder machen das nur "Glühlampen"?

Danköö

Das machen auch LEDs. Allerdings bitte ich daran zu denken, dass auch LEDs - so effizient sie neben Glühlampen auch erscheinen - noch immer den größten Teil der elektrischen Energie in Wärme umsetzen. Eine Spannungsanhebung bedeutet daher in erster Linie eine Temperaturerhöhung, und hohe Temperaturen sind etwas, was LEDs überhaupt nicht mögen.

Edit:
Zur Lektüre -> http://ledsolarlampe.de/led-faq/led-wirkungsgrad/

Ok!
Aber "eher nicht" ist ja noch etwas anderes als "auf keinen Fall!"
Bei den ganzen Wertsteigerungsphantasien wäre ich vorsichtig, die Preise beim 911er haben den Zenit überschritten. Ohne das jetzt im Detail verfolgt zu haben, glaube ich: 61k für einen 2005er Targa mit 100tkm sind kein Schnäppchen mehr, und wenn: in Zukunft wird es das nicht mehr sein.
So ein Auto ist natürlich faszinierend, da reicht ein 440i nicht ganz dran, das ist wohl wahr. Für den Alltag ist der auch nur bei den Nebenkosten billiger (wenn dort auch deutlich), der 911er wird auch in Zukunft weniger Wert verlieren.

Thema Austausch: den 325ix für so etwas in Zahlung zu geben bietet sich meiner Meinung nicht an. Der Rückkaufpreis ist dafür zu wenig und schränkt eher die Verhandlungsspielräume bei der Neuanschaffung ein.
Ölwechsel bei Automatik- und Verteilergetriebe ist eine gute Idee. Generell sehe ich bei guter Wartung für das Auto kaum ein Limit, was die Laufleistung angeht. Teile sind von den richtigen Quellen so billig, dass man die Kisten fast ewig an Laufen halten kann. Rost habe ich bei meinem E91 Bj 2006 jedenfalls noch keinen gesehen.
Es ist eher die Frage, wann man sich am Auto sattgesehen hat