Beiträge von MathMarc

Zitat von Snap-Shot

Moin Moin.

Ein Werkstattangebot, was ich erhalten habe, möchte mir Motul ATF VI Öl ins Getriebe füllen.
Gibt es damit Erfahrungswerte ? Im Internet konnte ich spontan nichts brauchbares auftreiben...

Da wird es auch nicht viel geben. Passt denn überhaupt die Spezifikation? Ansonsten gleich vergessen.
Alle nötigen Informationen sind schon in Post 93 verlinkt.

Edit: 5 Sekunde Websuche: https://www.motul.com/de/de/products/oils-lubricants/atf-vi
Als Ersatz für Lifeguardfluid 6 UND 8 kann es eigentlich aber nur ein Kompromiss sein. 8 in 6HP ist möglich (wohl aber mehr zu machen als "einfach rein damit", 6 in 8HP geht m.W. nicht.

Die Motorlager haben unten Unterdruckschläuche. Sieht man gut wenn man den Plastikkram unten wegmacht. Vielleicht ist einer abgeflogen.

Meiner vibriert aber auch ein wenig. Denke, daß die Präzision der Injektoren damit zu tun hat, die lässt wohl irgendwann mal nach.
Mit dem richtigen TOOL könnte man mal eine Laufruheprüfung machen.
Ich habe bei meinem einfach die LL 40 rpm angehoben.

Zitat von approximate

Da ich heute erneut eine Anfrage erhalten habe, wieso ich den Diagnoseblocker nicht mehr anbiete...

Hierbei handelt es sich um eine absolute Fehlinformation!
Dieser ist sowohl für die E, also auch die F-Serien Modelle erhältlich!

Warum die Nachfrage nach diesem aber allgemein so gering ausfällt, ist mir etwas unverständlich - jede noch so sinnlose Spielerei wird verbaut, aber ein System mit welchem man sein Fahrzeug effektiver gegen einen Diebstahl schützen kann eben nicht.

Ebenso alle bisher erwerbbaren Module sind weiterhin verfügbar! Siehe Seite 1 - Post 1!

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Ich kann nicht für die Allgemeinheit sprechen, ich finde den Diagnoseblocker sehr interessant. Warum ich ihn trotzdem nicht habe:
- aus Zeitgründen Verbau mit Datendisplay vorgesehen, generell aber auch
- nutzungsbedingt geringeres Diebstahlrisiko
- Fahrzeugalter / Restwert oder wenn man so will beinahe schon irrelevanter Wiederbeschaffungswert im Vergleich zu Investition in den Nachfolger
- Verkauf zugunsten eines F31 stand schon länger zur Diskussion (er bleibt jetzt aber mal noch bis voraussichtlich nächsten Herbst)

Je nachdem wann das Datendisplay verfügbar ist, schließe ich die Nachrüstung nicht aus, die Wahrscheinlichkeit sinkt aber jeden Monat.

Sollte ihm ein F-Modell nachfolgen, ist dein Angebot wieder ein Thema.

Nachtrag: meiner ist wohl auch noch k-line. Hatte den Thread nicht mehr abonniert und muss mich erst wieder einlesen, was bald verfügbar sein soll.

Zitat von Pixel-Designs

Preislich ist er relativ günstig für einen z435. In dem Preissegment bekommt man eher einen 2,0-2,5er aber dann mit bissen weniger km.

Natürlich denke ich drüber nach die Combox nachzurüsten, in dem Zuge würde er auch USB bekommen Wenn er preislich attraktiver wird, ist das eine Option über die ich absolut nachdenken würde! Hab damals meine Combox, für ich glaube, 130€ geschossen.

Aber kann das denn echt sein, mit dem was der Wagen hat, das er kein Bluetooth Audio hat?!

Ok, wenn du das sagst, dann wird das so sein. Für das Geld bekommt man auch einen 2012er 330d - kein Vergleich, ich weiß
Warum sollte das nicht so sein? Ich meine, ich bin in dem Thema als CCC Fahrer eh nicht drin. Aber vorstellen kann ich mir so einiges inzwischen.

Zitat von Pixel-Designs

Hallo und danke für die fast willkommen zurück

Ich habe eine gute Werkstatt die im Rhein Main Gebiet einen sehr guten ruf geniesst in Sachen BMW. Der Händler kennt die Werkstatt und meinte ich soll ihn da checken lassen. Die würden dann alles machen was bei dem check rauskommt. Finde ich jetzt nicht so verkehrt das Angebot bzw. die Option. Das mit dem Bluetooth stört allerdings schon. Bei meinem e91 habe ich viel nachgerüstet, CIC, Combox, usb etc. das möchte ich bei meinem neuen eigentlich nur ungern wieder machen.

Grüße

Naja, ok, wenn du das schriftlich bekommst, dass da keine Kosten auf dich zukommen, kannst du das Ding ja mal durchreparieren lassen
Ansonsten hätte ich nämlich gesagt, dass 25k€ für ein 7 Jahres Auto schon eine Ansage sind, selbst für einen 35i.
Hab aber jetzt ehrlicherweise nicht geschaut, was sonst so dafür bezahlt aufgerufen wird.
Wenn er keine Combox hat, wirst du das wieder machen dürfen. Du weißt doch wie das geht!

Ein Auto, das nicht richtig läuft, würde ich preislich erstmal nirgendwo sehen.
Der Händler soll das abstellen, fertig. Ansonsten kann er es ja selbst fahren.
Die Fehlersuche würde ich für den nicht machen, die Fehlerbehebung erst recht nicht, wenn es nicht zu 105% klar ist, was das Problem ist.

Hätte beinahe gesagt "willkommen zurück", aber du kaufst ja gar keinen E9x

Wbergi kann es nicht mehr, falls er gemeint war.

Zitat von peeper

Guten Abend,

bei mir sind die Bremsbeläge hinten wohl fällig. (Anzeige sagt noch 8tkm) Aber Werkstatt sagt das reicht nicht mehr so lang?! find ich etwas komisch.
Wann werden eigentlich die Bremsscheiben getauscht? Macht es ggfs. Sinnn jetzt mal auf andere Bremsen zu wechseln? Grundsätzlich habe ich mit den Originalen BMW nie Probleme gehabt.
Aber vielleicht gibt es ja irgendeinen Tipp von wegen die und die Hersteller sind noch etwas "besser" sprich kürzer Bremsweg.
Ich habe einen E91, bin zwar gern schnell unterwegs, aber nie auf der Rennstrecke oder dergleichen. Fahre denke ich auch im Normalfall eher ruhig und gelassen.

Da meine Stoßdämpfer auch durch sind wollte ich das Billstein/Eibach Pro Kit 12 einbauen lassen. (Das hat ja aber mit den Bremsen weniger zu tun)

Also Empfehlung für neue Bremsklötze von nem anderen HErsteller? Und/ oder auch gleich den Tausch der Scheiben? Der Wagen ist bei 111 tkm.

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Die Scheiben werden getauscht wenn sie ihre Mindeststärke (Dicke, wenn du so willst) erreicht haben, oder mit dem nächsten Satz Bremsbeläge mutmaßlich unterschreiten werden. So handhabe ich das zumindest.
Wie lange die Beläge noch reichen, weiß deine Werkstatt vermutlich besser als das Verschleißschätztool in deinem Kombiinstrument. Das trifft nur Voraussagen anhand deines Fahrstiles. Angucken kann das die Beläge nicht.

Wenn du mit den originalen Belägen immer gut gefahren bist, warum wechseln? Wenn du da was verbessern willst, ist das sicher möglich, aber dazu solltest du dich in die Thematik mal etwas tiefer einlesen - das ist hier ja problemlos möglich.

Für das ProKit gibt es auch einen Thread.

Und benenne dich bitte um von V6 in R6

Zitat von chefkoch88

hier das messprotokoll[/align]

Tipp von mir: lösche bei solchen Sachen vor dem Upload persönliche Daten. Muss ja nicht jeder im Internet wissen, wie du heißt, wo du wohnst, welche VIN das Auto vor deiner Tür hat, usw.... am besten jetzt gleich.

Zum Thema: Winterreifen sind allgemein schwammig, wenn sie neu sind. Meine Michelin A4 haben auch ewig gebraucht, bis das akzeptabel war. Gib den Reifen noch etwas Zeit, und fahr solange "gemütlich".