wenn man muss nachdem steuerkette gewechselt öl muss wechseln oder nicht?
Ob man beim Wechsel der (bis dahin intakten) Steuerkette das Öl wechseln muss? War das die Frage?
Ne, muss man nicht. Aber ich würde das trotzdem machen.
Wenn die Kette erstmal gerissen ist, ist das ein anderes Thema.
Danke Walter das Fahrzeug ist vom Händler
Was für ein Händler ist denn das? Wenn das ein ordentlicher Händler mit Markenvertretung ist, geht der Preis noch in Ordnung.
Vom freien Händler wäre mir das 1000,- zu viel.
Also, ich weiß nicht, ob meine Wischerblätter 2 Jahre oder 7 Monate alt sind. Das ist für mich einfach kein Kriterium.
Solange die gut sind, bleiben die drauf. Wenn sie anfangen zu schlieren fliegen die runter, das macht sich schon wegen dem Regensensor besser, der fängt bei Schlieren nämlich erheblich an zu nerven. Der Zeitraum, den die dann drauf waren, ist mir da völlig Rille.
Und die kosten für vorne bei Leebmann mit Forenrabatt für den VFL (0 427 668 ) gerade mal 26,60 € + 4,- Versand. Einfach das nächste Mal mitbestellen und den Versand sparen.
Das Original Innenraumgebläse (64 11 9 227 670) stammte bei mir absolut eindeutig von Valeo aber ein billiger "Denso/BMW Aufkleber" war draufgeklebt.
Ich habe z.B. bei https://www.partsrunner.de/ eingekauft, da gibt es das Valeo Original Gebläse samt Regler für stolze ca. 83,- Euro inkl. Versand.
Ist 100%ig 1 zu 1 das Teil, welches bei mir von BMW verschraubt war.
Korrigiere mich, aber ich lese Valeo auf dem Regler, und Denso auf dem Lüfter?
Ich hatte mich jedenfalls auf diesen Thread bezogen ( ab Post 8): Gebläsemotor pfeift, nur wie ausbauen?!
Ist ja auch egal. Man bekommt qualitativ wohl immer das gleiche. Und obwohl 83,- € eigentlich gnadenlos überteuert ist, scheint es noch das beste Angebot zu sein. Normalerweise ist das eher der Preis ohne Regler.
Es gibt auch Originalteile von Denso. Hatten wir erst in einem anderen Thread.
Demnach ist es egal, was man kauft, man bekommt immer den gleichen Schrott.
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Was heißt denn richtig einbremsen?
Hab halt die Zinkbeschichtung runtergebremst und bin ca. 15 KM normal gefahren, das ich die ersten hundert KM nicht voll in die eisen steigen soll weiß ich.
Bin halt in letzter Zeit sehr zügig gefahren, und lt. Bordcomputer sollten meine Hinteren Bremsen nur noch 2400KM halten, als ich Sie heute zerlegt habe, waren da noch ca. 3,5mm Belag drauf. (eigentlich für mehr als 2400KM)
Hoffentlich geht das noch hoch
Sollte ein Bremsbelag parallel zur Bremsscheibe verlaufen?
Kennst du die Suchfunktion? 
Der BC hat keine Augen. Deswegen sollte man regelmäßig selbst schauen, was noch drauf ist - bei allen Belägen, innen und außen.
Wenn du in der letzten Zeit sehr zügig unterwegs warst, passt die Prognose doch.
Was müsste man dazu alles machen?
Das entsprechende Kennfeld ändern.
Mit anderen Worten: lass es lieber wie es ist.
Was mit der richtigen Software ginge: die LL Drehzahl generell erhöhen. Welche Auswirkungen das auf die Kalt Drehzahl hat, kann ich dir nicht sagen.
Bevor du fragst: die nötige Software hat nur eine BMW Werkstatt. Am besten da mal fragen.
Endlich mal eine Frage die wir noch nie hatten
Der Bordcomputer errechnet seine Prognose anhand deiner Fahrweise. Das kann durchaus noch hochgehen, wenn du gemütlich oder halt normal fährst.
Fahr mal 1000 km, und guck dann nochmal.
Richtig Einbremsen nicht vergessen.
Ich hab mir (zusammen mit anderen Teilen) die originalen genommen, mit Forenrabatt bei Leebmann sind die nicht teurer als anderswo die normalen Bosch. Bleibt der Versand von 4,95€, aber man kann sie ja einfach bei der nächsten Bestellung mitnehmen. Irgendwas braucht man ja immer
Mahlzeit zusammen kurz fragen: 335 e92 automatikgetriebe in Gang n abstellen wie geht das ? Will den Wagen im Winter in der Garage schieben können um den Stand Platten zu vermeiden ... Oder kann ich im Gang p den Wagen bewegen wenn ich keine Handbremse angezogen hab ?
Ne, kannst in P nicht schieben.
Schau mal in der Bedienungsanleitung, wie die Notentriegelung für den Wählhebel funktioniert.
