Beiträge von MathMarc

Zitat von **Impuls**

Da muss vieles zusammenpassen, um einen Mietwagen zu kaufen. Wenn der Wagen im Neuzustand ist und wurde von einer Person gefahren, dann würde ich wieder eins kaufen.

Nicht mal dann. Mein Ex-Chef (Dipl.-Ing.!) bekam immer einen F10 530d als Firmenwagen von einer Autovermietung. Das Auto stand den ganzen Tag, und 10 Sekunden nachdem er drin saß, sah die Kiste zum ersten Mal Vollast. Nach einem Jahr ging die Kiste dann zurück. Die mussten dann erstmal ne Grundreinigung machen, weil er das ja 1 Jahr nicht nötig hatte. DIESE Spuren bekommst du dann noch gut weg, aber die in den Zylinderlaufflächen? Schwierig.
Kannst du vergessen. Nie und nimmer kaufe ich so eine Kiste.

Ich hatte immer mal Rain Devil verwendet. Funktioniert so ab etwa 80 Km/h und hält dann 6 bis 8 Wochen bis es nachlässt. Wenn man trotzdem viel den Scheibenwischer benutzt, weniger.
Ist aber schnell wieder drauf.

Das hilft dem TE leider überhaupt nicht bei seinem Problem.

Kann dir leider auch nicht helfen.
Hast du mit denen schon gesprochen? Die kennen das Zeug doch am besten.

Koch-Chemie GmbH
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Unwahrscheinlich dass du LIN Bus hast. Es spricht nichts dafür. Wenn du es genau wissen willst, bau mal das Spiegeldreieck weg und schau nach. Wenn du 5 Pins hast -> kein LIN.

Zitat von approximate

Denso = BMW Zulieferer

Danke, dann nehm ich Valeo...

Zitat von approximate

PS: Der von dir verlinkte Thread ([How To] Wenn der Klimalüfter quietscht/zirpt/pfeift -> Ausbau Klimalüfter) ist gar nicht geschlossen.

Mir fehlt der "Antworten" Button... was siehst du denn?

Threadreanimation, obwohl die Erstellung eines neuen Threads empfohlen wird... wenn ich das mache, meckert ja auch wieder einer

Eigentlich wollte ich diesen Thread weiterführen, aber der wurde leider geschlossen.

Ich habe jetzt immerhin ein Jahr gebraucht um herauszufinden, dass dieses Geräusch beim Bremsen vom Innenraumlüfter kommt. Daher dürfte das Lager ziemlich erledigt haben (Spiel hat es ja), daher werde ich den Lüfter ersetzen. Keine Zeit für Schmier-Spielchen
In der Bucht gibts Lüfter von Febi-Bilstein, Denso, AKS, Topran, Dasis,... taugt da einer mehr als der originale?

Den originalen nehme ich mal auseinander, vielleicht kann man mit dem 3D Drucker eine Kugellageraufnahme entwickeln...

Zitat von Matze_Lion

Der Fehler 00452A Partikelfiltersystem kommt wenn die, von der DDE berechnete Restlaufstrecke des Partikelfilters fast erreicht ist und dient als Information.
Wenn man vernünftige Software zum auslesen verwendet hätte,dann würde man es an der Fehlerbeschreibung erkennen.
Ist die Restlaufstrecke des Partikelfilters erreicht oder wird überschritten kommt der Fehler 004D4A.

Interessante Information, die beim TE jetzt 4 (!) Jahre anliegt. Irgendwann stimmt es natürlich.

Der TE sollte sich etwas Software beschaffen um mal ein paar andere Daten zu loggen. Ich (und vermutlich auch Matze) würde gerne mal den Differenzdruck sehen, der anliegt, am besten frisch regeneriert und kurz vor der nächsten Regeneration; Daten bei parkendem Auto, ohne eingelegten Gang:
- im Leerlauf
- bei 2000 U/min
- bei 4000 U/min (= Abregeldrehzahl ohne Gang -> einfach draufdrücken)

jeweils ein paar Sekunden halten, damit sich die Werte einpendeln können. Dass der Motor technisch soweit in Ordnung ist und regelmäßig gewartet wird, setze ich jetzt mal voraus.
Außerdem interessant: übliche Strecke zw. zwei Regenerationen, Aschemasse im DPF.

Zitat von Vielfrager

Das sind die letzten 5mm am Ausgang, also wenn es am Ende gut aussieht dann kann man wohl davon ausgehen, das es am Anfang auch so aussieht

Wie kommst du denn auf das schmale Brett?
Das ist ein Wandstromfilter. Und die Kanäle, die du von der Seite sehen kannst, sind natürlich frei. Der Dreck hängt ja auf der anderen Seite der Wand.
Allerdings: wenn der Fehler schon lange besteht, ist es unwahrscheinlich dass der Filter zugesetzt ist. Das geht keine 4 Jahre gut.

Welche Sensoren waren bei dieser Internet Diagnose denn aktiv? Die Luftmasse allein sagt ja nicht sonderlich viel aus.
Ich sehe auch keinen Fehler am "Partikelfiltersystem", sondern etwas am AGR.

Ich würde das gerne mal mit einer anderen Software machen.

Zitat von Blackfrosch

850 kg/h mit einem entsprechendem LMM messen. Ist das in der DDE6 ausgeschlossen? Habe das noch nicht probiert. Mein DDE6 30d - Freund, schreibt zwar 30 Beiträge am Tag hier, aber hat keine Zeit mal vorbei zu kommen

Ich will halt das Ding technisch sauber vorbereiten, bevor du einen Donnerbolzen daraus machst. Aber irgendwas ist ja immer... Und Zeit habe ich am WE sowieso kaum (außer zum hier schreiben ).
Komm du doch bei mir vorbei, dann kannst du das ganze WE an meinem Auto spielen

Zitat von BlackMachine

wir mussten richtig tiefe Kratzer sogar aufschweißen...!
Ich denk ma, ich werd sie danach beizen lassen und dann pulvern...

Oha.
Schweißen an Felgen -> Gefügeänderungen
Felgen pulvern -> hohe Temperaturen über längere Zeit -> das geht nur mit geeigneten Legierungen, sonst -> Gefügeänderungen

Hat jemand den Link vom Tüv parat? Ist mir mobil gerade zu viel.

Jedenfalls: ich würde das lassen. Brechende Felgen sind unwitzig.