Beiträge von MathMarc

Also, wenn er das Auto ja 200km in deine Richtung in eine BMW Werkstatt bringt, kannst du ihn da ja super durchchecken lassen. Vorher anfragen, dass die Werkstatt das auch für dich macht und zu welchem Kurs.

Zu den Kosten:
Wenn ich die Zahlen hier so höre, die manche in den Unterhalt ihres Autos stecken... ich kann es nicht im Detail sagen. Bremsen und sowas rechne ich einfach nicht, das hängt ja auch damit zusammen wie ich fahre.
Aber Reparaturen (außer "Fremdeinwirkung") komme ich insgesamt nicht auf 4000 Euro. Da brauche ich nicht mal nachzurechnen. Da müsste ich schon mein Fahrwerk reinrechnen, und das neu bezogene Lenkrad, das im Keller wartet, und und und...

Zitat von E87Andy

Interessant zu wissen. Kann ich die I-Stufe mit dem lustigen Programm mit vier Buchstaben oder dem noch lustigeren Programm mit 2^5 am Ende auslesen? Das Geheimmenü im iDrive kenne ich, taucht dort die I-Stufe auf? Wenn ja, welche ist die aktuellste?

Der Händler wird vermutlich keine Verantwortung für das FRM2 übernehmen, deshalb habe ich nur ungern Lust auf ein komplettes Update.

Puh, gute Fragen. Mit "Donausilber" sollte es schon gehen, getestet habe ich das aber nie, auch nicht mit einem anderen Tool. Im Idrive sieht man nix. Wäre mir aufgefallen. Oder es ist richtig gut versteckt.
Die richtige I-Stufe ist hier im Forum schon einige Male genannt worden, ich habe gerade aber keinen Link parat.
Das FRM2/3 muss man von dem Update ausschließen. Ob abklemmen dazu geeignet ist (oder ob ab/anklemmen den gleichen Effekt hat wie ein Update), weiß ich gerade nicht, aber auch das ist hier schon besprochen worden. Würde es raussuchen, aber nicht mit meiner tragbaren Telefonzelle

Zitat von matzusv8

Der M57tu2 25d hatte diverse Probleme was insbesondere den Dpf anging. Ich weiß nicht in wiefern das mittlerweile durch Softwareupdates verbessert worden ist, aber mein Stand ist zumindest dieser.

Stimmt, ist aber mit der letzten I-Stufe der Software erledigt. Das sollte eigentlich so langsam bei den meisten Fahrzeugen erledigt sein. Falls nicht: DPF anschauen, und beim Update von Fahrzeugen mit FRM2 das auf Händler Verantwortung machen lassen, die Dinger sterben dabei gerne.

Zitat von matzusv8

Der 25d als N57 hat meines Wissens keine Nachteile zum 30d bezüglich Problemen.
Die 25d sind halt in den Unterhaltskosten praktisch identisch zu den 30d. Einzig Leistung und Anschaffungskosten unterscheiden sich. Danach war aber nicht gefragt.

Sehe ich genauso.

M57TU2, wenn du auf 20Tkm im Jahr kommst, oder zumindest regelmäßig mal ne längere Strecke für die Regeneration des DPF hast (gilt für alle Diesel).

Ölwechsel Intervall würde ich halbieren, Turbo immer schön warm und auch wieder kalt fahren. Dann passt das schon.

Aktuell 312000 Km.

schönes Auto hast du da!
Das Leder gefällt mir auch gut.
Nur...was da alternativ bei den Interiorleisten passen könnte, weiß ich im Moment auch nicht.
Aber da wird sich schon was finden

Zitat von Pioneer3

Naja auch wenn es gut gemeint war, E36 328i und E93 335i sind halt wirklich komplett verschiedene Fahrzeuge in jeglicher Hinsicht. Das weiß der TE sicher auch, weswegen er halt nen E93 sucht. Cabrios gabs auch 1970 schon, deswegen muss man dem TE aber sowas nicht empfehlen. Am ehesten vergleichen könnte man vielleicht noch den Facelift E46 330i, wobei sich selbst der schon gut vom E93 unterscheidet.

Ja, und Räder gibt es seit 3000 Jahren...
Wieso muss jeder andere wissen, über was er nachdenken darf oder nicht? Warum darf er nicht selbst sagen "den E36 will ich nicht, es muss ein E93 sein"? Dann ist das doch ein Statement. Er ist doch erwachsen. Er war sich nicht sicher ob 30d oder 35i, dazu sind Tipps abgegeben worden. Der 35i klingt besser als der 30d, und das tut der E36 328i auch... meintetwegen auch ein E46, oder ein SLK, oder was du willst, das ist nicht der Punkt.
Der Punkt ist: gesucht ist das Cabrio, das zum TE passt, bei den Emotionen und beim Geldbeutel. Das lass ihn mal schön selbst entscheiden.

Ich denke, ansonsten wurde schon alles gesagt, und das nicht nur einmal.

Zitat von heinrich

Er will keinen e36, sondern einen e93, die kann man doch nicht vergleichen.
Also, meiner Meinung nach ist ein 335i schon ne geile Karre, die richtig Spaß macht. Redet ihm das Auto doch nicht aus, er wird wissen was er tut, ist schließlich erwachsen, so wie ihr auch. Gut, das Budget ist vielleicht ein bisschen knapp und es wäre echt vielleicht bessre noch ein paar Tausender drauf zu legen, aber grundsätzlich kann bei jedem Auto ob Händler, privat, runtergerockt oder top gepflegt mal was kaputt gehen.

Vielleicht hat er noch nicht dran gedacht. Keiner redet ihm was aus, aber ne Sekunde kann man ja mal drüber nachdenken, warum man eigentlich einen E93 fahren will. Mehr Cabiro als ein E36 ist der E93 auch nicht.

Zitat von heinrich

Als meine Meinung, kauf die einen e93 335i für ein paar Tausender mehr, dann hast du wahrscheinlich einige Jahre Spaß damit

Klar, nur aufgrund deiner Meldung kann er sich jetzt mehr Geld aus den Rippen schneiden.
Dass er noch warten soll, bis er sich was anständiges kaufen kann - das hatten wir ja schon.
Kaputt gehen kann immer was, aber wie hoch die ist die Wahrscheinlichkeit, dass man viel Geld hängen lässt

• bei einem top gepflegten Gebrauchten aus 1. Hand mit Euro Plus
• bei einer runtergerockten Kiste aus 4. Hand mit schweifelhafter Wartungshistorie?

Qualität und Sicherheit kostet eben. Viel bekommen wollen für wenig Geld geht eben gerne mal schief.

Zitat von JaY_JaY

naja 6 tauschen geht auch ... immernochbilliger als 6 neue kolben + hohnen + bohren + ...

Klar! Geht darum, dass man irgendwann vor der Frage steht, ob man das Geld nicht lieber in ein jüngeres Fzg steckt. Ich rede ja nicht von Autos mit 150.000km, aber jenseits der 300er Marke kann man die Frage schon mal stellen.
Ich kann ja so viele Injektoren wechseln wie ich will. Der Turbo bleibt der alte, die HDP bleibt die alte (und wenn die fetzt, gleich noch mal neue Injektoren? Oder die gleich mit?), ... die Auflistung kannst du beliebig fortsetzen

Zitat von JaY_JaY

also das Problem ist, du kannst sie instandsetzen lassen, jedoch werden diese Injektoren mit CHINA Ersatzteile instandgesetzt. Aussage von Bosch selber (auch Bosch Dienst hier)... ja wir können ihre Injektoren messen und die defekten ersetzen (Voll-Ersatz) da die Injektoren nicht zu reparieren sind, wir ersetzen das komplette Innenleben im Gehäuse, Einzelteilreparatur wird von uns nicht durchgeführt, da der Injektor unter bestimmen Bedingungen (Überdruck) zusammengesetzt wird...

Das wird schon Hand&Fuß haben

Desweiteren ist der Link von dir kein Piezo Injektor .... Siehe auch in dem Shop, Piezo nur neu .... Guckst du hier...

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Die Chinesen haben gerade ihren selbst entwickelten Militärtransporter vorgestellt, doppelt so groß wie der Airbus 400M, und er funktioniert
Aber du hast sicher Recht, die Spitzen der chinesischen Industrie werden sich nicht lange mit diesen Teilen beschäftigt haben, da ist Vorsicht ein guter Ratgeber.

Trotzdem schlauer: den M57TU2 gibt es mit Magnetinjektoren (dann für den sind die aus meinem Link ja), aber die Injektoren unterscheiden sich dann zw 25d und 30d. Übrigens Sand in das Getriebe der Spezies, die mit Software aus dem 325d einen 330d machen wollen.

Und danke für den Link. An der Unwirtschaftlichkeit des Komplettaustauschs bei alten Fahrzeugen ändert sich wenig, aber ein Injektor tauschen, 5 reinigen, sowas ginge (finanziell).

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Zitat von approximate

nicht möglich - er fragt, weil er mit der taste nur noch seine abgasklappe steuern will.

Ach so. Das hätte er doch dazu schreiben können.

Dazu bietest du doch eine Lösung an, wenn ich mich nicht irre.